Reply on: pedro77 #43956:
Ako, že nie? Keď nastúpim do druhého vozidla, tak predsa neoznačujem prestup /stejne ako s PCL/. Systém by jednoducho zistil, ktorý záznam na karte je najnovší, zistil by, či lístok ešte platí, ak áno, nie je čo riešiť a optimalizuje, keď cesta netrvá viac ako polhodinu, keď máš kúpený hodinový lístok. Jediný problém by mohol nastať jedine vtedy, keby si prestúpil do druhého vozidla a cestoval do 4 zastávok.
Sarko
Ano, myslel som to tak, ako pise Nodes, t.j. ze "tie elektricky" by tam boli na samostatnom elektrickovom pase a trolejbusy by obojsmerne premavali po mnou navrhovanych "BUS LINE".
Kedze som mal taku ideu, ze by elektrickovy pas bol blizsie pri zastavbe domov (kvoli plynovodu, ktory prechadza pozdlz v druhej polovici komunikacie - smer od Hviezdoslavovej ku Sturovej) a "BUS LINE" by boli blizsie pri pozdlznom parciku, tak trolejbusy by takto na krizovatke Mojzesova - Postova tym padom vobec nekrizovali. Krizovali by sa iba jediny krat v oboch smeroch na krizovatke Moyzesova - Hviezdoslavova.
Chalani, nezabudnite, ze prelozka elektrickovej trate z Kuzmanyho na Moyzesovu je cisto iba zaujimavy napad, ktory by stal za zrealizovanie z viacerych aspektov, avsak myslienka, ktorej pravdepodobnost realizovania do stavu skutocnosti sa rovna 0,0000000001%