Discussion Forum › General Discussion

Jasné, že sa to nedá vyriešiť ideálne. Vo všeobecnosti ale platí jedno auto - jeden vodič - jeden technický preukaz. Ak sú cestujúci viacerí, túto možnosť nevyužijú. Najekologickejší problém vo vzťahu IAD - MHD je práve jedno auto - jeden vodič. Je to jednak ekonomický a jednak ekologický problém. Je jasné, čo sa MHD snaží riešiť a práve na to je táto akcia zameraná.

Podobná bola v jednom, myslím, belgickom meste. Každý, kto vrátil ŠPZ-ky, dostal cestovanie MHD na tri roky zadarmo. Znova to riešilo problém samého vodiča v aute. Možno by pomohlo, ak by sa aj na technický preukaz dal do autobusu vziať spolujazdec.

no ale si predstav ze dvaja ludia sa chcu presunut a maju len jedno auto a povedzme ze obaja chcu vyuzit mhd.. no dnes bude bitka o technicak : )

Aké by si navrhol riešenie? Napríklad povedať revízorovi, že máš doma odparkované auto a keďže je deň bez áut a ty môžeš cestovať MHD zadarmo, tak to tak aj robíš?

Radšej nekomentujem, ešte by sa domňa niekto pustil. No ale keď nebolo nič lepšie.

Toto nemalo úroveň. Víťazná "fotka" ako z mobilu, niekoľko akožeumeleckých záberov, gýčová čiernobiela s dažďom. Dostala ma ale tá nočná s dlhou uzávierkou a pohybujúci sa objekt. Fakt "umenie". ?

a co ak jedno auto vyuziva viac osob?? to sa dnes pobijeme o technicak ?

Škoda, že som neposlal dačo aj ja ale kto sa ma babrať s CDčkami a posielať to poštou, akokeby neexistoval mail ? A vidim, že ani jeden imhd-ak sa nezapojil ?

Presne. Ale to tak dopadne, keď si nemožeš urobť poriadok a rešpekt vo voze lebo hneď zavola dakto na dispečing a ešte teba spizuju, že si si chcel urobit poriadok. Už si každy zvykol, že vodič je handra a možu otvarať usta. Napr. teraz som išiel L15 a 2 zastavka od cassovie, stla tam jeden človek, vodič zastavil normalne pri označniku ten kkt nasutpil a začal sa navažať do vodiča že či nevidel de stoji a podobne, jakeby on bol neviem čo ? ? ? ?

Ak ide niekto MHD preto, lebo vie, že ju má zadarmo na základe predloženia Technického preukazu, tak si ho L o g i c k y asi vezme so sebou, nie? Alebo čo si tým chcela povedať?

Ak bude cyklus dostatočný pre prípadné dve súpravy idúce rôznymi smermi, potom je de facto spleť zbytočná. Ak sa tam už ale má vybudovať, tak prečo nie s tým, že v budúcnosti sa počet spojov môže navýšiť? Odmyslime si teraz trend utlmovania električiek. Dá sa ale na to pozrieť aj inak. Ak bude spleť dlhšia, električky prejdú križovatkou bez zdržania (odpadne potrebný rozostup kvôli blokovaniu výhybky a prepínanie smerov počas jedného z intervalov "voľno") a zrazu sa zbytočným stáva dlhý časový úsek signálu voľno.

Áno, pokiaľ sa bavíme o úseku pred hotelom Centrum, tak tam sa priestor pre MHD oproti súčasnému stavu zlepší, pretože stanovištia zastávok budú akoby štvrtý pruh. Ale úsek pravého jazdného pruhu od Rastislavovej po Južnú triedu nie je podľa Vášho Koordinačného výkresu zverejneného na Vašej stránke značený ako vyhradený. Prvá značka MHD je až za napojením z Južnej triedy, teda de facto na úrovni začiatku zastávky.

Aký má význam presunutie výhybky pred križovatku? Keď už sa má presúvať pred križovatku, tak prečo nie 35 ale iba 5 metrov? Aký by bol rozdiel v tom, či by spleť mala plánovaných 77 metrov, alebo 107?

Ad zastávky - prečo by nemohli byť pohromade? Dobre, ak už nie združené, tak čo bráni v tom, aby boli na jednej úrovni pred novým kasínom (súčasné autobusové zastávky)? Problém je len v tom, žeby bolo potrebné ubrať tých 150 centimetrov z priestranstva pred Auparkom? Lebo žiadna iná prekážka (okrem nevôle) tam nie je.

Cestujúci sú hovädá...robiť vodiča MHD je náročné a rizikové povolanie. Je mi úprimne ľúto toho vodiča ? kvôli jednej cigarete...vážne sa už netreba do nikoho starať nech sa tam vzadu aj pozabíjajú. Jednoducho iba odkrútiť smenu a nezaujímať sa o cestujúcich. ešte raz všetkým pozostalým úprimnú sústrasť ?

Nenormalne mi je ľuto toho vodiča,najhorši pocit ked sa nevrati blízky už nikdy z prace domov ? a tomu tlustemu xoxotovi prajem,aby to bola jeho posledna ciga v živote,a od dnes len fajčil fajne mastne ciganske 100 kilove xoxoty až do smrti,kym sa nezadusi ?

Inde je dnes cestovanie zadarmo, len v Košiciach na techničák. Uvažujme L o g i c k y - šofér si neberie do autobusu doklady od auta - takže ešte skôr môže dostať pokutu ako keby cestoval na lístok, mesačník...ale to sú Košice.i LOVE DPMK ❤

Smrť vodiča MHD po konflikte s opitým cestujúcim v Prahe

http://aktualne.centrum.cz/report/krimi/clanek.phtml?id=648184

http://www.novinky.cz/krimi/179626-opily-muz-napadl-v-praze-ridice-autobusu-ten-zemrel.html

http://zpravy.idnes.cz/opily-pasazer-ubil-k-smrti-ridice-autobusu-kvuli-cigarete-p3s-/praha.asp?c=A090921_213554_praha_jba

http://tn.nova.cz/zpravy/cernakronika/ridic-autobusu-se-popral-s-cestujicim-ozivuje-ho-zachranka.html

Nebol to dopravny prieskum, ktory tvrdil, ze L 3 nie je dostatocne vyuzivana, preto tam bolim zriadene sola?

BTW, včera som o ničom nevedel, o veľkokapaciťákoch v skupine služieb "03" som sa dozvedel až niekedy večer zo správy na iMHD, takže nebolo čo riešiť. ?

Vôbec si nepochopil môj príspevok (ako to bolo myslené)... ? Takže trojka sa mala posilňovať? Tak potom sa mi len snivalo že 4ka po stanicu, 3ka len ranná špička, I am sorry.. Včera si mal dvojitý prípad, nechcel som ťa zaťažovať, ale môžeme dohodnúť stretko niekde pri pive, rád sa niečo nové naučím z oblasti košickej MHD.

1. Ktovie, preco svoje nazory nepovies rovno do oci zodpovednym (najma ked si mal vcera na Bardejovskej idealnu moznost), ale radsej ich "hrdinsky" vypisujes sem.

2. L3 sa mala v navrhu zmien v rannej a popoludnajsej spicke POSILNOVAT (rovnako aj L7). Takze by bolo zaujimave vediet, ako si prisiel na to, ze je to nepodstatna linka.

3. Slova o nevyuziti L3 moze hovorit len ten, kto tu linku v spicke nevyuziva.


Redburger: L7 s dvojitym zastavovanim pri Starej radnici bola navrhnuta. Odsuhlasenie zmien CP uz ale nie je v kompetencii DPMK. Co sa NO tyka, zastavku pred Dargovom treba v prvom rade opravit, az potom tam dat oznacnik.