lebo pri spriahani, pri nudzovej jazde by boli problemy z nasadzocanim redukcnych tanierov a kuplovacej hlavice a vzhladom na vodicky je to ohladuplne. dalej prazske tiahlo nepotrebuje taku udrzbu ako kompakt
tak ked si podnik nevedel vazit vodicov, ktorí maju k tejto praci vztah,chceli tu pracovat, tak nech si teraz bojuje s traktoristami ktorí to maju cele v zadnici...a su tu len preto, aby neboli na urade prace....
asi mas aj pravdu,ale ta kvalita je super niektori maju uz aj par buraciek za par tyždne a zničene busy a najlepsie je na tom ze maju lepsie podmienky ako ja co uz makam par rokov a staram sa o bus . Len cakam kolko ich ostane v lete .
Neuveríš, čo sa stalo mne...v sobotu si tak idem na metro, a zrazu sa zo stanice valia davy ľudí, vraj to nejazdí, lebo nejaký chlapík skončil pod vagónom. Tak sme šli na električku, čakali sme asi 10 minút (nehorázne - cez víkend 15 min. intervaly), samozrejme totálna sardinkáreň, ľudia pomaly vypadávali von, a potom sa dokonca na tretej zastávke pokazili dvere!! Vodič sa 5 minút snažil to opraviť!!!!! No tak sa pýtam PRE KOHO je dobré také metro, či električky??? Vidíš, aj v tej Prahe sú úplne sprostí, ešte viac ako u nás v Košiciach...
Peter55