Aha takze sa v Presove sa maju asi dobre a doprava im tam asi funguje bezproblemovo, ked ma cas este prispievat na KE stranke.
Urcite sa zhodneme ze to nejde dobrym smerom ale tazko si predstavit ze to pojde niekam inam, ked cele mesto ide niekam kam si radsej ten kto ma rad Kosice ani nechce predstavit ako to cele takto skonci.
Kazdopadne sa uz "tesim" ked dojdem po dlhom case do KE a zajdem do DPMK v meste doriesit nejake ich nezrovnalosti(hluposti) v prepravnom poriadku ...okrem ineho
Dufam ze potom co uz urobili "biznis" na dochodcoch tak uz tam nebude tak husto a nebudem musiet dlho cakat. ?
A skym by si sa ako rad porovnaval ? S "Bangladezom" alebo skym, ak ano to potom kosicka doprava je potom suprova a mame super-moderne stroje a vsetci sme happy ?, mal by si sa zobudit zo sna a zistis ze zijes v EU a ze sa musime zrovnavat s najlepsim alebo aspon lepsim...(urcite by ti nezaskodilo ak by si vytiahol svoju "zadnicu" z KE a ist sa pozriet na par tyzdnov-mesiacov ako to vyzera inde a zmenis nazor (mozno teda lebo u niekoho nepomoze uz ani svetena voda) ?
ja som s novym LV spokojny, tie elektrickove intervaly ma potesili, len si niesom isty, ci kapacitne sa nieco prida, ked sa takpovediac zrusia abus linky subezne s e. tratou ako 13 38 28, vlastne doprava bude tak isto, sardinky, len v inom baliku ? , neviem neratal som to, ale vravim, som spokojny.
"Myslím, že i Jazero potrebuje jeden expres na posilnenie dopravy. " Keď Jazero potrebuje posilniť, tak sa to robí tak, že nebudeme vymýšľať nové linky, ale posilníme to čo tam už DNES jazdí.
nasral? akokeby som schvaľoval to moje linkové vedenie, preboha, je to návrh
51,53,54 idú na THC, tak o čom chceš točiť? Načo 4 expresy z 5 majú končiť na THC???? Myslím, že i Jazero potrebuje jeden expres na posilnenie dopravy.
56 - od Nám. osloboditeľov si neviem predstaviť linku, ktorá vedie do Šace a nejde súbežne s električkovou traťou, jedine dáko cez Šebastovce, Hanisku, Veľkú Idu do Šace...
S tou linkou 56 si ma poriadne nasral.Pekne krasne bude chodit z THC.Preco by musela mat subeh s elektrickou?S elektrickou prides na namestie a prestupis.
presne tak, neuvážene dimenzované spoje, veľké tam, kam ich netreba, malé tam, kde je potrebné väčšie.
ehm, Solarisy sú poľské, kazia sa....vizitka výberových konaní ?. Žiaľ.
Podhradová je fakt blbo riešená, okrajovo L29 a L16. Tá linka 30 je smiešna, mohli ju potiahnuť dlhšie, ale čo už...
Zmeny zastávok tiež nie sú najlepšie, i keď je to pozitívne. Havlíčkova=UVL radšej,atď
ano - na pretazene linky davaju zalohu male karosy... napr. dnes 27 dochod z THC-MiU 7:49 - 5230. A coraz castejsie si vsimam vysokokvalitne polske Samochody oskieraczie na linkach ako 27 a 34 v popoludnajsej spicke. ?
A to nove LV... na zaplakanie...
L16 - maly autobus a este k tomu jedina linka na Podhradovu??? ?
L27 stredny autobus (=SU15) - teda vdaka vysokej kvalite tychto "autobusov" pojde kazdy druhy spoj...
A este som nepochopil linku 30. Optima - Peres - Lorincik - Optima... uz vidim dochodcov ako budu prestupovat do mesta... ?
Jedine co sa mi paci na novom LV su zmeny nazvov zatavok - napr. THC - Posta 13. ?
samozrejme, netvrdím, že nie je prehnané...niekoľkokrát som písal do DPMK, pričom nik sa neozýval....kašlú na pripomienky. Starý socializmus, "my diktujeme, vy si robte čo chcete" panuje v DPMK. Aj to nešťastné linkové vedenie, aké spravili, je na smiech. Ja za 20 minút som prezentoval vlastné, myslím, lepšie vedenie.
Včera som cestoval na Ťahanovce, od zastávky Sokolovská šli za sebou L17, L32, L34 a o tri minúty na to L36. Je to total nezmysel toto. A najviac ma ide potešiť, ak dajú náhradu za trolejbus 71, ako včera, malú starú karosu. Pričom na L12 si veselo chodí stredný solaris. Je to krok k zákazníkovi?
Po ďalšie, máme prestupnú tarifu, na kieho oného zostáva 4-zastávkový lístok??? 15-minútový by bol lepšou voľbou, keďže ten na 4 zastávky je neprestupný. Je to na smiech....
jasne nemozme porovnavat pocet tarif. pasiem - Mnichov je niekolkonasobne vacsi a busy, S-Bahn a metro jazdia aj do predmesti... Ale aj tak je to u nas prehnane....
ak môžem, pripojím sa... V Mníchove je úplne iná kultúra cestovania, iné štandardy a, samozrejme, iné cestovné. Mníchov má viac tarifných pásiem, ako KE. Na druhej strane, zdražieť lístok z normálnej ceny 17 korún na 30 korún je poriadne vysoká marža. V Prahe ponúkajú 75-minútový prestupný lístok v predpredaji za 20 Kč, u vodiča 25 Kč.
Ináč, vedenie DPMK by sa mohlo zobudiť a spraviť tak, ako všade vo svete. Platnosť lístka by mohla byť cez víkendy a sviatky predĺžená zo 60 na 75 min a z 30 na 45 min. pri rovnakej cene.
Uvediem priklad z Mnichova... Za kabinou vodica je umiestneny automat na listky - podotykam za riadnu cenu. Dokonca sa daju listky kupit aj u vodica - opat podotykam za riadnu cenu.... takze toto kosicke riesenie povazujem za zdieranie ludi... ?
Treba sa v prvom rade dohdnúť so súkromníkmi - stánkarmi, na lepších maržiach. Nie, že sa im oplatí predať 1000 lístkov a až potom z toho aj oni niečo majú.
L25 - je to diskutabilné, linky sa dajú ukončiť hockde, kľudne môže ostať nezmenená, ísť až na NO, tým sa predĺžia jazdné km. L15 by šla po Popradskej až ku križovatke Hornbach/Baumax-Moldavská, nie okolo internátov, zbytočná zachádzka najmä, ak každých 10 min. túto oblasť obsluhuje L34 a párkrát aj L17. K tým prestupom - nevyrábam, jednoducho, zo šace inú trasu nevyrobíš, jedine po Moldavskej, a potom to ťahať popri trati električiek. Je nezmyslom ju viesť kľukato cez miestne sídliskové komunikácie.
L31- človeku svitne, až keď sa na to n-tý krát pozrie opäť.
Pri návrhu vedenia liniek som prišiel k číslu 15 trás, ktoré by pokryli mesto. Smer východ-západ sa nedá viesť ináč, ako cez 5 mostov (Ťahanovce,Hlinkova,Rampová,Palackého,Južné nábrežie). Nejestvuje situácia, aby linky neboli v miestach nábehov na mosty súbežné. Takisto smer sever-juh je možné viesť len po zopár koridorov (Trieda KVP+Trieda SNP, Komenského+Moyzesova+Rastislavova, Nár. trieda+Jantárová+Južná trieda, Prešovská+Južné nábrežie). Ak sa vykryjú všetky mosty a všetky možnosti spojenia severu s juhom, tak je doprava vyriešená. Iné je uvedomiť si, čo napríklad v DPMK nespravili, že stredne dlhý autobus L19 bude mať obrovské problémy otáčať sa na križovatke Poštová-Moyzesova (podľa pôvodného návrhu) v smere na Moyzesovu, takisto zo Štúrovej na Moyzesovu cez "esíčko" pri Dome umenia. Kuzmányho obsluhujú električky, tam autobusy nie je treba. Ostatok môžu byť len také spojky k uzlom, ktoré tvoria križovatky trás sever-juh a východ-západ.
to je moja zásadná pripomienka k novému LV.
LC