Isidor
Reply on: jt #43340:
jednoduchšie spájanie na trati (pri odťahu/sunutí), nižšia cena, bohaté zásoby starých spriahadiel na sklade... také Brno má tiež povymieňané koncové hlavy v T6-súpravách, a divím sa, že Praha sa k tomu chystá až teraz (je to prvá vec, ktorá sa aj pri malej nehode zvyčajne poškodí a ceny Sécheronov idú do státisícov Kč), i keď tam sa častejšie čachruje so súpravami a rozpájaním na sóla a celkovo je Praha "bohatá" ...
Axel
Odisli sme s menej ako 2-minutovym meskanim. V Tedome to trepalo na kazdom vymoli, slalom pomedzi kanaly nejako nefungoval. Brzda plyn brzda plyn, muzicka na plne gule a k tomu rozhovor s nejakym kamaratom.
Po Juznej triede sa bezne jazdi rychlejsie, no na Jazere som sa soferovi siel uz schvalne pozriet na tachometer. Cez krizovatku pri Tescu som ja zboku videl rucicku za 70kou (cize realne nieco k 80). Len tesne by som na Golianovej nestihol 52L iducu opacnym smerom. Palubak bol klasicky zakryty handrou ale museli sme mat viac ako 6 minut nadbeh! Nevadilo mi, ze som v cieli skor, ale lutoval som tych ludi, co chceli cestovat, no pozabudli prist na zastavku vopred...