Discussion Forum › General Discussion

Veď je " chránená " okom kamery ☺ BTW mohli jej aspoň striešku urobiť, nie?

Re #24383 *SOLARIS* maniak : prečo ju DPMK jednoducho nereklamuje ako nepoužiteľný výrobok

Re #24350 Peter55 : to nie je somarina? Načo treba kartu opäť po druhom nastúpení aktivovať??? A ak použiješ obyčajný papierový CL, tak ten ako opäť aktivuješ

tie budú pre istotu ukazovať len 0 ?

Re #24401 mišo : tak už ostáva len jediná zastávka - SOU dopravné. Potom už pochybujem, že to rozšírili až ku krajskému súdu. ?

Odpoved: NIKDY !!! ? Este ani anca nehlasi pasmo TZR ale hlasi T2. ?

"CéPé imhd už ukazujú pásma T1, T2, TZR."
Som zvedavy kedy ich zacnu zobrazovat aj casove buse displeje

Tak dík za vysvetlenie...zhodou okolnosti som presne toto čítal na jednej stránke.... (bolo to kusa dlhšie? ale podstata bola rovnaká)

Šmárja, však je to nezmysel, zanedlho sa "opatrenie" posunie ku SOU potom ešte nižšie atď. ?

Ked sa to nerozsiri na cele mesto...

Samospravny kraj sice vydava licenciu na prevdzku na drahe, ale nema moznost zakazat prevadzku.

http://www.cassovia.sk/newsread.php?newsid=12578

Ďakujem za objasnenie riadenia ASM, ale to som mal na výške v predmetoch ako Elektrické stroje I, Elektrické pohony, Regulované pohony a ešte neviem kde inde.

Inak ten asynchrónny motor nie je nový, len sa prepočítal a dal naspäť do pôvodného jednosmerného motora (po patričných úpravách).

Keby Dubničáci nešpekulovali s vlastným vývojom a dala by sa tam overená výzbroj tak by to vozidlo jazdilo.

Re #24388 KVKV: Ale v Košiciach je _PRIEMERNÁ_ vzdialenosť medzi zastávkami okolo 500 m.

Re #24386 Nodes: KSK drží licenciu pre prevádzkovanie dráh (E + T)

Predchvíľou som mal tel. horor od Vlada, CéPé imhd už ukazujú pásma T1, T2, TZR.

To, kto kontrolu vykonal, som neurcoval. Keby nebolo podnetu, tak by nebola ziadna kontrola.

Nehovor. Kedy máš najbližšie nočnú? Prídem pokecať... ? ? ?

Košice sú kandidátom na hlavné mesto kultúry EU. A toto je "kampaň"

Aké reklamné účely?
Zatial som ju videl len olepenú detskými malovánkami.

P.S.: trojka na Hlavnej nikdy nejazdila! ?

Mňa nezaujíma menovite.
Ale to nejde tam poslať pár úradníkov, ktorí sa rozhodnú kde sa im trať páčila a kde nie.
To musí robiť odborný tým!

reklamné účely, bude tam až do konca augusta.
My z HSMD si ju strážime ako oko v hlave neboj.

DPMK stále mlčí a ignoruje verejnosť.
DOZVIEME SA UŽ, KOLKO STÁLA V SKUTOČNOSTI REKONŠTRUKCIA KT8 ???
CHCEME ZVEREJNIť VŠETKY ÚČETNÉ DOKLADY A OBCHODNÉ ZMLUVY !!!
V opačnom prípade považujem vedenie DPMK za luhárov, ktorí zavádzajú a klamú verejnosť!

Akýže to má význam , že vytiahli historickú #10 na Hlavnú?
A dokedy tam bude? To nemohli použiť "104"?

Je to pomerne hodnotné historické vozidlo a nie je asi najlepšie ho dlhodobo nechávať na pospas daždivému počasiu a vandalom!

Dovolím si doplniť. "výzbroj/brzdy" to úzko súvisí.
Asynchronny motor dovoluje elektrodynamicky brzdiť voz prakticky až do nuly . V principe to funguje tak, že jeho otáčky sú priamo závislé od kmitočtu prúdu. Keď kmitočet budeme znižovať , motor bude spomalovať. V zjednodušenom prípade na vysvetlenie, ak by sme do asynch. motora zaviedli jednosmerný prúd, motor sa celkom zastaví.
U daného vozu sa nepodarilo doriešiť plynulú reguláciu poklesu frekvencie v brzdnom režime. (je to len stručné a velmi zjednodušené vysvetlenie!)
Kto mal možnosť sa zviezť týmto vozom, mi dá za pravdu, že brzdenie nebolo plynulé, dobeh mal trhavý-"cukavý" charakter. Tento problem Dubničáci nedoriešili.

Takže: Konštrukčná chyba el.výzbroje v brzdnom režime.