Discussion Forum › General Discussion

Ešte 2.etapa - zapustená komunikácia.
Obidve rozpracované etapy vychádzajú z regulačného plánu NO a požiadavky vytvoriť južnou stranou námestia dopravnú tepnu.

http://www.panoramio.com/photos/original/8317740.jpg

1 m2 zelene na 10 m2 betonu, keď to bude vyzerať tak ako na tej fotke dole v rohu tak ÁMEN ?

Sebeckéééé a narcistickéééé

Aupark
Kedže dnes nikto o AUPARKu nemal žiadny konštruktívny príspevok, môžte si pozrieť dopravný návrh 1.etapy vrátane riešenia MHD.
Pekný večer.

http://www.panoramio.com/photos/original/8316683.jpg

Ta môžete mi aj tam navrhnuť taku 14 keď pojdem na dušičky za prababkou ?

"v úseku amfik-spol.p. je otrasné cestovať aj v prázdnom voze. Tomu som celkom nepochopil, a má dp na to aby v sedle preháňal poloprázdne vozy ?
"

Myslim, ze mal na mysli neexistujucu preferenciu ED v danom useku. Aj v prazdnom vozidle sa viac stoji na semaforoch a zastavkach ako jazdi...

A ku cintorínu nechceš? Lebo Vy už nemôžete ani umierať. ?

Re #31584 matway: Poniektorí starostovia nepochopili (alebo rovno nechcú pochopiť), že MHD nie je o individuálnych predstavách/potrebách, kde by čo malo ísť, lebo to nie je súkromná doprava pre seba a ich voloičov.

"Je potrebné ale povedať, že sú starostovia a sú starostovia. Klobúk dole pred profesionálnym prístupom niektorých z nich (THC SÍDL"

Aj ja by som bol profesional keby ste mi na Furču nayebali 20 liniek z každej diery, nemocnice, obce, DP atď ?

takže ak som tomu dobre rozumel,tak pravidlá tu určuje starosta mestskej časti?akože valalský starosta si určí podmienky,ako bude premávať mestská doprava?v opačnom prípade mi vysvetlite pojem ,,DPMK"!!!dopravný podnik ,,mesta" košice...,,MESTA"!!!aj ked musíme prihliadnuť na prímestské časti,neznamená to prispôsobovať sa predsa menšinovým častiam,snáď!!!...

Točí sa pod mostami smerom na Hanisku.Alebo na Ľudvikovom dvore - v dedine - , inak sa neda.

A kde sa točí tá 25E, nebol to nejaký presun? Lebo točiť sa cez dve dvojice frekventovaných pruhov... ?

Linka: Šaca - Valcovňa? Kde sa tam ten autobus otočí?


Ta tam kde sa teraz točí linka 25 E Valcovňa-Šaca a nikoho to netrápi.

Spýtajte sa pána Reisingera, on ráčil vymyslieť tarifné pásmo TZR (R asi od jeho priezviska) a teda VEDOME DISKRIMINUJE pracujúcich USSK (nie je mi jasné prečo, zato že tam zarábajú viac ako v meste?). Železiarnik sa vykašle na znížený mesačník za 720,- nemá problém si kúpiť hoc i ojazdené auto a tento trend je dnes výrazný (viacero ľudí chodí tak, že idú traja, štyria na spoločnú zmenu). Jednoduchá a priateľská tarifa bola problémom ju vymyslieť.

To tarifné pásmo je tak blbé (a tak zbytočne komplikuje dopravu - zavedením súbežného busu), ale nikto ho nechce zrušiť. Linka: Šaca - Valcovňa? Kde sa tam ten autobus otočí?

Čo tak skúsiť Šacu obsluhovať výlučne bus linkami Šaca nemocnica - VA USS a Šaca nemocnica - Valcovňa (Hydrostav) a posilniť električky na rýchlodráhe ? A bol by pokoj raz a navždy. Veď prečo má jazdiť autobus v súbehu 10 km s električkovou traťou ktorá je kapacitne vyťažená na 20 %?

A ešte jedna pripomienka - nehovorme už o linkovom vedení MHD Košice, ale o linkovom vedení MHD pre 22 obcí mesta Košice. Je to oveľa výstižnejšie.
Je potrebné ale povedať, že sú starostovia a sú starostovia. Klobúk dole pred profesionálnym prístupom niektorých z nich (THC SÍDL, THC OB, KRÁ, DŽUN, POĽ, ŠAC).

2/2 Pokyn "predsa len sa pokúste ešte raz dohodnúť" je teraz ten najnovší. Lenže tam už nie je čo dohadovať - predsa v pripade Jazera či Pereša ide o zásadnú zmenu, celá filozofia spadne. Mimochodom na Pereši vzniká tiež petícia...
Nie je z našej strany už možné viac tlačiť, než tak, ako to robíme. Uzol musí preťať niekto iný. Hore. My sme tu na odbornú debatu - predkladáme, lobujeme, tlačíme.

Petícia za záchranu sedemnástky (4.9.2000)

(krs)

Košice - Nespokojnosť so zrušením linky č. 17, ktorá v súvislosti so zavedením nového linkového vedenia autobusov, zdá sa, pretrváva. Obyvatelia Michalovskej, Humenskej a okolitých ulíc začali podľa našich informácií spisovať petíciu za svoj autobus. K dnešnému dňu by malo byť zozbieraných už vyše päťsto podpisov. O tom, či spomínaná iniciatíva občanov obmäkčí srdcia pracovníkov vedenia dopravného podniku, sme sa porozprávali s dopravným námestníkom DPMK, a.s. Arpádom Schwartzom.

"Na spisanie petície má verejnosť právo, nechápem však, čo chcú na novej trase zmeniť. Túto reakciu zaraďujem medzi všetky ostatné, veď aj keď sa rúbe drevo, lietajú triesky. Samozrejme, že po nabehnutí na nový systém dopravy budeme jednotlivé pripomienky ešte prehodnocovať. Na druhej strane si myslím, že by sa možno našlo aj 500 podpisov ľudí, ktorým vyhovuje nová trasa sedemnástky. Podobná situácia je aj na uliciach Výstavby, Gudernovej, či Pražskej a ľudia odtiaľ sa nesťažujú. Uznávam, že mali doteraz na autobus bližšie, ale ani teraz nie je vzdialenosť na spoje, či na Popradskej, alebo Triede SNP dlhšia ako 300 metrov. Možnosť cestovať pätnástkou, prípadne elktričkami č. 6, 9 a erkami predsa zostáva," hovorí A. Schwartz, pričom dodáva, že o smerovaní liniek nerozhoduje len DPMK, ale aj košický Magistrát. Dôležitou zmenou nového linkového vedenia totiž bude zvýšená ponúkaná kapacita spojov na všetkých sídliskách o desať percent.

1/2 eMareq má úplnú pravdu - celé tri mesiace boli o nekonečných vyjednávaniach s mestskými časťami. Jedna zásadná požiadavka, druhá, tretia, ... , tridsiata. Zachovať pôvodnú filozofiu pri pokyne "dohodnite sa" bolo logicky nereálne. Aj napriek tomu si myslím, že je vôbec zázrak, že sa to podarilo tak zlepiť, aby to vyhovovalo MČ, aj nám ako dopravcovi. Nesuhlas bol od Jazera, Furče a Pereša.

V rámci Tr. SNP interval 10 minút NIE JE dostačujúci (aj keby patril jednej linke), leda tak s trojičkou. Obmedzenie linky 9 na 20 minút tiež v sedle takisto nie je dobré a už na JZR sa zapĺňa slušne. Linka chodí cez dve veľké obchodné centrá, kde sa premelie dosť ľudí celý deň. Vozidlo vhodnej kapacity, ktoré by riešilo rozdielne kapacitné nároky nemáme (v podobe K2-ky). Buď je možné sólo, alebo dvojica. Neviem prečo toľko špekulujete. Čo sa týka tej L1, prosím, môže existovať (ako by sa upravili trasy iných liniek sme už neraz písali).