Discussion Forum › General Discussion

Ty tiež psychicky neznesieš, keď ti niekto spochybní citát? Ja nepopieram, že mohli mať súpravu upravenú. Len som konštatoval, že ťažko, elbo T1 nemali MNOHOčlenné riadenie ale DVOJčlenné.

Hej, tak to bolo aj v pripade kosickych 3xT3, ktore boli najlepsie zosynchronizovane a premavali v stabilnych trojiciach bez rozpajania. Ale bez spriahadiel by to asi nedopadlo dobre Aby na rychlodrahe neboli vlaky brzdene pripravou, tak na vsetkych T3 bol nastaveny pilotmotor tak, ze pri prepnuti reverzu do polohy "0" sa kladky zrychlovaca nevracaju do zakladnej polohy, ale ostavaju v polohe v case vypnutia reverzu. Neprepojenie poistnym lanom je oproti vypnutemu reverzu zanedbatelna zalezitost.

Urcite niektore obcas jazdili aj bez poistnych lan (hlavne tie docasne trojicky), ale myslim si, ze tak nebolo na zaklade odporucania vyrobcu, ale mozno to bola podmienka, ktora mala byt splnena pri udeleni vynimky prevadzky trojiciek alebo sa tak rozhodol DP na zaklade vnutorneho predpisu.

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=20.6.2007/75691K


vysoko rube nove vedenie ?

"Zkoušela se také nová technická řešení, na voze 5010 například nasávání vzduchu pro chlazení zrychlovače a motorů ve výši oken, na voze 5091 pantograf a vyzkoušeli jsme také s úspěchem dokonce i jízdu tří vozů v mnohočlenném řízení, aniž by vozy byly mechanicky spojeny spřáhly. Tady bylo ovšem podmínkou naprostou přesné seřízení rozjezdu a brzdy a stejný průměr kol."

reklamuj u autora článku
http://www.metroweb.cz/dp-kontakt/2002/8_2002.pdf - strana 3

Prosím, navštív archív DPMK a cituj. Pokúsim saa osvetliť ti to na príklade: Budem sa pýtať dodávateľa sedačiek do Škody Mladá Boleslav, či môžem do auta tankovať bionaftu?

T1 ťažko, T1 mala výzbroj len pre dvojčlenné riadenie.

OT, ale nedá mi - v Prahe sa dokonca skúšala jazda trojičky T1 bez prepojenia spriahadlami, len káblom mnohočlenného riadenia samozrejme za maximálneho zosynchronizovania výzbroje aj priemeru kolies

ČKD Trakce bola toho času POŽIADANÁ o vyjadrenie a VYJADRILA SA tak, ako som písal. Treba overiť v archíve dpmk alebo u týmu pracovníkov, ktorí svojho času toto riešili.

CYBERNETIC: Uz sa montuju? Pokial viem, peniaze este nie su schvalene. Ibazeby to nateraz financovali z inych zdrojov. IRISB_ Domnievas sa spravne.

bolo nacase....pretoze to bolo original proti logike nedavat k zadnym dveram oznacovace......myslim, ze to vtedy bolo kvôli tomu snu pana Vozarika....o sustredenom nastupe na stredne dvere..... ?

Nodes
oznacovace k zadnym dveram sa postupne zacinaju montovat

Prevadzka 3xT3 zacala v KE v roku 1979 so styroma supravami (269+248+280, 272+297+276, 279+270+271 a 317+316+260), ale nie som si isty, ci uz v tom obdobi mali to poistne lano, pretoze starsie T3 si nepamatam a tie novsie mali na naraznikoch privarene "ocka". Najprv sa privarovali take masivne vo tvare trojuholnika s dierou urpostred, neskor trochu mensie vo tvare U s dierou pri zaoblenej casti. V 90-rokoch (myslim, ze asi v 1994) sa rozsiril pocet trojiciek zo 6 na 8 v tomto zlozeni: 338+337+336, 341+342+343, 344+340+373, 345+346+339, 348+349+347, 351+350+352, 354+353+355, 414+415+416 a myslim ze prave tato zostava mala poctivo tie lana pozapajane. Neskor, ked zacalo obdobie prehliadok sa zriadovali rozne docasne kombinacie trojiciek aj z inych T3, kde to lano nebolo kde upevnit a potom prislo na rad zrusenie trojiciek.

pardón za výpravu v zlej sekcii ?

Re #23881 5: aj tak to vidím ako výhodu dôchodcov - Košičanov. Ak rozpočítaš 150 : 6, tak zistíš, že to je len 25 jázd. A priemerný dôchodca ich urobí za život určite viac ?

vy na THC sa teda máte... a vraj zlé spoje... ?

===

2 : 380
4 : 612

Ku zadnym dveram sa este urcite montovat nezacinaju.

Vie niekto preco v niektorych busoch su opacne emtesty?Myslim oznacovace.Ako nie zeby mi to vadilo ale co viedlo k tomu ich vymenit? A este ci sa uz zacinaju montovat tie emtesty aj ku zadnym dveram lebo som to videl iba v 5244.

Ešte stále to považujem za šikanu. Ak cezpoľným stačí OP + 6sk lístok, prečo domorodcom nestačí len OP ako bolo doteraz? Iný zmysel ako istý zisk neviem nájsť.

Ešte tak tá štatistika ako spomínal m2001. Aj keď trošku pridrahý spôsob zisťovania.

To môžu rovno zaviesť evidenčné cestovné za ľudovú jednu korunu a hneď budú vedieť koľko ich cestuje.