Discussion Forum › General Discussion

Obvykle sa to riesi v cestovnom poriadku poznamkou, ze cestovny listok vydany na tu kratsiu trat plati aj na tej dlhsej trati. Cize prakticky zrejme by sa uznavali listky vydane pre trat Kosice - Ruzin - Margecany - SNV aj na trati Kosice - Presov - Krompachy - SNV.

Vie sa o tom, ale nepracuje sa na tom... - > alebo preložené do slovenčiny : " je to v štádiu riešenia "

Re #25605 Papyr : možno skôr je na obtiaž cenová príťaž tejto zachádzky. Ale verím, že to nejako ošetria.

Mňa rok s EmTestom naučil jedno: Čo nereštartuješ, to nefunguje ?

Re #25619 Peter55: Ma tak napadlo: Keby nás tak platili od reštartov EmTestu... aj spočítať by si to možno vedeli, to by sme sa mali. ?

Re Josip3211: nic v zlom, ale studovat v noci zhasnute tabule bez cisla linky, ktore si navzajom este protirecia... kazdopadne sa necudujem ludom, ktori pri vyluke Jazera lezu do 4ky aj ked ma napisane "Strojar", pripadne 3/7/9kou "Barca" sa odvezu na konecnu a cuduju, kde je Jazero... ROK S EMTrESTom NAUCIL KOSICANOV NEVERIT ANI SLOVO (dez)INFORMACNYM PANELOM!

To s LEDkamy robilo aj BUSE, stači len reštartovať palubak a zapnu sa.

Re Zachvat: ee, bol to odchod zo zel.stanice

Si košičan? Keď áno tak pochopíš že bola to linka 32. ? Ale máš pravdu keby to bol nekošičan tak nevie co ako kde jak ?

Asi 32... Viva! ?

3526, L?? - BUSE vpredu Darg. hrdinov, BUSE zboku Myslava, Masa, cislo linky nikde ziadne (ani vzadu). LEDky vsetky zhasnute. VIVA EMTEST!

Elektricku nechceme, lebo zdravy rozum. Co sa o KVKV povedat neda.

Ale tu ide aj o rozvoj regiónu. A aká diskriminácia? V čom? Konieckoncov veď to ešte ani nestojí a už Ťa to serie. Vieš potom ako bude vyzerať grafikon železníc, _keď_ sa tá stavba zrealizuje? Kľudne sa môže stať, že niektoré vlaky pôjdu aj cez PO, ale niektoré môžu ísť aj doterajšou trasou. Prípadne PO bude mať zvlášť spojenie do BA. Riešení je niekoľko, ja by som v tom strašiaka nevidel.

Re #25611 KVKV: A teraz si tam zrušia trolíky, lebo KVKV tak povedal... Tie nápady zavedenia elín až do PO, prípadne priamo do mesta samotného to zaváňa takým megalomanstvom "Ing-a. nočáky nám netreba, sú tu taxíky."

BéTéWé, Mne Papyr vravel, že nad električkou sa v PO uvažovalo, ale to tu zúrila 1. svetová vojna, takže nič z toho nakoniec nebolo.

No vidíš, električku nechcete, proste malomesto, ale priame spojenie a ešte nedajbože rýchlovlakmi, to hej....
?

Re #25605 Papyr:
To, že jediná akotak schopná cesta do civilizovaného sveta vedie cez Prešov a Branisko to VELMI VADÍ. Ale je to nutné zlo. Takže stačí jedno. Prečo diskriminovať druhé najväčšie a najvýznamnejšie mesto Slovenska ešte aj takto?
Pokial Prešov chce priame spojenia do Bratislavy, nech si "vylobuje" priame vlaky. Kysacká spojka umožňuje priame spoje.

http://ekonomika.sme.sk/c/3449618/Modernizacia-zeleznic-si-vyziada-105-miliard-korun.html

Server pádajet. V tých článkoch je popísané, aký "výhodný" to bol kšeft pre určité osoby. Predtým to robil jeden človek a vymohol ročne viac ako táto spoločnosť.

Nejaké informácie tu:
http://www.ciernypasazier.sk/cierny_pasazier.html

me neither... ?

Este P.S. - 16 minut je doba jazdy Ky-PO len za predpokladu, ze cestujete vlakom, ktory NEZASTAVUJE na ziadnej z medzilahlych stanic.

Joj no. Prestante uz, Kosicania, prskat na to, ze vlakom pojdete do Ziliny cez Presov. Jednak je to prejav vasho uzasneho egoizmu a jednak autami a autobusmi uz do Ziliny cez Presov chodite cele roky a neviem o nikom, komu by to vadilo.

Neverim, ze sa ta kilometricka "zachadzka" vlaku cez Presov nejako vyraznejsie prejavi na jazdnej dobe.

16 minut je doba jazdy. A co doba cakania na pripoj?