matway
Nechápem toto zložité uvažovanie a obchádzanie pravého problému. OC optima je jednoduché riešenie, keby si vedenie nesedelo na vedení a pritlačili na určitých miestach tak by sa tu nemuseli ukazovať prispievatelia ako mudrci, že tak alebo onak by mali chodiť spoje...Tí tupci mali už dávno mať vysporiadaný pozemok za blšakom a ak som si dobre všimol, tak všetko je pripravené na prejazd, ale iba provizórne. Takže môj návrh je jednoduchý. Zrazu je dpmk pre optimu dobrý, do teraz tam stačil eurobus, tak sa budeme odvíjať od pomoci dpmk. Zastávku pri citroene smer Košice a aj opačný smer pre linku 20,23,52 a spol. . R5 zadeľovať v špičke, ktorá v meste už aj tak neexist! Či sedlo, či špička všetko rovnaké. L-34 nie je možná cez Optimu, lebo ako by sa dostalo panstvo na Bardejovskú. L-15,L-16, L-29, by tiež mohla zachádzať na Optimu, až by sa dobavilo vysporiadanie tej budovi nikoho! L-17 z Bardejovskej na Optimu ako kedysi chodila L-15. L-10 najprv z Bardejovskej na Optimu a potom na Lunik 8 a späť by bola L-10 Optima-Lunik 8- Bardejovská...Je to jednoduché, a keď čítam vaše príspevky, tak sa smejem... Divím sa len tomu, že Tkáč niečo aj povedal mediam,podal nejaký návrh, a neposlal tam dobre platenú svoju hovorkyňu. ? ? ?
?
jt
Ráno by som spoje R1 a R7 ponechal tak, ako sú teraz, od ôsmej, kedy sa vzájomne prekladajú by som ich doplnil na 20´ interval a R7 nahradil R4 a vetvou L5. Každý tretí spoj by bol R1, resp. R4, zvyšné dva napr. 5A, 5B.
Ešte lepšie by bolo, ak by zo stanice a od ŠTU jazdili iba vetvy L5. R1 by začínala až pri Optime a bola by pokračovaním každej tretej L5 aby sa zachoval súčasný polhodinový interval. V CP by boli zastávky až po VA USS s poznámkou, že linka ďalej pokračuje ako R1. Keďže vo vozidlách máme elektronický informačný systém, nemal by to byť problém (dovoľujem si zdôrazniť podmieňovací spôsob). Napr. v Prahe je bežné, že počas jazdy tetuška v reproduktoroch oznámi napríklad výluku, povie kedy a kde treba prestúpiť, alebo vymenuje zastávky na výlukovej trase. To isté pri pásmovej prevádzke v metre, kým ešte bola zavedená (dovoľujeme si Vás upozorniť, že tento spoj má konečnú v stanici XY).