Discussion Forum › General Discussion

Tak tak!!! ?

Moze mi niekto vysvetlit co znamena tarifa TZR?
Vraj je to nieaka tarifa zrychlenych spojov ci co.
Len nechapem preco ked pojdem elektrickou R1z tak aj tam musim platit pasmo TZR ked elektricka stoji na kazdej zastavke po trase. ?

Nodes presne!

Ta taq...

Ta ňe! ?

Veru. Nacase zase nastolit otazku zrusenia TZR. Nie tak, parobci?

Nech si trhnu nohou tie kadre, budeme stale vrtat do nich

My by sme si predsa na nové nezvykli a šli radšej autom. Rozhodujú staré kádre z čias súdruhov a súdružiek a potom to tak aj vyzerá... ☠ ?

Vsetko sa da, ked sa chce. Mate pravdu, teoria je jedna vec (presadzovanie MHD pred IAD) a prax je vecou druho (presny opak, IAD je stale nadradovana pred MHD).. Kosiciam prajem, aby v zivote na NO nevyrastol Gaypark, HB Reavis sa moze hanbit za to, co tu dotiahli. Videl som, co porobili v BA no a konecne sa do toho pustil aj Leo Henzely na Reporteroch. Pani novinari, drzim vam palce, ten Aupark (v takej podobe aku ma) do Kosic nepatri. Mestu sme stopli aktivity s BlueBirdom, lebo taky projekt bola nedozierna chyba, ale Aupark v tejto podobe je este vacsia kravina a mesto si to z kauzy bluebird aj tak nezobralo k srdcu.

Skvelý nápad! ?

Ono teória je jedna vec, ale v praxi to niekedy také stopercentné nie je. A názor má každý, podľa možnosti diametrálne odlišný (mesto, UHA, polícia, investor, poslanci, odborníci, laici, cestujúci) a teraz babo raď. Určite by bolo najkrajšie a najlepšie dať všetky zastávky MHD na NO na jednu kopu no ale to myslím každý triezvo uvažujúci vidí že sa to nedá.

Este ma napadlo ..... nech ostane 38 cka , ale s tym , ze medzi VSS a Rybou bude stat vsade a elektricka pojde non- stop . A bude ?

Caute,
Tak Jazero robi peticiu ? ? Ako jazercan musim povedat, ze linka 38 je absolutna volovina. V posl. prispevkoch s PTI dost suhlasim.Saca sa mala riesit iba elektrickou pokial sa da a potom Abusy okrajovo.Nic viac k tomu.Peticia je blbost.

13ka je tiez volovina, ta ma byt iba ako pripoj po Vazec.
To za predpokladu ze ED z Jazera ZVLADNE prepravit vsetkych tych cestujucich min. tak ako doteraz.

Linka 19 je potrebna, zachadzka na stanicu- volovina.

Dopytove otvaranie - volovina
EM Test - volovina, dufam ze ludia za toto zodpovedni skoncia v base.

Aupark - suhlas s PTI , sklbit tak vela kriterii da hodne prace / poobne ako s LV/ . CO by som tam snad pridal, tak k tomu dodatku ED na hlavnu hadam aj kolajnice z Juznej
?

A tiez suhlas s PTI ,ze NO nieje IBA zalezitost MHD, ale ano, ako pise Nodes, urcite by mala byt prefer. pre IAD.

Zastavkova turistika v ramci NO mi AZ tak nevadi.

Nazdavam sa, ze v centre by mala byt MHD nadradena IAD. Najprv vyriesit MHD tak, aby zabezpecovala co mozno najpohodlnejsiu dostupnost do centra pri sucasnom umozneni prestupu na ine linky bez nutnosti nekonecneho presunu na inu zastavku cez dve ci tri krizovatky, az potom hladanie moznosti pre IAD.

A ešte k tej turistike: Spracovaných ozaj bolo cca 15 alternatív riešenia zastávok, vjazdov a výjazdov, smerovania MHD a pod. Aj varianta presmerovania BUSov od Metropolu na severnú stranu NO ku Slovanu, ale túto variantu mesto zamietlo.

Aj to je názor a celkom rozumný...
Teraz vážne: Námestie osloboditeľov je nutné brať nielen ako uzol MHD, ale najmä ako časť základného komunikačného systému mesta s počtom automobilov cca 25 tisíc denne v oboch smeroch. Na NO je nutné skĺbiť všetky druhy dopravy pri zabezpečení maximálnej plynulosti a bezkolíznosti jednotlivých druhov dopráv.
Takže nie len pozerať kde mám ktorú svoju zastávku MHD ale trocha viac komplexnejší pohľad.
Dík

Kedze odmietam zastavkovu turistiku, vyzera to tak, ze prehodnotim svoj postoj k MHD a presadnem do auta.

Semafóry Roosveltova- Puškinova - už dnes sa tam nedá výjsť z Puškinovej, je to nehodová križovatka určite po otvorení AUPARKu a parkovacieho domu tie semafóry tam budú potrebné ako soľ.

Medzi obidve stanovištia (je medzi nimi cca 50 m - což nie je vzdialenosť) pribudne nadchod pre peších.
Zastávky bolo nutné skombinovať s rampami, skúste si sadnúť a urobiť lepší návrh, naviac je nutné rešpektovať požiadavku riešiť všetko tak aby sa mohla stavať ak budú financie aj druhá etapa - podjazd, ale MHD ostáva na povrchu - a toto všetko poskladať, s podmienkou zabezpečiť plynulý prejazd IAD. Sú tam plnohodnotné 3 pruhy v smere Z-V, určite je to lepšie ako dnešný stav.
Trolejbusová stopa je iba informatívna, samozrejme že pri plavárni budú stáť aj trolejbusy. Zastávka pri VšZP je pre vyčkávanie prázdneho trolejbusu pred pristavením pre cestujúcich pred Slovanom.

Pôvodné striktné stanovisko mesta - pred Slovanom len električky, ostatná doprava do južného koridoru. Aspoň to sa časom dohodlo, že pred Slovanom bude kľud a cestujúci tam budú mať väčší komfort, je to aj bližšie k Hlavnej, tak ostala BUS doprava V-Z pri Slovane. Opačný smer Z-V jednoznačne dole.