Samozrejme, ze supersocka. s polouzavretou kabinou, naco uzavretu, nikto to nepouziva, naco hmlovky, atd. A ta najnizsia cena. asi si neuvedomuju, ze sa to niekde musi prejavit. Zeby tiez prispievala k takej poruchovosti?
Otazka znie, ci ti co dodavaju referencie musia od vyrobcu klbak vlastnit, alebo staci ze ho prevadzkovali.. lebo potom moze byt aj SOR (NB18 testovany minimalne v Bratislave, Nitre a mozno aj niekde inde + dost dalsich mestach)
som si vsimol ze postupne unifikuju aj trolejbusy na cng alebo naftovy pohon a o par rokov zacnu na autobusy unifikovat aj ED...
No musim pochvalit DPMK ze postupne zavadza najelkolgickejsiu dopravu aka kedy na svete vznikla: nevypravene spoje ?
dufam ze ak dojdu tak v najzakladnejsom vybaveni
co sa tyka unifikacie vozoveho parku, ta pokne pokracuje, ved je jedno aky typ vozu mame vsetky su jeden typ - vrzgajuce krabice, raz za cas aj jazdiace
snáď sa už Solaris prihlási do súťaže. Alebo čakajú, že DPMK bude licitovať po stovkách až do miliardy? ?
To by už bola veľká smola, keby nebolo od koho kúpiť busy a museli by sa peniaze použiť na električky. ☺
"III.2.3)
Referencie min. od troch užívateľov kĺbového autobusu s pohonom na naftu vyrobeného a ponúkaného uchádzačom. Užívatelia musia prevádzkovať MHD v rámci EÚ.
(...)
Minimálne jeden užívateľ musí prevádzkovať MHD v rámci SR."
čiže zas len Shitelis a Soplaris? ?
Možno niekto z nich teraz veľkoryso ponúkne 1 autobus za 400 mil. (+1 grátis v akcii)
Asi nepovažujú DP za solídneho obchodného partnera, lebo potom majú s DP vyrobcovia len problémy ?. Naposledy to dal jasne najavo Solaris keď sa do súťaže ani neprihlásil
Nodes