Discussion Forum › General Discussion

že vozidlo vykonáva trhané služby. Teda prioritne je zaraďované do týchto služieb. Trhané služby sú vlastne výpomocné služby do špičiek,takže služba je delená na A časť (ráno) a B časť (poobede).

čo znamená pri niektorých električkách "trhanárske vozidlo"? Diky za vysvetlenie.

su tam repraky a niektore aj hlasia...

Mozu 900ky hlasit cez reproduktory na to urcene alebo ich maju vybrakovane?

myslim ze problem je skor v tom, ze na 900-vkach Karosach (ktorych je v meste hojne) to hlasil ten pidireprak priamo do kabiny vodicovi do ucha...

Re #53317 Vladimír: aj v Nitre máte takto umiestneny reprak?
http://www.imhd.sk/ke/index.php?img=23728&typ=gm

Na tej angličtine sa vždy udrbávajú kámoši, keď za mnou prídu do KE. Najlepší vtip je: Néšnl skvér ?

Stačí zabrániť možnosti vypnúť to, prepnúť na hlásenie cez žlté krabičky alebo zníženie hlasitosti. Kým bude možnosť nepočúvať to, nikdy sa na to zvyknúť nedá. A možno je to aj tým nesympatickým Aniným hlasom, nahrávky sú pomalé, neustále opakovanie "zastávka" pred každou zastávkou je otravné. A k tej angličtine sa ani nevyjadrujem.

Ešte pred rokmi v Prešove som sa pýtal niekoľkých tamojších vodičov, či ich pri práci hlásenie zastávok nevyrušuje (v PO hlásia autobusy od roku 1997, trolejbusy od roku 1999). Nepýtal som sa samozrejme všetkých, ale tí, ktorých som sa pýtal, mi zhodne odpovedali, že vidieť, že nie som vodič, pretože keby som robil vodiča, tak by som vedel, že pri permanentnom hlásení sa to každý vodič naučí nevšímať si, aj keby to vrieskalo naozaj nahlas.

Pred troma mesiacmi sa hlásenie zastávok zavádzalo na mojom terajšom pôsobisku v Nitre. Samozrejme, medzi vodičmi sa strhla obrovská panika, či to nezhorší ich pracovné podmienky, či ich to nebude obťažovať a pod. Prvých pár dní niektorí aj šomrali, ale už po krátkom čase, keď som sa ich na to pýtal, vždy som dostal rovnakú odpoveď - "veď ja to ani nevnímam". Podotýkam, v Nitre je minimum vozidiel s uzavretou kabínkou (prakticky len najstaršie Karosy), inak sú všetky kabínky otvorené.

" Už teraz vadí hlásenie zastávok vo vnútri vozov cestujúcim "

--->>> Slováci sú hlúpi ako tága. Keby bol človek niekde v neznámom prostredí, určite by ocenil, že počuje hlásenie zastávok. Ale OK.
Čo sa týka vodičov - ak by mali uzatvorené kabíny, určite by to bolo pre nich vhodnejšie ( nielen z tohto hľadiska ). To je však už debata na inú tému, prečo DPMK šetrí, pardon, teda doslova " držgrošuje ", takto aj na svojich zamestnancoch.

Hej ja som bol prívesný vozík za trolejbusom ?

si sa vozil už v kočiari? ?

Ľudia sú rôzni. Ale až ma strasie ak niekto telefonuje v električke a do telefónu povie: "už som v autobuse" . Keď sa ešte stavala trolejbusová trať a trolejbusy sa otáčali na NO na Bottovej, ku stojacemu trolejbusu prišla babka a pýta sa vodiča: "A to idzece aj do Valalikov?" a vodič jej na to pohotovo odpovedal: "Babo, kedz nacahace droty aj do Čani pojdem" ? ?

Pochopil... ale ide o to, že tie informacie su na tje zastavke na 100% pričom, reklama nie je pre žiadnu firmu povinna, v tom je rozdiel.

Re #53310 Dimi: Preto to bolo v uvodzovkach, ale tak velmi všeobecne tam obchoduješ s tovarom ?

Re #53311 Dimi: To ako keby som nastupil do trolejbusu a opytal sa či to je 18ka lebo ide na KVPčko.

Pre nas to logicky dvojka nie je. Ale co pre tych, ktori nevedia, kde je vozovna?

Mimochodom, ja nemam obchod

Nesmej sa, myslim to vazne. Nebudem tu pisat, ako sa to robi, aby to nebol navod pre dalsich. Ked, tak osobne. A este k predoslemu prispevku, neporovnavam konkretne "moj" obchod a CP. Ale popisujem vseobecny pristup. Zda sa, ze si to cele nepochopil. Toz, mozno nabuduce.

Neviem či mysliš presne to ale lepiaca paska podľa mňa nie je poškodenie, da sa strhnuť.

Porovnavať "tvoj" obchod s CP je trochu dosť od veci si myslim.... A k tym foliam a podobne, len sa tu rehotam neskutočne, však vieš na čo naražam.

To nič nemeni na tom, že keď tam je tabula "DO VOZOVNE" že to logicky nie je "DVOJKA" nie? ?