Discussion Forum › General Discussion

Diky niekde si to napišem ☺

Dopravna siet TD meria 13,1 km.

Z marsu nie som, ale ktovie . Tvoj nazor je zaujimavy, ale absolutne neakceptovatelny. Tak ak raz mam CP aj na 18 kilometri s presnym casom, tak ake meskanie? To potom zbytocne davat po 10 kilakoch CPčka . To je taky nazor . Ja z tohto meskania neobvinujem vodicov, ale DP, ze to nedokaze prisposobit realite.

K tym 500 metrom . No ano, v lete, bez cest.tasky nedbam. Ale po futbale, v -10 st. a s bagazou, no neviem neviem..Myslim, ze nejaky dodatocny nedobrovolno-dobrovolny pohyb nepotrebujem .

Re #43202 snopy10: Neviem, je rozdiel 18:35 a 18:36? Mna ucili v skole, ze je rozdiel ci mam 5 jablk alebo 6...Nechcem byt sarkasticky, ale tak nechapem ako si to myslel...Ak je v CP napisane odchod 18:36, tak ratam, ze by ten voz odtial odchadzal 18:36:20, ale nie o minutu skor..neviem, mozno som fakt z marsu...

bežne sa stávajú situácie, že :
1. električka nedostane signál voľno smerom od centra - obvykle však nečaká dlhšie než 1 - 2 križovatkové cykly;
2. električka nedostane signál voľno smerom do centra - v tomto prípade niekedy čaká aj dlhšie než 2 - 3 cykly a napokon to vodiči riešia tak, že idú cez križovatku aj napriek tomu, že na CSS svieti signál stoj;
3. po prejazde električky sa nie vždy pokračuje v začatom cykle;
4. pri vstupe viacerých električiek naraz do križovatkovej zóny, teda napríklad ak stojí električka v zastávke TU v smere do centra a prechádza križovatkou električka v smere od centra, stáva sa, že z druhej strany nenaskočí signál voľno;
5. chodci niekedy aj napriek dopytu po zelenej ju nedostanú v čase, keď doprava odbočujúce autá majú zelenú;
6. ak majú chodci na rovnobežných priechodoch pre chodcov s traťou zelenú a v tom momente dostáva električka taktiež signál voľno, niekedy sa automaticky prepne červená pre chodcov.

Nie, nie. Necestujem len jednu zastavku tam a spat, len prave to ma napadlo:D. Som rad, ze si dal aj nejake priklady z praxe, myslim, ze niektore veci to fakt vysvetluje. Ale zhodneme sa asi na tom, ze CP by sa mali fakt upravit, nie v zmysle menit intervaly, zhustovat, predlzovat, ale hlavne priblizit sucasne odchody realite, lebo ak si clovek podla toho zariadi volny cas, potom moze mat problem, ak zisti, ze sa mu to cele posuva o 8 min a neskor nestihne prestup a uz je tam sklz polhodinu atd atd..

Neviem či si niekedy robil L.72 ale po 20 00 su tam minutove intervaly medzi zastavkami to sa neda stihat.

A ešte jedna vec pisal si že zvikne odchadzat nie 18:36 ale 18:35:14 napiš prosim ta aky je medzi tym rozdiel.

Počuvaj ma sem linka č.72 ma asi cca neviem to presne 20 km ty si z marsu však musi meškat.A inač bavi me sa asi o 500 metrov trasy takže nemam slov ja by som sa radšej prešiel

vedz,že pretriasať tvoj názor sa tu nebude,ja vyslovím tiež len svoj na to,čo ti leží v žalúdku...píšeš,že ideš z gruntu na moskovsku a z moskovskej na grunt,to mám chápať tak,že sa potrebuješ dostať iba jednu zástavku tam a späť? to sa mi nezdá. no ak je pravda,že trolík odíde skôr,tak to by nemal,ale...každý má nárok na tu prci,prci prestávku,ktorá činí aspoň 15 min, a z praxe je známe,že v KE sa už normálne nedá jazdiť,takže príde na konečnú s 7-8 min. meškaním, a z prestávky už potom nemá prakticky nič /podotýkam,že hovorím o tom miernom meškaní/.dalšia vec je,že kedysi sa tak jazdilo ako si navrhoval,ale to je minulosť,na označníkoch bol napísaný spoj,ten ide 18:00 a každých toľko alebo toľko min.,možno by sa ti to páčilo. a to posledné čo ťa trápilo bolo meškanie. na to ti poviem asi toľko,pod sa povoziť so mnou,a ak nie si vo voze prizváraný o podlahu,tak dovidenia,lietaš tam jak holubička,časy by mal aj schumacher problém dodržať,nehovoriac o tom,že semafori po 21:00 stále fungujú,niekedy aj dlhšie...a na záver,prispievaj aj nadalej len tak príležitostne,ja si zas rád prečítam nevedemosť nevedomých...

spravne minule som tam stal asi 5 min.a jedna električka man.jazda-druha električka zalohove vozidlo-a tretia električka do vozovne a my len stojime stojime.Pridem na železniky meškam 3-4 minuty.Strašne rozumni semafor ?

No... čiže problém je inde, nie v NP službe. Aj keby sme mali NP trolejbus, nebude ho mať kto riadiť...

Prepač nedočital som to cele ale najvačši problem je vtom ako piše peter55-je malo vodičov na TD

No a ta 3522-ka tam jazdi preto lebo na C.P je pisany nizkopodlažny trolejbus a ten ešte nemaju
?

Na TD je malo vodičov aj preto jazdia busy.

Dnes vraj nemáme dosť dlhých (pojazdných) trolejbusov na plné vykrytie výpravy. To je vraj dôvod, prečo 2 špičkové služby robia pravidelne 2 krátke trolejbusy. V tej jednej "NP autobusovej" službe by som problém nevidel... lenže tu DENNE jazdí niekoľko autobusov T linky. A čo nechápem vôbec, posledné víkendy aj 5 autobusov na T linkách. Toto je na zamyslenie, nie tá jedna NP služba. (A už nehovorím, čo jazdilo na L73 a z akého duchaplného dôvodu.)

asi sa malovala to oni zviknu ☺

ešte si zabudol že zviknu poslat aj upozornujuci list ?

Pozdravujem toho debila čo dal na linke č.20 z Sečovskej na SOU Dopravne 4 minuty jazdy v smere na N.O.Krasne ? ? ?

Križovatka pri Železníkoch má ten problém, že sa po prejdení električky začína cyklus odznova, už to tu bolo niekoľkokrát spomínané. V dobe, keď všetko riadia počítače predsa taký problém to zapnúť tak, ako to má byť.

To čo som písal, o tom, že preferenciu treba iba zapnúť, som myslel tak, že netreba tam nič montovať, zariadenia na preferenciu sú v semaforoch.