Presne tak, presnejšie potiahnuť električku po obvode sídliska. Toto riešenie je na mieste obzvlášť po vydaní územného rozhodnutia na ďalších 3000 bytov na sídlisku, minimálne ako štúdia, alebo výhľadové plány do budúcnosti (samozrejme so zohľadnením rozšírenia sídliska a ďalšieho napojenia na diaľničný privádzač). Prípadné problémy s výškovým rozdielom sa dajú zmierniť vedením trate v záreze, čo by síce navýšilo cenu stavby, ale definitívne odstránilo potrebu akejkoľvek ďalšej doplnkovej formy dopravy. Momentálne je už len akékoľvek rozširovanie závislej dráhovej dopravy hudbou budúcnosti, čiže týmto prekonávam hranicu sci-fi.
Re #52853 Peter55: Neviem ako si prišiel na ten truc. Tomu sa hovorí racionálne zmýšľanie a keby si sa zamyslel, tak možno by si aj pochopil. Totižto ak by všetky linky začínali na Madridskej, "horná" časť sídliska by mala väčšie pokrytie, na úkor "dolnej" (od Hanojskej ďalej). To bola reakcia na "spravodlivosť", o ktorej sa tu písalo (prečo by sme mali chodiť obchádzkou?), ja by som mohol povedať, "prečo nemôžem na Hanojskej nastúpiť do prázdneho autobusu, a na Madridskej áno?".
Re #52854 5: Presne taký stav by bol ideálny, teda tie tri linky. Tie meškania nie je možné premietnuť do cestovných poriadkov? Stále nechápem, prečo sa nezaviedli rôzne časovania v závislosti od dennej hodiny/dňa v týždni (absencia toho je markantná v neskorých večerných hodinách).
Nosné linky na THC (čo sú dnes 27 a 34) musia jazdiť vrchom, aby sa dali prekladať. Jedna končí už na Bruselskej, druhá na Madridskej, čo je optimálne.
Spodom by sa mohla ťahať 18-ka (čoby dnes doplnková linka), už aj preto, že odlišným intervalom nie je s nosnými linkami skoordinovateľná počas celého dňa. Isteže za predpokladu dostatočného dopytu od cestujúcich.
Problém je však aj v značných meškaniach L34, ktorá je tak s L27 skoordinovaná len na papieri.
Tak prečo jazdí linka 25 na ŤHC?Nech teda končí dole v dedine pri kostole ?. Ak teda berieš linku 56 ako vtip tak ju zrušme po americkej a nech ide cez cele ŤHC s ukončením pri Pošte. ?
Čiastočne. Ak chce niekto spoj len spodkom, tak nech odtiaľ nejazdia aj linky, ktoré pokračujú vrchom. Uznávam ale potrebu presunu vrámci sídliska (aj keď už samotný charakter sídlisk dáva len minimálnu potrebu vrámci nich cestovať), predsa len nútiť ľudí prestupovať aj pri cestách vrámci Ťahanoviec je už extrém. Myslím si, že z Ťahanoviec jazdí až príliš veľa liniek, ale to nie je problém iba tohto sídliska, zišlo by sa to dosť zjednodušiť.
Ak majú niektoré spoje jazdiť iba spodnou trasou, tak nech tie, ktoré jazdia cez Hanojskú, začínajú pri pošte. Ak sa obyvatelia okolia Madridskej cítia "diskriminovaní", že musia jazdiť obchádzkou, tak nech z tejto časti sídliska jazdí linka len po Americkej triede a nech od Hanojskej jazdí iná pre druhú časť sídliska. Potom to bude spravodlivé.
veď práve preto, že je tu pre všetkých, tak nevidím dôvod, aby ľudia z konca sídliska museli cestovať obchádzkou. Prečo potom napr. aj na KVP nejazdia linky Klimkovičovou alebo prečo sú niektoré linky na Furči ukončené už na Exnárovej? Tam už to neplatí, že MHD je pre všetkých
A čo že išli hneď za sebou? To ma vodič na každej zastavke premyšlať na všetkymi prestupnymi variantami a otvarať dvere s myšlienkou "ata ta ten chce isť asi tam ta ho zoberiem, počkam" ????? Ak na to nie je služobny prikaz tak čo, nechapem čo riešiš, keby to mali prikazane a ušiel by to by bola ina vec.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
jt