Discussion Forum › General Discussion

Ale mne nikto neposlal fotku ukazujúcu stav po požiari a to som prebral z ba.imhd.sk skoro ráno. To, že si požiar "pochutnal" len na motorčeku a zadných 3 sedačkách som zistil AŽ NESKÔR. Ukazovali ho v krátkom šote na J@Jke. Celkovo sú na tom dobre. Ťažké nehody ešte nezažili (viď #3505 a #3532).

Podľa toho či sa pozrieš z boku alebo zo zadu ? ?

trošku dramatizuješ.. toto je do tla preboha ? ?

Je na tom trošku horšie ako bola naša 3520. ?

ale dymil statocne budarisko ?

Nezhorel do tla, to bola len bulvárna novinka. ?

...ta teplo mu asi bolo a sa samovznietil. ?

Tu je niečo málo o horiacom SU15 CNG v Bleve:
http://www.ta3.com/sk/reportaze/39992_v-bratislave-horel-autobus

Solaris Urbino 15 CNG #1216 zhorel do tla
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=4690

No cement...

OBSADITELNOSŤ VOZIDIEL:

Je daná NORMOU STN-EN-ISO (ČSN-EN-ISO) ,ktorá udáva mimo iné maximálny povolený počet stojacich cestujúcich na meter štv. Berie ohlad na to, aby sa ludia na seba netlačili. Za socializmu a pred vstupom do EU naše normy udávali obsaditelnosť násobne vačšiu. Z pozície EU sme boli za to kritizovaní a povinní sa im prisposobiť, to jest znížiť ju aj prakticky. Toho sa dosiahne dosadením sedadiel 2+2. (podla mojho názoru tým vzniká nový problem, hlavne u np prostriedkov, zlá priechodnosť vozidlom.
Je samozrejmé , že skutočná obsaditelnost je omnoho vyššia než udáva nápis.
V Košiciach je to tak s udávaným počtom:
Počet miest na sedenie je uvádzaný (dúfam) presne, to by poverený zamestnanec mal dokázať spočítať.
Počet sedadiel v T3 a niektorých autobusoch rovnakého alebo velmi podobného typu SA ODLIŠUJE.
Pri údajoch o stojacich cestujúcich už mám pochybnosti o ich serióznom spracovaní. Domnievam sa, že v starších vozidlách sú údaje podla starých noriem (údaje výrobcu), premeranie podla nových noriem sa nerobí dosledne alebo vobec. Preto tie "skoky" +/- 50 v takmer rovnakom buse.
Až bude čas (a neušetrí mi tu prácu svojou iniciativou niekto iný) tak vyhladám patričné údaje v normách.

Volakedy sme sa o tom so Sarkm hadali a dospeli sme k tomu, ze solaris miesta rata ani nie podla m2 plochy, ale podla mozneho zatazenia naprav. Preto ma SU15 udavanu daleko vacsiu kapacitu ako SU12. Jedna naprava navyse.

Nepoznam metodiku urcovania poctu miest na statie. Len viem, ze niekedy bola norma obsaditelnosti a to normalna obsaditelnost 4 ( alebo 5? - vypadok pamate ) osob na m2 a maximalna 8 osob na m2. Co sa tyka kapacity SU15. Skusme ho porovnat s T3. Obidve vozidla meraju 15m. T3 pri usporiadani sedadiel 1+1 ma kapacitu priblizne 160 miest ( +- jedno dve miesta ). SU15 ma viac ako polovicu interieru usporiadane sedadiel 2+2, co uz samo osebe znizuje pocet miest na statie. Plus motorovy komin vzadu. Myslim, ze opodstatnene sa nazdavam, ze rozdiel v usporiadani interieru v SU15 a v T3 netvori tych 15 miest, ale viac.

Česť práci súdruh! ? Tak tak... pravdu máš. ?

Dobry postreh. A nielen to, zadny vozen 298 v case vykolajenia a vyvratenia vozna 229 na LAVU STRANU smeroval zotrvacnostou este okamih v priamom smere a zrejme az v case roztrhnutia spriahadiel sa vozen 298 zacal otacat o 180° a v poslednej faze sa pozdlz prevratil na PRAVU STRANU.

Ja som sa tesil, ked som vydel tu prvu cast s leteckym nestastim, ako sa tam opisovali priciny, ich dosledky a komentovali sa jednotlive casove etapy, tato cast mi vsak pripada dost odflaknuta. Je to skoda.

Staci kliknut priamo na tento link:
http://www.markiza.sk/tv_archiv/?19383d=23.05.2007&19383m=p&19383p=TRAGEDIE

Ale radsej to ani nepozerajte, je to spracovane na zaklade zaverov kompetentnych, ktori boli poplatni komunistickemu rezimu. Cize v case, ked bolo nemozne, aby zlyhala technika vlastnej vyroby...

Ako sa vlastne zistí počet miest na státie? Ja som myslel, že sa zmerajú metre štvorcové podlahy, krát x ľudí na meter? A prečo je to v Su 15 chybne? Akosi som to nezachytil, keď si sa k tomu vyjadroval.

Uz viackrat som o tom pisal, nebudem to znovu rozvadzat. Len strucne. 145 ludi v SU 15 je somarina.

?

V tej reportáži sú nejaké nepresnosti.
Predný vozeň 229 ostal ležať ako zadný... v animácii je to naopak.