"Na úseku Amfík - Spoločenský pavilón je otrasné cestovať aj v prázdnom voze".
Tu som len, možno v nesprávnom čase a súvislosti, poukázal na to, že na Triede SNP funguje dokonalá antipreferencia ED. A rozčúlenie z tejto antipreferencie vie pekne umocniť jazda v totálne natrieskanej električke pri 10min. intervale.
10 minút je v sedle pre Triedu SNP podľa mňa málo.
---
Návrh nového LV som nikdy nevidel, takže neviem aký sedlový interval na Rastislavovej považujete za predimenzovaný. V súčasnosti je tam vo vzťahu k NO interval 10 min. (16+30+37), čo kapacitne nepostačuje. K starej nemocnici som sa týmito linkami v dopoludňajších hodinách nacestoval veľmi veľa a hádam som ani nezažil, že by vozy neboli plné a neraz sa stalo, že ľudia pri nemocnici napr. do jedného vozidla nevošli a tak čakali 10 min. na ďalší. Sedlová Rastislavova by určite chcela aspoň 7,5 min.
Re #31597 Peter55: Reakcie na dopytové otváranie dverí si všímam dosť pozorne a nestretol som sa s negatívnou reakciou. Od najmladších po najstarších, absolútna väčšina nemá problém.
Tarifa TZR sa vzťahuje na vybrané zrýchlené autobusové spoje č. 21, 40, autobusové spoje RA“ s výnimkou RA 1, električkové spoje „R“ na rýchlodráhe od zastávky Optima po VA U.S. Steel.
? ? ?
Moze mi niekto vysvetlit co znamena tarifa TZR?
Vraj je to nieaka tarifa zrychlenych spojov ci co.
Len nechapem preco ked pojdem elektrickou R1z tak aj tam musim platit pasmo TZR ked elektricka stoji na kazdej zastavke po trase. ?
Vsetko sa da, ked sa chce. Mate pravdu, teoria je jedna vec (presadzovanie MHD pred IAD) a prax je vecou druho (presny opak, IAD je stale nadradovana pred MHD).. Kosiciam prajem, aby v zivote na NO nevyrastol Gaypark, HB Reavis sa moze hanbit za to, co tu dotiahli. Videl som, co porobili v BA no a konecne sa do toho pustil aj Leo Henzely na Reporteroch. Pani novinari, drzim vam palce, ten Aupark (v takej podobe aku ma) do Kosic nepatri. Mestu sme stopli aktivity s BlueBirdom, lebo taky projekt bola nedozierna chyba, ale Aupark v tejto podobe je este vacsia kravina a mesto si to z kauzy bluebird aj tak nezobralo k srdcu.
Ono teória je jedna vec, ale v praxi to niekedy také stopercentné nie je. A názor má každý, podľa možnosti diametrálne odlišný (mesto, UHA, polícia, investor, poslanci, odborníci, laici, cestujúci) a teraz babo raď. Určite by bolo najkrajšie a najlepšie dať všetky zastávky MHD na NO na jednu kopu no ale to myslím každý triezvo uvažujúci vidí že sa to nedá.
Caute,
Tak Jazero robi peticiu ? ? Ako jazercan musim povedat, ze linka 38 je absolutna volovina. V posl. prispevkoch s PTI dost suhlasim.Saca sa mala riesit iba elektrickou pokial sa da a potom Abusy okrajovo.Nic viac k tomu.Peticia je blbost.
13ka je tiez volovina, ta ma byt iba ako pripoj po Vazec.
To za predpokladu ze ED z Jazera ZVLADNE prepravit vsetkych tych cestujucich min. tak ako doteraz.
Linka 19 je potrebna, zachadzka na stanicu- volovina.
Dopytove otvaranie - volovina
EM Test - volovina, dufam ze ludia za toto zodpovedni skoncia v base.
Aupark - suhlas s PTI , sklbit tak vela kriterii da hodne prace / poobne ako s LV/ . CO by som tam snad pridal, tak k tomu dodatku ED na hlavnu hadam aj kolajnice z Juznej
?
A tiez suhlas s PTI ,ze NO nieje IBA zalezitost MHD, ale ano, ako pise Nodes, urcite by mala byt prefer. pre IAD.
Nazdavam sa, ze v centre by mala byt MHD nadradena IAD. Najprv vyriesit MHD tak, aby zabezpecovala co mozno najpohodlnejsiu dostupnost do centra pri sucasnom umozneni prestupu na ine linky bez nutnosti nekonecneho presunu na inu zastavku cez dve ci tri krizovatky, az potom hladanie moznosti pre IAD.
A ešte k tej turistike: Spracovaných ozaj bolo cca 15 alternatív riešenia zastávok, vjazdov a výjazdov, smerovania MHD a pod. Aj varianta presmerovania BUSov od Metropolu na severnú stranu NO ku Slovanu, ale túto variantu mesto zamietlo.
Aj to je názor a celkom rozumný...
Teraz vážne: Námestie osloboditeľov je nutné brať nielen ako uzol MHD, ale najmä ako časť základného komunikačného systému mesta s počtom automobilov cca 25 tisíc denne v oboch smeroch. Na NO je nutné skĺbiť všetky druhy dopravy pri zabezpečení maximálnej plynulosti a bezkolíznosti jednotlivých druhov dopráv.
Takže nie len pozerať kde mám ktorú svoju zastávku MHD ale trocha viac komplexnejší pohľad.
Dík
Vladimír
Tu som len, možno v nesprávnom čase a súvislosti, poukázal na to, že na Triede SNP funguje dokonalá antipreferencia ED. A rozčúlenie z tejto antipreferencie vie pekne umocniť jazda v totálne natrieskanej električke pri 10min. intervale.
10 minút je v sedle pre Triedu SNP podľa mňa málo.
---
Návrh nového LV som nikdy nevidel, takže neviem aký sedlový interval na Rastislavovej považujete za predimenzovaný. V súčasnosti je tam vo vzťahu k NO interval 10 min. (16+30+37), čo kapacitne nepostačuje. K starej nemocnici som sa týmito linkami v dopoludňajších hodinách nacestoval veľmi veľa a hádam som ani nezažil, že by vozy neboli plné a neraz sa stalo, že ľudia pri nemocnici napr. do jedného vozidla nevošli a tak čakali 10 min. na ďalší. Sedlová Rastislavova by určite chcela aspoň 7,5 min.
Re #31597 Peter55: Reakcie na dopytové otváranie dverí si všímam dosť pozorne a nestretol som sa s negatívnou reakciou. Od najmladších po najstarších, absolútna väčšina nemá problém.