eMareq
Reply on: Papyr #33267:
1. Opravené. Najprv som netušil (pri zavádzaní TZR) v akom pásme tá linka bude, a potom som na to úplne zabudol, vďaka. ?
2. O tom som vôbec nevedel, že to nefunguje (a momentálne ani neviem ako to opraviť, ale pokúsim sa s tým niečo spraviť). ?
3. Je to zastávka OC Baumax. Mapy mal na starosti (podľa mojej vedomosti Vlado), nikdy som sa v tomto nehrabal.
Od dnes sa zmenil cestovný poriadok tejto linky, takže sú úplne iné odchody. Ten tvoj zmieňovaný odchod o 19.20 zo SOUD bude po novom 19.45.
PTI
Áno je to presne toľko sekúnd, koľko je potrebných na to, aby chodec ktorý vstúpil v poslednej sekunde svojej zelenej na priechod, prešiel plynulým krokom rýchlosťou cca 1,2 m/s cez celú komunikáciu na druhú stranu. Napr. pre priechod cez komunikáciu širokú 12 m je to 10 s. Od toho sa môže odrátať na rozľahlejších križovatkách čas, ktorý potrebuje motorové vozidlo po rozsvietení zelenej v kolíznom smere na to, aby sa pohlo a prišlo na úroveň predmetného priechodu pre peších, čo býva cca 1-2 s. Takže ten medzičas musí byť zadefinovaný v dĺžke 8-9 s minimálne, v opačnom prípade je to závažná porucha zariadenia CSS a je potrebné ho ihneď vyradiť z prevádzky a prerobiť program. Pre účely správneho spočítania signálneho plánu CSS slúžia dopravno-inžinierske podklady križovatky, súčasťou ktorých je aj kolízna tabulka signálnych skupín a tabulka medzičasov. Na spracovávanie dopravno-inžinierskych podkladov križovatiek a programov CSS musí byť špeciálne autorizačné osvedčenie SKSI (Slovenskej komory stavebných inžinierov) s pôsobnosťou na Dopravné stavby s okrúhlou pečiatkou.
Prvé čo sa preveruje zo strany súdneho znalca a v prípade ublíženia na zdraví po DN na svetelne riadenej križovatke aj prokurátorom je signálny plán a kolízna tabuľka s tabulkou medzičasov.