Reply on: jt #43340:
jednoduchšie spájanie na trati (pri odťahu/sunutí), nižšia cena, bohaté zásoby starých spriahadiel na sklade... také Brno má tiež povymieňané koncové hlavy v T6-súpravách, a divím sa, že Praha sa k tomu chystá až teraz (je to prvá vec, ktorá sa aj pri malej nehode zvyčajne poškodí a ceny Sécheronov idú do státisícov Kč), i keď tam sa častejšie čachruje so súpravami a rozpájaním na sóla a celkovo je Praha "bohatá" ...
jt
Nevie niekto kedy sa vymenili (polo)automatické spriahadlá na električkách za pražské? Kvôli čomu sa to vlastne urobilo? Fotka zachytáva zadný voz z trvalo spojenej súpravy na výnimočne samostatnej jazde, ktorej je schopná len malá časť zadných vozov.