Discussion Forum › General Discussion

Re #43807 TA:
Aktuálny územný plán s električkou na Palackého a ani Sečovskej nepočíta.
Sú tam ale nejaké nepresnosti, napríklad na NO je zle vyznačený triangel, taktiež je tam zaznačená trať na Továrenskej a úsek medzi križovatkou s Kuzmányho a NMMM je inak označený (žeby plánovaná preložka)?

ale teraz ma napadá, že aj na Sečovskej sa uvažovalo s TD. V jednej z kníh o MHD v KE je schéma plánovanej elektrickej dopravy v meste a je tam zaznačená po Sečovskej trať ED aj TD.

myslis na sidl.druzba? ja som myslel na furcu, ved muselo byt dopredu jasne, ze napr. z lingova na NO sa ludom cez mier moc nebude chciet chodit

lenze skor uvidim ist IC590 Szandor Slota na trase Budapest - Zilina (po trati Kysak, dolina Svinky, Presov, Kojatice, Krompachy, Margecany)

pretože tadiaľ mala ( má ) viesť električka.

a so secovskou sa vtedy neuvazovalo ? preco? koli krizovatke?

Ale to bolo slávy, keď Rudy a Igor strihali pásky a za sebou mali vyzdobený trolejbus ?

No hej, sú tam viac-menej základné info. Trolejbusy v tomto meste nikdy nemali na ružiach ustlané.

ale nepiše sa tam že trolejbus mal jazdiť už v 1988 na furču a v 1993 mala byť druha etapa na KVP okolo nemocnice, bolo toho ešte viac (altas trolejbusov).

"O vybudovaní trolejbusovej dopravy sa rozhodlo v prvej polovici 80. rokov, kedy bolo nutné znížiť podiel autobusovej dopravy na dopravných výkonoch celej košickej MHD. Keďže nové sídliská budované na oboch svahoch v kopcovitom teréne nebolo možné obsluhovať električkami, práve trolejbusy sa zdali byť najvhodnejším riešením. S budovaním dopravného závodu sa začalo v roku 1986"

Viac v tomto článku: http://sk.wikipedia.org/wiki/Trolejbusov%C3%A1_doprava_v_Ko%C5%A1iciach

mozte mi niekto napisat , kedy sa zacalo s planovanim trolejbosuvej trakcie v kosiciach a ktore dalsie useky mali byt zatrolejovane? diki

áno, ale ak je to problémový úsek, tak kde je povedané, že nehoda sa nemôže stať hoci len pri 1 strete vozidiel za celý rok? Proste áno ( môže sa stať nehoda ) alebo nie ( nemôže sa stať nehoda ) a nie žiadne možno. Tým ale nechcem obhajovať systém, aby sa silou-mocou míňali busy na ceste na Bankov, ak sa to dá zariadiť inak.

Tu ide o PRAX, ak tam je jeden problemovy usek na ktorom sa prave stretavaju busy tak to je ine ak tam stretneš bus raz za pol roka alebo ho tam stretavaš každu pol hodinu.

nie, z právneho hľadiska určite nie.

tiež si myslím ?

Na tak krátkej linke by nemal byť problém posunúť odchody tak, aby sa v tom úzkom, neprehľadnom úseku nestretávali. Zároveň však aj prispôsobiť jazdu stavu a povahe vozovky (už som tam zažil všelijaké bus-rally).

Nemysliš, že je to iné ak sa tam stretavaju autobusy pravidelne na tom istom mieste celý deň a ak ta pride raz za čas sukromník?

ak je to také kolízne, ako vravíš, tak by tam autobusy nemali premávať vôbec a dole by sa mali osadiť značka zakazujúca vjazd nákladným autám. Posun časov odchodov nič nerieši ( nikde nie je povedané, že tam v tú dobu nepôjde nejaký súkromník s busom a podobne ).

hej

Kedy už konečne naše ctené vedenie a kompetentné osoby začnú riešiť linku 14 ? To nikomu nevadí, že tam sú ohrození cestujúci keď sa 2 autobusy stretávajú na kopci smerom na Bankov ? To nikomu nevadí, že tam už bolo cez 6-7 kolízií autobusov MHD, mimochodom aj minulý týžden Karosa B932 versus Tedom 5611... To vážne niekto čaká kým sa tam niekto vykotí dolu svahom a dôjde k ešte väčšej tragédii ako včera v Polomke ? žiadame tak veľa, keď chceme posunutie časov buď odchodu z jednej alebo druhej konečnej ? Za súčasný stav sa môžme poďakovať ex RD...