Dispecer
Keď chcete si ten článok prečítať, tak pod ,,... upozornil na trolejbusovou obdobu této stránky." sa nachádza názov ,,Další podstránky:". Pod tím si nájdite ,,Vozovna, ústřední dílny a pár technických zajímavostí" a kliknite na to. Zobrazia sa rôzne články. Nájdite si článok, ktorý má názov ,,Akustický informačný systém pro nevidomé" a môžete čítať. ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ☺ ? ? ? ? ? ? ? ?
Linka R2 bola po rokoch od zruženia trate na Stromovú znova obsadená už pri otvorení trate na Jazero, nie až po výstavbe Alejovej! Obnovená bola teda v decembri 1983 na trase Vstupný areál VSŽ - Moldavská cesta - Nám. osloboditeľov - Južná trieda - OC Bajkal. Po sprejazdnení trate po Alejovej vo februári 1989 bola daná do dnešnej trasy.
KVKV
VŠETKÝM- LINKOVÉ VEDENIE A ZMENY V 80. A 90. ROKOCH.
Erky-história: Zavedené od r.1964 R2, R3, R4. R1 až myslim odva roky pozdejšie, po dostavaní trate na Moldavskej.
R5 až pozdejšie, nalistujte niekto odkedy presne, v podstate to boli vybrané kurzy R1. Jazdili povodne až do Barce.
Prepravné nároky v rannej špičke boli na pokraji zvládnutelnosti i pri vtedajších intervaloch (na terase medzi 5. a 6.h =1minuta). Substrát na jednej terasovej zastávke dokázal naplniť súpravu na 190% a tým sposobiť velké zdržanie. Preto sa to riešilo tak, že na dispeč.príkaz niektoré R2, R3 a R4 pri výjazde zo Stromovej, B.Něm. a št.lok. nezastavovali, cestujúcich naberali až od určených zastávok na terase. Tým sa zabránilo zdržaniu, nezvládnutelným náporom cestujúcich. Niektoré spoje vtedy označené len R alebo hocijakou R vychádzali z Bardejovskej rovno do VSŽ, ludí naberali len pri ferocentre. RT-s týmto označením, bola zavedená až po vybudovaní smyčky pri amfiku. Ešte raz pripomínam ,že RT nemá nič spoločného s trojičkami.
R2 bola zrušená niekedy zač.70.r. so zrušením trate Masarykovou na trojuholník Stromova. Obnovená až v dnešnej trase po dostavaní Alejovej.
Hlavná a Kuzmániho sú trate, kde nikdy R pravidelne nejazdili. (Kuz.-len počas výluk ,i dlhodobejších).
Mestské linky:
Od konca 60.rokov do začiatku 80.rokov to bolo prakticky nemenné, až nudné. V prevádzke boli len linky 1,2,4,6.
Zmenou bolo len zavedenie L5-skrátená L1 a prevzatie úseku št.lok-čermel linkou 2 namiesto 4, a zrušenie čermelskej trate po prestavbe smyčky u št.lok.
80-te a 90-te roky sú pomerne rušným obdobím, zavedením nových liniek a výstavbou tratí. Začalo to traťou do Krásnej, preložka Kuz/Hlavná, oživenie B.Něm., spojka Južná -žst, Alejova, ....zrušením L1,5,8. A od tej doby je zase klud, až na obmedzovanie intervalov a premenu W/5.
Priznám sa ,že sa mi nechce momentálne velmi hladať v prameňoch kedy ktorá linka bola zavedená, skrátená, zrušená, možno mi niektoré údaje aj chýbajú. Pokial tu niekto uviedol nejaké dátumy ,verím že má pravdu. Uvítal by som, keby toto obdobie niekto úplne postupne spracoval. To zn. od r.80 dodnes.
Pokial možem, pomožem, doplním, aj staršie obdobie, 60.roky .