Discussion Forum › General Discussion

Preco substratu nikto nevysvetli vyhody zavedenia zmeny?
(resp. preco ich nevysvetli poriadne a navyse tak, aby to substrat aj pochopil?)
Ked substrat nesuhlasi so ZAVEDENYMI (a nie len planovanymi) zmenami, tak tie zmeny substratu asi lepsi stav nepriniesli... (a to nehovorim teraz o Krasnej/Jazere, ale vseobecne).
Ja pozitivne zmeny vidim, no obcas sa mi tiez hlava zastavuje.

Mozeme sa tu natahovat, ale kazda jedna zmena, ktora doteraz prisla, tu bola zavedena stylom - rozhodli sme sa tak a takto to bude (a je jedno ze kto rozhodol) a novy stav k tomuto datumu akceptujte. Nikdy som nikde nevidel jeden jediny informacny material, kde by boli napisane body A-F s titulkom: zmena Vam prinesie tieto vyhody...

Axel: Taketo nazory maju za nasledok to, ze sme v dzungli sto rokov za opicami. A navzdy tam zostaneme. Lebo sak ked to bolo dobre 30 rokov, tak bude dobre dalsich 30. Lebo ludia tak chcu.

"A ked im to vie niekto vybavit, je to jeho sikovnost..."

Skôr politický nátlak, nie? 2009 a 2010 budú supervolebné roky. Preto nieje problém niečo v pozadí vybaviť (52L, 13) a schovať to za údajnú občiansku nespokojnosť. Teraz sa bude chcieť každý vytiahnuť, čo on všetko spravil. Samozrejme aj tej druhej strane, ktorá musela byť po vôli sa niečo ujde (minimálne niekde teplý flek zaistený). ?

Re #42287 Axel: Nuž neviem, ale tu vždy bol spokojný ten čo niečo navrhoval, verejná diskusia nebola (ešte by sme to pripomienkami pokazili).

mozes prosim vysvetlit termin konstantne vyprazdnovanie zastavok ?

Suma summarum z toho vyplýva to, že zrýchlenie ED treba vykonať inak :
- tvrdá preferencia ED na kompletne všetkých CSS;
- prispôsobenie chronometráží;
- rekonštrukciou tratí a podobne...

S tymto suhlasim. Lenze radsej budem jazdit zvrhlym expresom, ako do dochodku cakat, ze sa nieco zmeni. A mozete ma kamenovat...

Spytam sa mozno sprostost, ale co je ucelom MHD? Nespokojny substrat a spokojny dopravny inzinier?

Preco rozmaznancom z Krasnej? Navrhujem urobit prieskum aj na Jazere, kolko ludi by suhlasilo so zastavkami na Juznej triede na znamenie/resp. zexpresnenie bez zastavovania a skratenim cesty do mesta o par minut...

Toto tu vypisujem stale. Preco ma byt Krasna spokojna s horsim riesenim? Je len logicke ze nie su spokojni s prestupom a dlhsim casom cestovania. A ked im to vie niekto vybavit, je to jeho sikovnost...

"Vo väčšine novinových stánkov na Hlavnej ulici v týchto dňoch cestovné lístky prakticky nezoženiete."
A prečo práve na Hlavnej ulici by ich trebalo? Veď už ani koňka po nej nejazdí... ?

DPMK je stat v state. Mozno ma aj vlastnu menu.

http://www.ta3.com/sk/reportaze/109075_problemy-s-cestovnymi-listkami

TA3 :: Problémy s cestovnými lístkami
"Ani dva týždne po zmene cestovných lístkov v košickej mestskej hromadnej preprave nie sú cestujúci spokojní s ich dostupnosťou. V centre mesta sa zháňajú len veľmi ťažko a ak práve nefungujú automaty, občania si musia kúpiť podstatne drahší lístok u vodiča."

najskôr si si len zle všimol, lebo L 3 a L 7 majú navlas rovnaké intervaly.
Ak by napr. L 3 stála na Južnej triede len pri Rybe a ponechal by si súčasné odchody z Važeckej, tak by stiahla na NO L 7 o x minút. No a tým pádom opačným smerom by si musel zrušiť dokonalú koordináciu a posunúť odchody práve o tých x minút, aby sa to vyrovnalo, inak by zase L 3 smerom na Jazero dobiehala L 7. Samozrejme, ak by si uvažoval s prvotným posunom odchodov z opačnej strany, platilo by to opačným smerom. Princíp by však bol rovnaký.

Môžeš oponovať, že nevadí, že bude L 3 smerom na Jazero dobiehať L 7, ale koho potom donútiš cestovať L 7, ak cestujúpci budú vedieť, že im stačí ísť neskôr L 3 o pár minút a pritom budú relatívne skôr na Jazere? Tým by si dosiahol len to, že L 3 by chodila natrieskaná a L 7 by vozila vzduch. A zase - tým by si si znepriatelil Jazero, lebo Jazerčania by tvrdili, že " ich " spoje chodia preplnené ( lebo ako husi by sa trepali do rýchlejšieho spoja ).

Suma summarum z toho vyplýva to, že zrýchlenie ED treba vykonať inak :
- tvrdá preferencia ED na kompletne všetkých CSS;
- prispôsobenie chronometráží;
- rekonštrukciou tratí a podobne...

Lenže toho sa v KE nedočkáme, a preto potom vznikajú rôzne zvrhlé " expresné " nápady ( neber to osobne ? ).

DPMK emitoval nejaké vlastné papierové Eurá? Lebo tie bežne používané automat v budove ŽST odmieta brať, berie len mince. Asi zmrzol, ako dnes múdro na TA3 povedala p. Murová ?

Samozrejme, ze nie je povinna. Je to reklama ako kazda ina (hoci mozno je bartrovana).

Mimochodom, v BA mas kvantum vozov s SPP reklamou.

O tom sa tu popisalo mnoho stran.

A čo j epodľa teba lepšie, to čo chu ľudia čo s tym cestuju každy deň alebo to čo chce ten kto to videl na papieri raz v živote?

nejaky vyrazny zasah do koordinacie L3 a L7 netreba. prekladanie netreba menit, len ide o to ze maju v niektorych casoch rozne intervaly a expres by stal aj na jazere, ja si myslim ze jazero by bolo len rado.

Zaujímalo by ma ako je to s reklamou SPP na plyňákoch. Kým my ich musíme mať v otrasnej farebnej kombinácii, hlavne čo sa tedomov týka (výber odtieňov farieb) tak u Bratislavy sa môže použiť kľudne červený náter ako podklad pre Little big city.
A tak sa pýtam, tá reklama na SPP nie je celoslovenská? a povinná?
Alebo len podmienky neplatia pre všetkých rovnako?

" Samozrejme je treba upravit harmonogram tak aby si elektricky na south avenue nezavadzali. "

--->>> ak posunieš spoje L 3 alebo L 7, tak dosiahneš akurát to, že vyhovieš Krasňanom, ale znepriatelíš si celé Jazero, lebo zrušíš súčasnú dokonalú koordináciu týchto dvoch L. Tak čo je vyhovujúcejší stav? Keď sa vyše 25000 obyvateľov Jazera prispôsobuje cca 3500 obyvateľom Krásnej alebo naopak