Vozidlo #6407 premávajúce na linke 23B premávalo celý deň s nápisom VYHRADENÁ PREPRAVA (v EMteste príkaz 999) + 2 papierové tabule 23B LETKO - SOU DOPRAVNÉ. Autobus urobil asi 2 kolá a natrafila naňho prepravná kontrola. Tak a teraz sa podržte... nakoľko mal autobus na BUSE len tzv. služobný nápis na BUSE ( pásmo a čas, resp. linka + cieľ + pásmo + čas) zobrazovalo celucičký deň PÁSMO 0 !!! Prepravná kontrola bez všetkého s tým však problém nemala a smelo si kontrolovala. No je toto možné ? Nehraničí to s drzosťou ? No neviem ale už len s princípu a slušnosti by sa na tejto linke kontrolovať nemalo a už vôbec nie keď ukazovalo bludy. Toť linka 23B...? ?
Bezplatná linka na letisku ( múzeum letectva - terminál letiska): Nakoľko vozidlo #6501 - Isuzu nevyšlo do ulíc z tech. príčin, makal Solaris #5101. Ten po celý čas jazdil s nápisom DO GARÁŽE a ako číro bezplatná linka mal na BUSE-čku pásmo 1... takže ďalšie ? ?
A teraz druhá vraj bezplatná linka - bola bezplatná, no hneď napíšem prečo píšem vraj:
Všetky autobusy ( teda BUSEčkové #5204, #5205, #5212, #5213, #5215, #5502, #6413, ako aj EMtestová #6262) jazdili po celucičký deň s pásmom 1 a aktuálnym časom. Prečo ? Príkaz v EMteste 999, a služobný nápis BEZPLATNÁ PREPRAVA... No proste ďalšia pecka... Ideme ďalej... 15 alebo 7 minútový interval ? Tak na to sme mohli zabudnúť. Buď to bol 10, 20 alebo AŽ 30min. interval, 15 alebo 7 ani raz. Opäť vysvetlím prečo. Jednoducho dokonalá organizácia DPMK priviedla niektorý múdry mozok k tomu, že spočiatku makali len 3 autobusy, zvyšných 5 stálo v zástupe na parkovisku na NO. Nápor ľudí bol vysoký, situácia nezvládnutá. Napokon to vyústilo k tomu, že sa po uvedených intervaloch premiestnili s cestujúcimi aj zvyšné autobusy z NO do ZOO. A teraz to príde... na príkaz PD sa všetky autobusy ako prichádzali do ZOO ( na čele s prvým, teda 5213) sa bokom zoraďovali vedľa nástupnej zastávky vedla vyhradenej 5209. Čiže bolo možné vidieť niečo také ako 6 autobusov ako stojí v ZOO a 2 sú niekde buď manipulačne alebo s ľudmi na trase. Ďalej som nepochopil logický ťah, že od 15:30 točili LEN autobusy #5213, #5215 (urobil najviac kolečiek za celý deň), #6262 a #5502. Zvyšok tam stál nečinne. No a najlepšie. Od 16:30 sa zastávka Kavečany, ZOO neuveritelne plnila. Čo vládala, alebo skôr nevládala, hltala L29z. Bezplatné autobusy tam však stáli a nič sa nedialo. Po čase sa v 20 minútových intervaloch otáčali uvedené autobusy čo boli aktívne. Od 17:05 sa pohli aj tie zvyšné, čo mne osobne pripadalo ako "ta už ľem kolečko porobím a idzem domu" - tým nechcem povedať, že sú navine vodiči. To teda nie ! Tí sa vypytovali, že kedy ide a stále ich PD odbili. Asi od 17:00 sa jazdilo na Bottovu.
Vrátim sa na začiatok bezplatnej linky... odchody skoordinované asi tak, že zo žel. stanice brala ľudi bezpl. linke L29 až ju napokon pri OD BETA obehla a z Mieru brala linke 29 ona. Nechcem bonzovať ale bezplatka stála aj mimo trasy, taktiež nie vinou vodiča ! Cestujúci stáčali stopky ako im prišlo.
Zastávka Kavečany, Kopanina - alebo dočasné dispozičné parkovisko = ÚPLNE ZBYTOČNÁ zastávka, nakoľko ju slovenský ľud vôbec nevyužíval ! Všetci si autičko odparkovali no na autobus nepočkali. Krásne bolo sledovať tie masy ľudí, ktoré schádzajú od dočasného parkoviska po krajnici cesty k ZOO...
A to najlepšie nakoniec:
OZNÁMENIE na Námestí osloboditeľov, citujem:
MIMORIDNA (!!!) linka - kyvadlová doprava
do zoo premáva v čase od 11.30.
Na dopravu je možno využit aj l.29 zo
zastávky Nám. Osoboditeľov ( 9.25;
9.55; 10.25;10.55;11.25..........)
DPMK,a.s.
(doslova, do bodky a do písmena odcitovaný oznam)
Ešte ma napadlo v súvislosti s bezplatnou linkou ZOO - NO a späť. To sa USS oplatilo platiť km za takú somarinu, že autobus od 11:30 do 14:30 privezie ľudí do ZOO a potom sa manipulačne presunie na NO a potom naspäť s ľudmi a od 15:30 zo ZOO s ľudmi a NO manipulačne do ZOO ? Keď ten MDD, tak v pohode mohla chodiť s cestujúcimi obojsmerne, no nie ? Aj keď o tom by sa dalo kúsok polemizovať.
nj vzhladom na byvale vedenie verim, kazdopadne netusim aky ma zamer a podnikatelsky plan ani toto vedenie, takze tazko povedat co vobec okrem zvysenia cestovneho nas dalej caka...
NO neviem aku mas predstavu o SORe ale KAROSA ma dlhorocnu tradiciu takze sa to neda porovnavat, zatial co SOR je na trhu len par rokov vznikol az po neznej. Pokial viem za komancov vtom druzstve vyrabali nejake vlecky a vozili dobytok, to vlastne vozia aj teraz ?
Len tak naokraj kolko ti plati SOR za taku propagandu? ?
Ked sa nam o SORoch ani nesnivalo? Tak ako mozes hodnotit aka je to znacka dnes? To je ako keby som napisal ze Karosa vyraba zle busy, lebo som sa niekolko rokov dozadu viezol SL11..
Ku prvej casti Tvojho prispevku sa nevyjadrim, iba ku druhej. Pri predstave, ze by v DPMK mali modernizovat KT8 s pouzitim NP stredneho clanku, sa mi jezi srst. Pozrime sa, ako kvalitne "zgeneralkovali" 337 a 364. Preto varujem pred takymto krokom.
Nepochopil som prečo mi kopíruješ novinky zo stránky a ešte ani neuvedieš autora. Keď ti niečo nie je jasné, tak si sa mal pýtať na fore danej stránky... teda kosice.cnds.cz
#3901, #3902 - doposiaľ najväčší problém prasknutý blok motora = bolo nutné odstavenie;
#3903 - blbla prevodovka - už je to OK - odstavenie nebolo nutné. ( najlepší, bezporuchový a bezproblémový SU18 III evil a to klopem na drevo ! ) - tak to nie je tak celkom pravda, pretože:
Po v poradí druhej neúspešnej oprave motora v servise DAF v Prešove bol včera 22.1.2007 do garáže na Hornádskej ulici v Košiciach dotiahnutý už druhý Solaris Urbino 18 III s prasknutým blokom motora. Rovnako ako u #3902 bude aj #3901 odobratý motor a následne na to budú oboje odoslané na opravu do Holandska. Mimoriadna udalosť v nie tak závažnom zmysle postihla aj tretí kĺbový Solaris #3903. Tomu sa počas linky 18 odlepila predná maska od rámu. Kuriozitou je, že autobus dostal ako náhradu prednú masku z #3901, pričom v prednej časti premáva pod evidenčným číslom #3901. V takomto prevedení by mal predpokladane premávať do piatku 26.1.2007, keď dostane pôvodnú masku. ?
Preco pre RUSKO lebo ked sa pozries na vyjadrenia vyrobcu tak to sam hlasi a aj predajne cisla o tom hovoria ze sa presadil len a len na vychod. Co sa tyka SORu tak aby si si nemyslel viezol som sa nim ked ste na SR o tom ze nejaky SOR existuje ani nevedeli. O tomto zazitku som potom rozpraval doma v KE znamemu stym ze az bude raz mat moznost nech skusi a nech povie svoj nazor nato a za nejaky cas nato sa stalo a cuduj sa svetu mal presne ten isty nazor na uroven toho vozidla. Prosim rozlisuj uroven a kvalitu je vtom rozdiel. Ak by SOR prisiel stakymto busom je jedno ktora rada tak v polke 90rokov nepoviem ani slovo a ticho obdivujem a zavidim, lenze mame rok 2007 a poziadavky na moderny bus su uz trochu niekde inde. Dam este priklad urcite uznas ze vydarena FELICIA bola za danu cenu svojho casu vyborna kupa ale aj keby sa dnes este vyrabala a dala sa kupit tak urcite uznas ze v dnesnej dobe su uz poziadavky na auto ine a vyssie v kazdom smere a to plati pre vsetky oblasti.
No nezdielam tvoj nazor ze kvoli cene, skor by som to videl ako problem to nase korupcne prostredie a nejasne zadavacie podmienky do ktorych kecaju ty ktory by radi tie autobusy dodali vid SOR v KE... Okrem toho nebol to Zahradnik z BA ktory krical po tom probleme so Solarisom ze ne cena by mala rozhodovat o kupe?! Okrem toho neni to tak davno co mercedes dodaval seriu busov myslim pre Rumunske hlavne mesto alebo pre Bulharov, takze ak nato maju Rumuni a Bulhari tak nasi nato nemaju??? Myslis si ze vyrobna cena ak pouzijes celky znamych vyrobcov ako dodavatelov pre (motor,klima,atd) budu lacnejsie dodane pre cechov a ze ta ceska pracovna sila je o tolko lacnejsia?
Teraz trochu mimo temu : Tiez napriklad ako nase DPMK posiela na prestavbu elektricky do CR, tak ak niekto zvas videl ako sa to robi (video je pristupne volne na nete) tak si osobne myslim ze vzhladom nato ze v KE mame TUKE a myslim ze aj par sikovnych ruk by sa este naslo tak by nebol problem tieto nutne prestavby urobit aj u nas doma. Tie nove celky do tej elektricky by sme kupili od velkeho vyrobcu tak isto ako cesi a myslim ze namontovat by to uz problem nebol a dali by sme zarobit a robotu nasim ludom ... to som ale asi velky idealista v SR podmienkach ?
Preco by to mal byt BUS pre Rusko? Doporucujem ist do BA, zviest sa B9.5-kou a potom mi presne napis veci co ti vadia. Tymi busmi chodim takmer denne vramci soto prechadzok po BA a neviem najst chybu (okrem toho ze inteligenti z nasej tretej kolony dopytove tlacidla prelepili kartonom)..
Suhlasim su to busy pre Rusko, tragedia je ale ze to tlacia knam a nasi dopravcovia to kupuju ako najlepsiu volbu co teda nepochopim, ked som videl ze napr. Michalovska SADka posiela takyto SOR 9.5 na linku do Prahy tak som myslel ze zle vidim. Z pohladu cestujceho si fakt neviem predstavit tu hrozostrasnu cestu takymto niecim cca 12hodin. To fakt radsej staru KAROSU po generalke. Osobne som lutoval ludi co sa tymto museli dopravovat niekam. Slovenskym problemom je ze neni konkurencia, priblizim to na priklade linky PRAHA-LIBEREC , kym na nej nebol sukromny dopravca tak cena za listok stala u CSAD 100KC a prisla stara KAROSA, teraz ma CSAD konkurenta a listok stoji 50KC a jazdia vyhradne nove klimatizovane pohodlne busy (ceny berte orientacne ale zhruba odpovedaju).
Takze ztoho je jasne vidiet ze domace SADky kupuju iba to zcoho maju provizie a na cestujucich ***** a plati to samozrejme aj na vnutrostatne linky! Takze argument ze cestujuci do toho co kupi SADka alebo MHD nema co hovorit neberiem, prave naopak ma do toho povedat vela, lebo ten dopravca je dotovany z jeho penazi a v konecnom dosledku si tu dopravu platime. Takze ak chceme mat ekologicke a pohodlne cestovanie musime tlacit na dopravcu aj takto, ked uz nemame tu moznost volby kde by sme mu jasne ukazali co si myslime o jeho preferenciach.....
Co sa tyka TEDOMu tak podla mna je to lepsia volba ako SOR, skor by ma ale zaujimalo ako je mozne, ze o zakazky na nakup busov sa u nas neuchadzaju zapadne firmy ? Cim to asi je ? O tom ako sa do KE mali kupit SORi asi tu na tomto fore netreba pisat kazdy to pozna ako si to ceska firma zabezpecila ?
Dispecer