Súhlasím, L18 po odklone nebude až tak vyťažená ako je dnes (keď to vôbec prejde).
Re #28111 Peter55: km naviac (musíš niekde z niečoho ubrať), možno aj vozidlá naviac...
Re #28112 Nodes: Neviem, netrúfam si povedať, treba tam poslať klbák či to zvládne. Na L15A potrebuješ zase naviac vozidlá, vodičov (s tým súvisia zase km naviac).
Otázne je, koľko sa dá z nového linkovania ešte rozhadzovať, keď je to šité presne nachlp tak sotva. Skôr vidím rezervy v zrýchlených linkách.
Teraz ma napadlo jedno riešenie ako by mohla chodiť L27 z žel. stanice na furču. Teraz ako som to pochopil z LV by mala isť zo stanice rovno na Palackého ako L32 ale keby išla rovno ako L53 (terajšia) a zašla na NO okolo hasičov a potom na Palackeho tak by to bolo super. A opačným smerom z Palackého na Bottovu a potom na žel. stanicu.
smer furča: žel. stanica - NO (s tým že by nestala na sennom trhu ale až na NO) - Palackého
z furče: Palackého - Bottova - žel. stanica - bašta...
Mimochodom... Linka c 14, ktora pojde z Kos. Novej Vsi sme NO, bude zastavovat pri OC Laborec.. takze ludia pojdu s L15 a L14 dolu secovskou na NO .. ludia z druhej strany maju L71 a L72 .. takze tych liniek mas dost
Aj to je riešenie. Tie klbáky by som pre L15 stiahol z navrhovanej L18 (Madridská-Mier-Nemocnica-Iskra). Dôvod, prečo práve L18, je jednoduchý. Vzťahy, ktoré obsluhuje, sú bohate riešené inými linkami (KVP-Nemocnica hustými linkami 19, 34, 55 a THC-Mier hustými linkami 27, 34, 53). Cestujúci má teda v daných vzťahoch k dispozícii viac alternatív (spolu 4 linky), zatiaľ čo pri prípadnej nedostačujúcej kapacite L15 inej linky cez Sečovskú nieto.
Vravim... doklepnut sa da vsetko, podla poziadaviek ludi. ale najprv to treba cele spustit a sledovat.. Nie hned nadavat, ze je to zle, hoci to este vobec nefunguje...
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
eMareq
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=1.12.2007/68294K