No skús to navrhnúť v dpmk. ☠ A spoločné zastávky s ed ? To Ťa upália ako kacíra! ☠☠☠
Ja si dosť dobre viem predstaviť takto napr. zastávku na tr.čsa pri starej radnici, na nmm pre bus smerom cez Masarykovu na stanicu. To by bol elegantný prestup! Ako náhrada za električku
„Ze zahraničních zkušeností jednoznačně vyplývá, že jednoduchý a přehledný systém páteřních linek s krátkým intervalem je atraktivnější pro cestující a úspornější pro objednatele dopravy, neboť provozování nepřehledně velkého množství linek s různou trasou a dlouhými intervaly s sebou přináší nízkou efektivitu využití vozidel i nutnost často zbytečných souběhů různých druhů veřejné dopravy“, zdůvodňuje novou koncepci Pavel Procházka, vedoucí odboru plánování ROPID.
Spolu se zaváděním metrobusů je zároveň nutné maximálně preferovat tyto páteřní trasy před individuální dopravou, ať už pomocí vyhrazených jízdních pruhů, úpravou světelné signalizace na křižovatkách či jízdou autobusů po tramvajových pásech včetně společných zastávek a jednodušších přestupů. Příkladem takové úpravy je provoz linky 176 po rekonstrukci tramvajové křižovatky na Palackého náměstí v létě 2007, kde došlo převedením autobusů na tramvajové koleje k výraznému snížení nepravidelností vlivem individuální dopravy.
No neviem podla čoho sa rozhoduju,ale bude to asi kilometrami,ale momentalne je najmenej vyhovujuca situacia vyradovat ešte tak schopne vozidla.Tota komisia čo otom rozhoduje buď velmi veľa pije,abo vôbec nepije,že maju tak divne závery. ? Taka 4210 neni v pláne na vyradenie,pre malo kilometre.
Čakal som hocičo iné ale nie tento fúrik. Veď druhé sú v horšom stave. mimochodom ráno sa pod THC rozbil 4090, ma kus upravenú fasádu, no kto vie kedy a či sa do neho pustia
škoda toho. Myslím, že by trebalo začať premýšľať aj na zachovaní nejakej "kockastej" karosy. Predsa len na vyše 2 desaťročia motorizovali Československo a následne Slovensko. Majú svoj podiel na histórií...
Dimi
http://www.dpmk.sk/download/Vyzva_kolajove_krizovatky.pdf