Discussion Forum › General Discussion

Vyšle sa rádiový signál a ten potom spracuje riadiaci systém semaforu, ktorý potom navolí zelenú. Ale tu také nebude. Na to zabudni. Bolo by to príliš zložité pre to naše kultúrne stádo of the year 2013. ?

Po novom už sa nehovorí o preferencii, ale o akejsi optimalizácii v takom zmysle, že ten autobus čo príde najviac zmeškaný pôjde ako prvý. ? Veď kto počúval minulý týždeň Reginu kde rozprával Filipko o buspruhu na Hlinkovej, ktorý vznikne tak, že sa vyrúbe istá časť stromov, alebo ten samostatný pás na Palackého, kde preferencia MHD bude spolu s autami (toto riešenie je jedným z možných riešení ?), tak len žasol. A samozrejme prostriedky určené na výstavby cyklochodníkov, treba stroviť na rozširovanie parkovísk. Veď treba tie pribúdajúce autá niekde umiestniť. Proste treba si za každú cenu nájsť zámienku ako opäť nekonať v prospech MHD, ale radšej konať v prospech IAD, ako by k tomu tí autíč_kar_i došli?

Re #39665 TA: No veď tu by sme si nezvykli.

Re #39663 Isidor: Na L2, L4 zavesíme aj ďalšie dva vozne, keď bude treba. ?

Aspoň by som konečne robil dačo užitočne na praxi ? Potom by som to predaval ? ?

paci sa mi ta preferencia autobusov na semaforoch. Ako je to riesene ? Predpokladam ze autobus vysiela nejaky signal na kratku vzdialenost, ktory potom zachyti semafor. Uz vidim, ze keby sme mali take nieco v KE, tak by kazdy len spekuloval, ako si to vyrobit a pouzivat vo vlastnom aute

to je náhradná doprava...a pri danej výluke bude zriadená ešte jedna linka, NLD ? náhradní lodní doprava... že "za husté mlhy nebude linka v provozu" ? vraj tri veľké parníky, tak som zvedavý

letny cas bol iba na tom velkom displeji, emtest ukazoval spravne

keby som mohol hned sa pridam k peticii za zrusenie X17 ?

len 4 zastávky? To kde sme? Nepoznajú princípy modernej MHD - každá linka musí mať aspoň 30 zastávok, minimálne 2-krát takú dlhú jazdnú dobu ( v minútach ) a minimálne raz tak dlhý interval ( tiež v minútach ). Inak by sa mali ľudia hneď búriť, ako si DP dovoľuje ich nechať prestupovať a čakať na spoj v špičke dokonca až 3 minúty!
Ako už bolo uvedené, môžeme Pražanov ľutovať a tešiť sa z našich liniek odvšadiaľ všade, ktoré nás odvezú od dverí domu až na cintorín.

A to sa im ako podarilo? Tiež nemali vodičov? ?

haha, že kvôli sviatkom. Zvýšili kilometre proste ? aj ku nám príde ☺

to by sa u nás neujalo, nevidím tam ani jednu nemocnicu ani cintorín ? chudák cestujúci, môžu nám náš systém závidieť..

Sa nemusia báť, že by niečo zmeškali. Ale ako sa nechal Schwartz prednadávnom počuť, že tu sú cestujúci už naviazaní na cestovné poriadky.

Resp. posilnenie liniek 9 a 22 od soboty 25.10:
http://194.213.60.4/DataFTP/JRPortalData/__9/20081025/9_(612_1)T.pdf

http://194.213.60.4/DataFTP/JRPortalData/_22/20081025/22_(31_1)T.pdf

kvôli sviatku dušičkám a predvianočnému zhonu. Ale ta kde tu. ?

Gulas ocami nad intervalmi?

http://194.213.60.4/DataFTP/JRPortalData/817/20081103/817_(597_4)T.pdf ?

Možno v podniku ešte nikomu neťuklo, že treba aj BUSE prestaviť. Kým na to príjdu, začnú s tým niečo robiť a kým to bude celé hotové, tak to tak skoro nebude. Veď zatiaľ mali čas len v noci zo soboty na nedelu, z nedele na pondelok. 2 dni a 2 noci nestačili.

Možno to bude tým, že jedna strana ulice cez ktorú prechádza L12 aj L54 je uzatvorená kvôli trhu.

dnes rano na krizovatke VSS odbocovala vlavo

Otazka k Norsku Aj tam su spoje take predimenzovane ako v Dansku? Tam som nezazil plny bus, mam dojem ze ponukaju omnoho vacsiu kapacitu ako je nevyhnutne a casto namiesto vacsieho vozu ponukaju castejsie spoje co je celkom fajn.. je to rovnako aj v Norsku?

neviem o tom zeby 12 chodila okolo Tempusu...

Ako to asi funguje v Osle http://www.trafikanten.no/grafikk/sis_pres_web01.swf