Dnes okolo 13:55 pri Magistráte mesta Košice horela električka na linke č.9 (618+619). Vzhľadom na predchádzajúce, krátko trvajúce poruchy vodička električky vystúpila a išla skontrolovať situáciu. Spomedzi ľudí sa ozývalo z každej strany "horí!!" Po spustení a opätovnom zdvihnutí, ale už len predného pantografu sa električka rozbehla pomalým tempom smerom k amfiteátru.
Dnes okolo 13:55 pri Magistráte mesta Košice horela elektrièka na linke è.9 (618+619). Vzh¾adom na predchádzajúce, krátko trvajúce poruchy vodièka elektrièky vystúpila a išla skontrolovať situáciu. Spomedzi ¾udí sa ozývalo z každej strany "horí!!" Po spustení a opätovnom zdvihnutí, ale už len predného pantografu sa elektrièka rozbehla pomalým tempom smerom k amfiteátru.
Náklady na vybudování téměř 0,8 km dlouhé dvoukolejné tramvajové trasy dosáhly částky 510 mil. Kč. Podstatná část této sumy byla hrazena z evropských fondů v rámci Operačního programu Praha – Konkurenceschopnost. Město na výstavbu ze svého rozpočtu přispělo 38,36 mil. Kč.
Chalani vyhadzujem staré veci, bude toho dosť veľa ale zatiaľ ako prvé tu mám:
Mapu anglického Tramlinku z roku 2002
CP liniek 10 a 12 v nemeckých Drážďanoch
Informace o pražské tramvajové doprave, 1989
Prehled vozu v podnikovem muzeu DP Praha, 1980
Zoznam stanic liniek metra. elektrickych drah, autobusovej a lanovej dopravy. DP hl.m. Prahy, 1985
Tarifné a prepravné podmienky v mhd Praha, 1994
Cestovné poriadky nocnej mhd v Prahe
Povinnosti vodica elektricky v Kosiciach, 1991
Pohladnice brnenské tramvaje
CP MHD v Kosiciach, 1995
CP MHD v Kosiaciach, 2004
CP medzinárodných liniek Eurobus 2006/2007
Ak ma niekto o niečo záujem prosím na mail
V Košiciach som len v pondelok 7.10 ?
Niesu peniaze na klimatizáciu.... A aj keby boli tak tá klima ide maximalne jednu a pol sezóny lebo by sa o to asi nikto nestaral... Ale musim uznať že v Solarisoch je to niekedy katastrofálne...
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Isidor
Náklady na vybudování téměř 0,8 km dlouhé dvoukolejné tramvajové trasy dosáhly částky 510 mil. Kč. Podstatná část této sumy byla hrazena z evropských fondů v rámci Operačního programu Praha – Konkurenceschopnost. Město na výstavbu ze svého rozpočtu přispělo