Discussion Forum › General Discussion

A aká je podľa Vás reálna šanca na tú preložku troleja (vzhľadom na postoj ku tejto forme dopravy), resp. vybudovanie tej otočky? /Súdruh starosta Müslavy bude určite rád, lebo mu nebude už stáť za jeho ObÚ ten ohavný trolík čo ho vyrušoval pri starostovaní.../

Pre diskutujúcich ohľadom riešenia Moskovskej

http://www.panoramio.com/photos/original/8349333.jpg

Je tam aj trasovanie trolejbusu vrátane novej otočky.

hmm,to je pravda,že sa tam jazdí na milimetre, a nejaká prestavba by bodla,len si myslím,že je to zbytočný prepych zachádzka cez klimkovičovu, obyvatelia majú k spojom takú istú a možno aj menšiu vzdialenosť, ako napr. z wupertalskkej,či užhorodskej na železníkoch, bielocerkevskej na furči...sú to len príklady,ale fakt klimkovičovú som nepochopil...

V minulosti urcite ano.. Teraz by ich mozno trebalo nakopnut..

No len či na to aj niekto myslel...

Na tu prepojovaciu komunikaciu by bodlo postavit aj trolejbusove vedenie, ved pokial viem, tie trolejbusy boli do tych casti tahane preto, ze sa v buducnosti s nimi pocitalo aj na tejto prepojovacej komunikacii...

Ak si dobre pamatam, pisal som o HB Reavise, co porobil v BA a nie samotny Aupark.. Pre mna za mna, nech si ho tam maju. Ale Kosiciam nech daju nieco, co si zasluzia, nieco, co sa tam hodi, co nie j take obrovske a ohavne, nieco, co nadherne zasadne na namestei, do mestskej pamiatkovej rezervacie

Nesnaz sa najst racionalny dovod.

Co take spravil Aupark v Bratislave? Pokial viem so samotnym Auparkom problem nie je. Jedine co prekaza je administrativna veza Aupark Tower..

Šak jasne ale to je len priklad na zamyslenie ? ?

Lebo ma bavorak a vykasle sa na MHD.?

Ta toto je absolutna diskriminacia a výrok " ta tam zarabaju viac naj platia" je totalny vrchol, prečo sa s tym mesto alebo niekto nezaobera? Keď sa rušila L11 tym opiciam poyebanim čiernym tak sa s tym zaoberal aj Brusel, že "diskriminacia" ale toto nikoho nezaujíma. Potom prečo nejaky podnikateľ ktory ma kancelariu v centre mesta a zaraba 3x viac ako robotnik v USSKE tiež neplati cestovne podľa tarify TZR?

Toto bola reakcia vodiča.

To je jasne ale aspoň urobiť jeden ostrovček pre všetky AD linky, keď už tu mame prestupnu tarifu aby som stihol ten autobus čo mi sudruhovia v DP naplanovali

Aha no zaujimave na rychlodrahu treba viac penazi a autobusy co?Ved oni nejdu po klajniciach.A aj tak chodia tí co mozu tak L56,25,38 a prestup na 26.Poniektory ani prestupit nemusia ked robia na valcovniach.Potom su diskriminovany tí co chodia na 6:00 pretoze nic take im tam nejde aby si este dovolili zajst do sace na L26. ?

neviem, a je dobré, že ma to ani nemusí trápiť... ?
Re #31627 EMQ: ? ?

Odpoved DPMK znie tak, ze na rychlodrahu treba viac financii atd atd.. Podla mna je to ale blbost a tymto neuvazenym krokom DPMK diskriminuje vsetkych pracovnikov USSKE, jazdiacich do prace prave rychlodrahou. Ak to uz chceli takto, potom mali dat aj samotnu MC Saca do pasma Tzr, ved aj Saca je vzdialenostou rovnaka od KE ako USSKE.. A nie proste podrazat ludi v USS, lebo tam pracuju.. To by potom mohli urobit pre vsetkych pracujucich kosicanov, aby platili za cestu do prace tarifu Tzr a za cestu, nekonciacu v praci, len T1.. Totalna kravina, ze ?

len tak tresknem: reisinger[at]dpmk[dot]sk možno je to naozaj ona. Alebo všeobecnú dpmk[at]dpmk[dot]sk ?

Nemas na neho kontakt?