Discussion Forum › General Discussion

chodcom asi ťažko môže byť jedno, ktorý variant sa vybuduje. To je akoby som si mal vybrať, čo je lepšie :
a) ísť po chodníku, kde ma nič nebude zdržiavať;
b) ísť po chodníku, prejsť priechodom cez cestu, ísť po chodníku, prejsť priechodom cez cestu atď...

Každému je jasné, čo je lepšie. Nehovoriac o tom, že ak cesta nepôjde v podzemí, NO ako prestupný uzol MHD bude vyzerať v podstate tak ako dnes - zastávková turistika.

Chodci nech idu do podchodov. Uroven obyvatelov Kosic a ich volenych zastupcov je nekonecna.

Ti dám že cililingáče nie sú potrebné. ? ☠ Nodes: Priprav baseballku, ideme na Irisáka... ? ?

DOPRAVA PRI AUPARKU: Chodcom to môže byť fuk
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=23.4.2008/83038K

Asi tomu ZaTrest-u zle rozumiem, lebo inak nechapem, ako moze mat revizor z BCK problem vycitat, pred kolkymi minutami bol zakupeny listok...

Peter55 Pridavam sa k tvojmu nazoru, cely DP zrovnat zo zemou. Neviem ako mozu taky neschopni ludia byt v podniku. Ani predstavy asi nemaju o vytazenosti jednotlivych liniek.
(L31 vs L53, alebo to, ze na L15 urcite kratke busy nestacia)

jaaaj, oprava.....NEMAJU BYT plynaky....

tak ak sa nemylim klbaky co sa planuju tento rok kupit maju byt plynaky.....jedna vec

a druha....naco nam elektricky? vsak su nepotrebne. Zrusit!! Nodes ? ? ? ? ? ?

Osobne by som bol radsej, keby sa capacity ani nedostal do kosic.. nasi radni su dost vykoumani ludia.. Capacity ma uz podla svojho nazvu vysoku kapacitu a jeho objavenie sa v Kosiciach by mohlo u poslancov vyvolat dohady, ze sa predsa daju taketo autobusy nakupit vo velkom a tym padom nam netreba elektricky.... Proste, u tychto ludi nikdy nevies.. A za dalsie, chcu vsetko predsa plynofikovat. Capacity je tusim naftak.. elejme olej do ohna.. Kosice su jedonducho Kosice. Hlavne to plati na poslancov..

blíži sa leto,a toto by sme uvítali,dúfam,že si to prečitaju kompetentný http://www.aquator.sk/index.html,myslím,že je to obdoba tých galonových dodávok na konečných...

Osobne som tou 4201 rano isiel a nezdalo sa mi ze by vozila troch ludi. Keby tam poslali maly voz, skoncilo by to tak ako na 31. Tou 53 chodim kazde rano a nezda sa mi ze je tam velky voz luxus.

Nie nie si vzduch ale ta 4201 by sa rano viac zišla na L31 pre 150 ľudi ako na L53 pre 3 ľudi.

bolo by fajn ta vidiet s ostrihanymi nechtami na nohach ? ? nanestastie vsak kompetentní zrejme ani neuvazuju, ba co viac, si myslim ze ani nemaju ponatia ze taky voz existuje, a ani sa ho nepokusia dotiahnut aspon na skusku....ale sam som zvedavy ci ti odpovedia, ked uz si ich vyzval.....

Irisb and RDZ 50 - ta odhalili ste ma ? ? , aj nechty na nohách by som si ostrihal,keby som ho mal testovať. ?

ja som ti vzduch??? ? Taky isty vzduch ako na tvojej 31tke v urcitych usekoch a casoch, takze trosku skroť emocie ?

Na Luník 9 by trebalo kvanta persterilu, ale stačil by aj chloramín bo ten je lacnejší... ?

To najlepšie z programu Dní mesta 2008:
1.5., 9:00 Otvorenie sezóny Detskej železnice

1.5. a 3.5. Výstava historických električiek na Hlavnej

3.5. a 4.5. Potulky mestom Košice pod záštitou primátora mesta Košice. Výlet do budúcnosti, alebo čo nám môže priniesť úspech v súťaži o prestížny titul Európske hlavné mesto kultúry v roku 2013? Ako sa môže za 4 roky zmeniť centrum mesta, Bankov a kde je Kulturpark? Vizualizácie a prezentácia investičných projektov EHMK.

8.5. MČ Luník IX - hudobno-spevácky program – RÓMOVIA SA PREBÚDZAJÚ S JAROU
(len neviem, či mysleli ročné obdobie alebo čistiaci prostriedok) ?

Keďže systém kupovania CL na BČK je nastavený tak, ako popísal KVKV, považujem za buzeráciu cestujúcich akékoľvek ďalšie prikladanie karty v prípade prestupu. Keď si označím lístok 30 minútový, už ho nikde neoznačujem. Prečo si mám teda ešte niekam prikladať kartu? Bolo mi vysvetlené že kvôli kontrole revízormi, ale to je problém DPMK, prečo tým otravujú cestujúcich.

Prosím je tu vobec niekto z dpmk alebo nezávislých odborníkov, ktorý vie PRESNE popísať
Za prvé : ako to funguje
Za druhé: ako to MÁ SPRÁVNE fungovať
???

Ja proste nechápem logiku toho, že prečo si má cestujúci pri prestupe označiť bčk aj v ďalšom vozidle.
Pokial by pri výstupe z prvého vozu označil „prerušenie“ , tak by to logiku malo, nepočítal by sa mu čas na čakanie na prestup alebo zastávkovú turistiku, Po nástupe do druhého vozu by čas bežal ďalej, pri výstupe by označil ukončenie jazdy , takže by sa mu podla prejazdeného času odúčtovala výsledná tarifa 11.-; 16.- alebo 19.-
Podla posledného manuálu dpmk pri výstupe z prvého vozu neznačí, teda čas beží ďalej aj pri čakaní na prestup (teda nie je zvýhodnený oproti užívatelom papierových lístkov).
V tom prípade by stačilo označiť iba raz PRI PRVOM nástupe a potom až nakoniec PRI POSLEDNOM výstupe.

Mne celý ten systém príde ako ťažkopádny a zmetočný, zdržujúci pri výstupe a komplikovaný pre širokú verejnosť.