Discussion Forum › General Discussion

Ale aj tak nechápem. Mnou navrhovaná L50 sa nejak extra pchá trolejbusom do cesty? Jedine na Furči, pretože v Starom meste stojí na 4 zastávkach (vrátane konečnej) a z toho ani jedna nie je spoločná pre L50 a L71/L72. O trase samotnej sa môžeme baviť tiež na Furči a v Starom meste len na úseku NO a NMM, lenže nikde medzi nimi nestojí, takže neviem.

Toto bamzek nechapem. V inych mestach nepinadaju, ze ich valalska linka dovezie na zastavku elektricky / trolejbusu, len v najkulturnejsom meste v galaxii... Len tu musi byt vsetko priamo a nijak inak.

TA: L29 - konecna na lokomotive - to by urcite nepreslo, kavecany by sa vzburili aj s ich starostom
L29 neide priamo na podhradovu (do centra, kde byva najviac ludi) a malo ludi z podhradovej cestuje L29. Velka vacsina vyuziva iba linku 16.

ups, mal som na mysli L 50.

" L27 Tahanovce - Mier - Stanica - Carrefour
(pomoze linke 10) "

ale veď pre ŤHC sa tým ( takmer ) nič nemení v súvislosti s pomocou L 10 oproti súčasnému stavu. Len zmeníš konečné tak, že už potom bude len ťažko koordinovateľné spojenie na Podhradovú - L 16 + L 29. Momentálne sú koordinované dokonalo - v Tvojom návrhu asi ťažko, hoci možno by sa L 29 dala prispôsobiť L 16, keďže by zbierala ľudí už od Nám. MMM. Avšak opäť nekoncepčné riešenie, keďže jednoduchšie by bolo L 29 ukončiť na Lokomotíve - možnosť prestupu na ED.

Nodes: moj navrh ma vela vyhod, napr. L16 nestaci v spicke v useku stanica, nosne linky od carrfouru by boli 27 a 15. A nosne linky z n.osloboditelov na furci L18 a L15, nosloboditelov na KVP L10 a L27.

Ked sa tak na to pozeram, tak si spominam, ze 19ka v povodnom navrhu bola vedena takisto. Ale znovu to nepreslo.

Ale veď mnou navrhovaná L55 lezie trolejbusom do cesty maximálne v úseku Starozagorská - Dénešova.

Mozno opat niekto o mne napisem, ze sa nerozumiem do problematiky, ale mne by sa pacili tieto zmeny:

L18 KVP - Mier - Furca - NOsloboditelov
L55 KVP - Mier - Tahanovce
L27 Tahanovce - Mier - Stanica - Carrefour
(pomoze linke 10)
L16 Podhradova - Mier - Stanica - Opatske - Jazero
(skoordinuje sa z linkou 19)
L19 Jazero - Opatske - NamOsloboditelov - Hlavna posta - KVP
L29 Zoo - mier - nam.maratona mieru - Letna - Cermel - Bankov
L14 zrusena

L27, L18 klbaky, L55, L19 solarisy L16, L29 tedom

základný problém je v odlišnosti intervalov - 15-minútový a 20-minútový sa nedajú, proste ne-da-jú úspešne skoordinovať.

No ani ja o ziadnych neviem. Preto som Ti dal tu otazku, co v Smolkovej petcii robil Mutafov. Ale bola to (asi) skor recnicka otazka.

rozdiel je celodenne a celotýždenne. Avšak i tak triafaš vedľa. Raz som Ti to tu už spomínal - viď, ako to bolo kedysi s L 4, ak sa najprv zoštíhlil víkendový interval a potom úplne zrušila premávka. K L 2 : cez deň cez víkendy by mohla byť vyťažená viac, avšak v nedeľu večer je vyťažená až až - smerom na Komenského smeruje zo stanice množstvo študentov - ak by si L 2 zrušil, tým by si ich donútil cestovať busmi na Národnú triedu. Opäť " skvelý " príklad ako preferovať neekologickú dopravu na úkor ekologickej.
za ďalšie, spomínaš, že L 14 by mala ísť až na Nám. MMM. Ale prečo? Veď je tu L 2 - opäť chceš mať dôvod na nahradenie ekologickej linky autobusovou?

mna by este zaujimalo preco idu busy takto :

10 - 9:03,18,33,48
18 - 9:04,24,44
34 - 9:05,20,35,50

fakt by som chcel vediet preco idu 3 busy v podstate hned za sebou, to si clovek zabudne doma nejaku vec, musi sa vratit a nestiha ani na 1 a musi zase cakat 15 minut

a neviem ci ste si vsimli, ale bus 10 chodil do 14.12. ( teraz neviem ci je to tak isto) o 2-3 minuty skor ako mal, a ked nato vodic prisiel tak sa vliekol celou cestou az po Palackeho a mozno aj potom to uz neviem a aj tak bol na zastavke o 2 minuty skor

Nodes: nevidel som staznosti od Terasanov, co sa im nepaci. Ak vies o nejakych, napis mi.

aj to je priveľa na takú linku.

Uznavas, ze Terasa sa nema preco stazovat. Napriek tomu Mutafov bol spolutvorca Smolkovej peticie. Zeby nic ine len politika?

na 1. pohľad sa môže zdať, že skrátenie L 18 po Lingov by neprinieslo takú úsporu km, aby sa mohla opätovne zaviesť L 73, no akurát pozerám, že tieto trasy sú dĺžkovo takmer identické - na KVP je to o pár sto metrov dlhšie. Takže to nie je až taký zlý nápad. Avšak muselo by sa potom vyriešiť L 55 - presunúť ju na ( jedine, kde inde? ) ŤHC a ukončiť na KVp, aby neliezla trolejbusom do cesty - tým by sa šte čosi usporilo oproti súčasnému stavu.

DPMK tu ma byt pre ludi. Z nich ziju. Su sidliska, ktore maju velmi dobre spojenia a nemaju sa naco stazovat. Napr. Terasa. Ale zmena priniesla furcanom oproti minulemu linkovemu vedeniu horsie podmienky ako boli. Preto ta kritika.

lepsie podmienky?? ake prosim ta ???