Discussion Forum › General Discussion

1. Linku 32 bolo možné vidieť a previesť sa ňou jeden deň ?.

2. ale hej,boli už aj experti cez Hlavnú ?

Na rovnej trati jazdi 90 percent vodicov 50km/h .. S vyhybkami je to horsie, presne, ako si napisal. Tam vodici nesmu pridavat a musia vypinat kurenie. Pruser je v Kosiciach aj s usekovymi trolejovymi delicmi, kedy trolejbus prechadza zhruba 20 centimetrovym usekom bez napatia a z jednej napatovej zony vchadza do druhej. V Kosiciach su pouzite usekove delice bez moznosti prejazdu s nohou na jazdovom pedali. Keby vodic siel alebo cez vyhybku, alebo cez takyto delic s nohou na jazde a so zapnutym kurenim, teda ak by mal trolejbus vysoky odber elektrickej energie, po prejazde pod plnym odberom na druhy usek mu vyhodi automat, alebo na par minut meniaren a ostane bez prudu. V dnesnej dobe ale uz existuju aj prejazdove usekove delice, kde toto vodic sledovat nemusi. Jeden sa konecne pred dvoma rokmi pouzil na Furci na Zupkovej. Mohli by sa pomenit vsade v meste. Takze to je prvy stavebny nedostatok. Ani mozno nie nedostatok, ale lacnejsie riesenie, ktore spomaluje trolejbusy. A co napriklad nase nestastne trolejove obluky na furci az po Mlynsku bastu? Tato cast trate bola postavena ako prva, s pevnym ukotvenim vedenia na priecnych lanach, ktore su krizom cez komunikaciu od lampy k lampe. Kedze su ale lampy daleko od seba, ked zavesis na pevno vedenie pri jednej lampe a potom pri druhej a tretej, trolejove vedenie sa lame, tie obluky nie su jemne, ale vyzera to ako "mnohouholnik", keby ze si to pospajal dookola. A ked mas po tomto jazdit rychlejsie, ako 25 km/h, prejazdom cez lom to palicami sklbne, rozkyve sa trolejova stopa a nic nebrani vyskoceniu zberacov. KVP je riesene dynamickym zavesenim trolejovej stopy, na tzv. delta zavesoch, kedy sa stopa dokaze kolisat zo strany na stranu, ale aj vertikalne. Teda nielen ze sa prisposobuje zberac stope, ale aj stopa zberacu. Toto je druhy stavebny "nedostatok", lebo v tej dobe to panovi Matyasovi takto stacilo.... .. Chvalabohu, uz by sa mali obluky zjemnit delta zavesmi aj na furci. Dufam, ze tie peniaze sa nerozlezu inde! Takze asi tolko k nedostatkom na trolejovom vedeni

No neviem, ja si nie som vedomy ziadnej stavebnej vady kosickeho trolejoveho vedenia, ktora by nutila ist vodicov pomaly. O vyhybkach nehovorim, samozrejme, tam sa brzdi, ale zas tolko tych vyhybiek v KE nie je. Ovsem na rovnej trati nie je dovod nejst maximalnou povolenou rychlostou. Alebo je?

Čo tak sledujem, v rannej špičke 13-ky nestíhajú točiť, vtedy sa zvyknú otočiť cez Mäsiarsku (a aj tak už z NMM meškajú), ale pokiaľ musia prestávkovať, tam niet kde...

Alebo idem zo SOU Dopravného na železničnú stanicu L23 tri zastávky oproti pomalejšej L6 za drahší CL sedem zastávok... ?

1. "Dôchodcovská linka" 32 (alias "Tour de church") mala jazdiť už od 02.08.2008, ale ešte ju asi nikto nevidel a ešte ani neuvidí... ?

2. 13-tka sa otáča na Amfiteátri, ale mnohí si to skracujú cez Moyzesovu, alebo dokonca Mäsiarsku ulicu. ? Škoda, že ešte som nevidel nikoho to skúsiť cez Hlavnú (v tom úseku ešte nie je pešia zóna, tá začína až pri OD TESCO)... ?

L32 mala jazdiť po tých posledných úpravách? ?
Re #44152 5: Ad L13/ Z Hviezdoslavovej rovno na Bačíkovu to nejde?

náhodou, dnes ( teda už včera ) som jedným šiel. ? A celkom dobrá jazda - načas. Pokiaľ idem na KVP alebo Furču, využívam ich takmer vždy.

Dobre tak buď až pomne, ale ajtak si stojim za tym čo som napisal nižšie, ak budu troliky jazdiť tak ako napr. v ostrave, že som skumal či nie som nahodou v autobuse tak potom ich budem využivať miesto L50, 55.

Je mi to jasné... ? Aj tak by som kúpil na ne nejaké minibusy a urobil tak, ako som to navrhoval už v príspevku #38947... ?

Neviem jak TA, ale ja trolejbusy vyuzivam pravidelne. A odbornikom si dovolim byt az po Tebe. ?

To je jasne veď 22ka ma aj rozdielnu trasu ako 30ka chodia snou ľudia aj ked menej.

ax, pardon, ja som už aj zabudol na tú novú úžasnú L 30. Resp. radšej na ňu ani nemyslím, lebo vymyslieť takú degenerovanú linku muselo stáť autora veľa námahy šedej kôry mozgovej.

Pôvodná linka 30 (OC Optima - Pereš - Lorinčík - OC Optima) bola pravidelne celkom slušne naplnená. ? Súčasná linka 30 (Pri hati - Nám. osloboditeľov) je pravidelne ešte menej plná ako 22-jka a to už je čo povedať... ?

Keď budu chodiť trolejbusy na čas a nebudu sa vliecť 25 km/h celu cestu potom si ich presadzuj koľko chceš, inak si ich všetci stršte niekde ? ? Vy ich využijet emožno raz za rok ale na imhd ste najväčši odbornici.

Lšé neexistuje? A čo chodi z NO k Pri Hati? A hovorime o "novej verzii" LV takže ano ta l30 je na 3,14ču

možno aj práve preto nie je vôľa napraviť túto nesystémovú " chybu ". Ale je to detinské zo strany DPMK takto (ne)podporovať TD. To už rovno môžu nalepiť plagáty na vozy na L 50 a L 55 : " Vážení cestujúci, necestujte trolejbusom, cestujete drahšie. " ?

mala by si byť vôbec rada, že L 55 chodí vôbec mimo špičky. A nie sa ešte sťažovať, že chodí len raz za hodinu. Lebo je to neskutočná zvrhlosť.

5 - 7 minút? To je nejaká axióma tvorcov MHD alebo, ako si na to prišla

Re #44147 Nikoliatko: a čo teraz, že si videla spoj, v ktorom sa viezli 4 ľudia? Čo z toho vyplýva? Predstav si, že už som neraz videl aj spoj, v ktorom sa okrem vodiča neviezol nik.
Len tak pre zaujímavosť, L 30 už neexistuje. ? Inak, aj na tomto príklade pekne vidieť, ako sa (ne)rozumieš v oblasti MHD. Lebo napísať, že chceš zrušiť jedinú ( ) linku jazdiacu do nejakej oblasti ( Pereš a Lorinčík ), je viac než len postavené na hlavu.

Takže podobné perly si môžeš radšej nechať pre seba. Alebo ich sem naďalej kľudne píš. Rád sa zasmejem.

Moze z toho vyvstavat otazka, ci vobec treba trolejbusy.