Discussion Forum › General Discussion

darmo tu budeme prispievať čímkoľvek mesto v tej konštelácii nezmení politiku voči DPMK ich kresťanská láska im to nedovolí §! jedine s odbormi môžme niečo zmeniť, ale len niečo. Dovtedy nemáme šancu a vo voľbách treba zmeniť alebo skúsiť vymeniť túto garnitúru dúfajme za prijateňejšiu pre DPMK a pre ľudí mesta.

prihlas sa do odborov č.2 alebo niekoho zruinuje 160 ks

Dôvodovú správu si čítal (bod 6)? ?

Odporúčame schváliť nájom pozemkov (tých 2351 m²) na _99_ rokov v rozsahu špecifikácie návrhu za nájomné podľa platných predpisov s uzavretím zmluvy o budúcej kúpnej zmluve na predmetné pozemky.

2. Návrh na určenie úrovňového dopravného riešenia komunikačného systému v lokalite Stred – Námestie osloboditeľov Košice vychádza z _ekonomických možností Mesta Košice, preto odporúčame schváliť takéto riešenie._

KARI: Skor si myslim, ze mesto sa s radostou zbavi pritaze v podobe DPMK, aby to nemuselo dotovat. A ked dotovat, tak v nejakej minimalnej miere. Sak treba EHMK, treba splacat dlh miliardu a pol, dalsia taka suma realne hrozi z prebiehajucich sudnych sporov.

mozes konkretne na pana Murina, kedze on je napisany ako autor daneho dokumentu v jeho "properties"

admin ich vraj (niektorym) zamestnancom zablokoval ?

Nadhera, ze ? Aby to karia zmarala..

Ale netreba sa báť, na svoju almužnu (90tis. mesačne?) si príde aj tak ☺

4. Poverenie poslanca výkonom funkcie dlhodobo uvoľneného poslanca MZ v Košiciach
Predkladá: p. Knapík, primátor mesta

PS: Doprava pri Aquaparku úrovňová, zvyšné pozemky (2351 m^2) prenajaté develoloperovi za 752,- Sk/m^2/rok, "zmluva o budúcej zmluve o odkúpení pozemkov" po dostavbe odsúhlasená MZ "v súlade s platnými predpismi" ?

ja by som to povedal opačne. MHD v KE bude musieť stále niekto zabezpečovať, ale mesto to nedá nikomu inému, lebo by stratilo rôzne možnosti, o ktorých sa tu popísalo dosť. V zahraničí je úplne bežné, že mesto nie je vlastníkom miestneho DP, prípadne je len minoritným vlastníkom. Ale rozumiem, sme v KE

Pokial budu jasne stanovene pravidla co sa MUSI splnit tak je uplne jedno ci to bude Veolia Transport, alebo SAD Zvolen. Treba len stanovit kvalitativne parametre, ktore budu zavazne.

4213 - 4312 ?

k comu dospelo sucasne vedenie? k potrebe unifikacie?...preto sa nakupili tedomy? ? a to este pockajme si co za nezmar pride najblizsie.....

Vtedy ho to netrápilo(?), lebo bol pánom situácie. Tak si "unifikoval" svojsky, hlavne pre vlastné vrecko (samozrejme nebol v tom sám)...

Nákupom Tedomov? ?

Unifikacia po košicky, je to autobus a je to CNG.

S tým aby boli na sklade tzv. pohotovostné zásoby plne súhlasím. Tesne pred svojim odchodom (dosť neskoro) to začal presadzovať aj bývalý vedúci AD, teraz riaditeľ SAD Poprad. Ale aby to nebol naozaj široký sortiment je potrebná unifikácia autobusov a k tomu dospelo už aj súčasné vedenie podniku.

myslim ze BMko nemal na mysli nadmerne zasoby v skladoch....ale aby to co potrebujes v tom momente, aby si na sklade mal....zakladne veci.....aby sa nemuselo stat ze kvôli tomu ze nie je spojkovy valcek sa za noc odstavi aj 5-6 vozov.....

presne tak, pokial si drviva vacsina vodicov neuvedomi, ze treba tahat za jeden povraz, ze musite do bodky a vsetci dodrziavat body strajkovej pohotovosti....tak bohuzial ocakavat ze si nieco vybojujete je dost smiesne.....a hlavne by si vodici mali uvedomit, ze svojou nejednotou nahravaju do kariet len a len riadiacim pracovnikom, ktorí si s vodicmi, vypravou a podobnymi zalezitostami mozu robit co sa im zachce.....vsak vodici su len telata, co ponadavaju ale nakoniec sa i tak prisposobia ?

Väčšina z toho je to, čo presadzuje už dlho aj ja. Iný pohľad mám na body 10 a 12.
10. Vecne plny sklad potrebnych nahradnych a hlavne originalnych dielov - o tomto už nesnívaj. Banky po nadmerných zásobách v skladoch idú tvrdo. Ide o to aby potrebné diely boli rýchlo a za prijateľnú cenu dostupné včas a podľa potreby. Cez priekupníkov ako to fungovalo donedávna si akurát viacerí nabaľovali svoje vrecká.

12. Podnik by nesmel byt pod vedenim mesta ale pod vedenim neakej velkej celosvetovej firmy - v tomto zdieľam rovnaký názor ako Dimi v #35441. Akurát s jednou výhradou, že mesto a jeho poslanci by sa mali k podniku správať inak.