Discussion Forum › General Discussion

Cez vozovňu jazdila 6C. Prvá etapa rekonštrukcie SNP bola v lete 1997 od Spol.pavilóna po prejazd u Kosmaltu. V lete 88 naopak. V tom istom roku na jeseň obojsmerne úsek Spol.pavilón po pôvodnú križovatku na Moldavskej s jej prestavbou na kruhový objazd a napojenie na Alejovú (jazdili len 6A a 6B, cez vozovňu všetky R). A na jar 1989 v dvoch etapách od Kosmaltu po Amfiteáter a potom naopak.

Prajem všetkým pekný zamračený a upršaný deň.

Re #5038 Furčan: trocha máš chyby v gramatike. ? ?
Tak potom si v robote celý týždeň ( okrem soboty a nedele )

Ad terajšia situácia v KE: neplánujete ( máte zmluvu na ) nákup nízkopodlažných električiek,trolejbusov,autobusov?
Vidím, že máte podpísanú zmluvu z firmou Solaris & Coach Bus PL ( ale rád by som vedel dokedy ?).
Trolejbusy neplánujete? Bude to firma Solaris& Coach Bus PL ?
Vážne, neviete niekto, prečo dpmk nechce kĺbové vozidlá?

No ja osobne sa značke prispôsobým.
Plán :
10 KS Solaris 12M-Karosa Renault 12M
8 KS{15M}10 KS {18M} ( 15 M = Solaris,18 M Solaris,Karosa renault.
☺ ☺ ☺ ☺

A súprava 349+352 bude premávať naďalej?

1/RT začali jazdiť už začiatkom 70-tych rokov, to ešte trojičky nejazdili
2/To je vzácna tabulka! Je z dlhodobej výluky niekedy zač.80.r., keď sa terasa prerábala na bkv panely, linky boli odklonené. Jedna kolaj sa prerábala, po druhej sa jazdilo jednym smerom tak, že do východzej stanice sa vracalo cez kuz. To boli aj linky 6A, 6B, 6C. Behom rekon.trate sa operativne menilo aj vedenie liniek. Myslim, že jedna zo šestiek ,čo jazdila moldavskou otáčala cez vozovňu aj s luďmi.

väčšinu fotiek busov bez ev.č. mam stamať napr.6408. Prepis robia pred bivalym vstupom do štadiona 1.FC Pondelok-Stredu-Piatok a mam to rovno pred robotou takže vydím čo stoji naprepise.

bola. nejazdí.

Ešte k L5: (*?) : nie je jasné ,či v 40tych rokoch jazdila len k nmm, alebo prevzala trasu L2 v úseku nmm-anička.
(miestne názvy som použil súčasné)

5:
a/žel.stanica-masarykova-n.mm-komenského*? -anička*?=40.roky
b/št.lokom-anička = 50.roky,cca do1962(?)
c/št.lokom-ťahanovce = 60.roky,cca do r.1966(?)
d/št.lokom-h.strojár = koniec60tych r.,potom pauza, znovu v 70,80tych r.(skrátená jednička)
e/krásna-n.osl.-moldavská-cez terasu-komenského-št.lok.(pozdejšie skrátená len k amf.)=po velkej reorganizácii, potom zrušená
f/žel.stanica-oc.optima = od 2004 (predtým to bola linka W)

8:barca-alejová-terasa-amfit.

10:autobus.linka, prvé trasovanie: n.osl.-vyš.opátske, potom niekolkokrát menila trasu, neviem z hlavy. Ako pravidelná električková linka nikdy nebola.
Pri návšteve Pápeža ako L10+ zabezpečovala spojenie zhromaždišťa na rýchlodráhe s barcou (myslim)

vieš vôbec,kde budú mať prepis?

Tak oslavujme, že sme prekročili 6000. ? ? ? ? ? ☺ ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Rád by som sa dozvedel presnejšie trasu tejto RT ( VSŽ - Kuzmányho - VSŽ ) a dobu prevádzky, ak vieš.

Nie je čo oslavovať, pred vymazaním príspevkov už 5000-ci príspevok bol a tento by mal v skutočnosti číslo #6007...

Re #5028 Dispecer: L10 BOLA autobusová linka. Dnes neexistuje.

Mohlo ísť aj o značenie "T" ako "trojička", veď práve na linkách R4, R6 a R7 trojičky aj začínali. Inak mám v zbierke niekde aj tabuľu linky RT s trasou VSŽ - Kuzmányho - Amfiteáter - Tr. SNP - VSŽ. Boli samozrejme aj tabule linky R6 s trasou VSŽ - vozovňa, len sa málo používali. Obe tabule sú ešte z tvrdého kartónu.

Áno, je to tak, vďaka za opravu.

Re #5005 Furčan: No výborne! Dúfam, že nákup SU12 znamená, že DPMK už prestane kupovať tie hlučné Karosy B952. Aspoň posledné dve série sú priveľmi hlučné...

10 je autobusová linka??? ? ? ? ? ? ? ? ?

L5: amfiteáter-tr.SNP-OC Važec
L8: Barca-amfiteáter
L10: Americka trieda(tr.Solidarity)-Palackého-Jantarová-Rastislavova-Barca-Šebastovce.

ked nestihnem dnes pôjdem zajtra,ved nikam neuteču ak nestihnem tak ich cvaknem na prepise.

A nevieš po akých trasách jazdili linky 5, 8, 10 ??? ? ? ? ?

to stihneš ?