Discussion Forum › General Discussion

Teraz ma napadlo jedno riešenie ako by mohla chodiť L27 z žel. stanice na furču. Teraz ako som to pochopil z LV by mala isť zo stanice rovno na Palackého ako L32 ale keby išla rovno ako L53 (terajšia) a zašla na NO okolo hasičov a potom na Palackeho tak by to bolo super. A opačným smerom z Palackého na Bottovu a potom na žel. stanicu.

smer furča: žel. stanica - NO (s tým že by nestala na sennom trhu ale až na NO) - Palackého

z furče: Palackého - Bottova - žel. stanica - bašta...

Táto zachádzka by trvala možno 2-3 min.

Mimochodom... Linka c 14, ktora pojde z Kos. Novej Vsi sme NO, bude zastavovat pri OC Laborec.. takze ludia pojdu s L15 a L14 dolu secovskou na NO .. ludia z druhej strany maju L71 a L72 .. takze tych liniek mas dost

Miesto novej L55 mala ostať L18 tak ako teraz a bola by vyriešena aj špička. A L55 nech si beru THC.

Vravim... doklepnut sa da vsetko, podla poziadaviek ludi. ale najprv to treba cele spustit a sledovat.. Nie hned nadavat, ze je to zle, hoci to este vobec nefunguje...

Neverim, že to tu posilnia lebo všetky vozy budu chodit na THC ?

Inač načo ide L55 z Lingova k TU? Veď máme prestupnú tarifu tak nech idu študenti trolejbusom a prestupia, teraz sa bud eL55 kopirovať z tbusom. Radšej nech ide cez prešovskú na NO.

Lenze tu nejde o konecne, ale o spojenie s ostatnymi MC.. Osobne si myslim, ze linka dolu secovskou to zvladne. A stale tvrdim, ze ak nieco bude treba doklepnut, tak sa to casom urobi.. Nechapem preco tolko zlosti teda

Mne nevadi prestup ale to, že cez sečovsku ide iba L15 a ako pisal "5" tak ráno to nebude zvládať. Dobre porovnám si to z THC hm asi som blbý keď sa mi zdá, že majú na každú konečnú 3 linky.

tak tak...a v noci im tam hodiť ešte dve sviečky nech majú aj svetlo.. a lacná, nízkonákladová preprava je na svete..

Furca nebude absolutne odrezana.. Ak mas LV, skus si pozriet spoje z furce voci ostatnym mestskym castiam a zistis, ze sa v pohode maimalne s 2 prestupmi dostanes po celom meste.

aj s vleckoou v spicke

podla mňa by mali chodiť iba také nákladné, uzavreté plošiny s nanajvyš piatimi sedadlami.. pre vodiča a štyri pre geriatriu a ZŤP.. hm?

vlastne treba vôbec sedadlá? Načo? veď tak či tak sa ľudia odvezú. Alebo madlá? Nech odmontujú aspoň 5 madiel a hneď bude bus o 3000 lacnejší. Hlavne, že ušetríme. A aby som nezabudol, do svetlometov mali osadiť slabšie žiarovky, tieto majú zbytočne veľký príkon, veď v noci sa nejazdí často...

K poslednej vete, nie je, viď príspevky nižšie. A to fakt bude furča tak odrezaná na úkor Ťahanovčanov?

"ĎAKUJEM" TI AUTOR LV

caves, je to nejake narocne pridavat fotky na stranku?moznaze by som sa na to podujal.... ked nema kto

Ešte sa vrátim ku tomu linkovaniu a včerajšej horlivej debate o spojoch/linkách z Exnárovej. Keďže asi k zvýšeniu počtu spojov nedôjde, tak ma napadlo, čo takto dať namiesto 15m solarišteka 18m bus (cez pracovné dni, po zvážení možno aj cez voľné). Kapacita sa u každého spoja zvýši o 50% (t.j. na dva spoje vykonané veľkým busom by museli pripadnúť 3 spoje vykonané malým busom), bez nárastu výkonov. Len či je na to dostatočný počet klbákov.

ta 4210 este sa uvidi ale 4203 a 4087 uz skoncili....sa tu niektorí isto vytešuju, ale nevedia ze to je posledna kvapka do preplneneho pohara.....vyradenie Ik280 bude ten aspekt ktorý polozi DPMK do uplnej muky uz...

Tak už máme 2 vyredné "pápežaky" ? 4203 už nemá EMTrest palubak ani čitačky a dokonca nemá už ani motor cez dekel som videl na zem, a postupne ju brakujú ale zaujímavosťou je, že má úplne nové chromové lesknúce sa svetlomety (predné) ?
?

? ? ? ?

A hlavne, že mi maniačik neveril, že to šroty... Došlo na moje slová... ?

A maniačik, please, žiaden kamienok, ale to dvere má takto riešene, proste shit nad shitov... ? ? ?