Kosican
Peter55:jasne ze sa dovali 337 mieto NP KT-cka......pozri v cestakoch ze NP od 1.7.-31.8. n e p r e m a v a j u...........tak nabuduce kukaj do cestaku ?
) Ale samozrejme uznávam, že ich stav je neporovnateľne lepší s KE.
SHORTY
Náklady podniku 306 835 000 a výnosy 309 859 000
Náklady MHD 289 545 000 a výnosy 288 072 000
Dotácie od obcí 122 660 000
Hosp.výsledok MHD -1 472 000
Investičné výdaje 250 438 000
Čerpanie úveru 129 125 000
Si pozri ako vyzerá celá MHD v Liberci!!! Je na veľmi vysokej úrovni a za tržby z MHD môže aj dôsledné kontrolovanie cestujúcich.ˇNenájdeš tam žiadny starý autobus, starú tram, nová vozovňa, terminál MHD...
V KE je jednak zlé hospodárenie, takmer žiadna prepravná kontrola a hlavne nevýhodná zmluva s Recarom, OutClaimom a pod. a o omyle storočia ani nehovorím(emtrest).O dotáciách už ani nehovoriac, tam by mali prispievať mestské časti a obce, ktoré chcú MHD a podľa podielu cestujúcich, ktorí cestujú zadara. Sú totiž spoje a linky, na ktorých je niekedy podiel cestujúcich zadarmo až 100% (nehovorím o čiernych pasažieroch ale o zvýhodnených).
Jediná linka, ktorá na seba zarába a povedal by som, že je dokonca ZISKOVÁ je linka 11 a myslím si, že je to dosť smutné, že práve táto linka