Discussion Forum › General Discussion

No ja mam pocit,ze nejake KTcko vidim na L7 snad kazdy druhy den... alebo treti

Otazka: Kolko historickych autobusov bude mat DPMK o 5 rokov? Odpoved znie nula. A preco?
DPMK vyradzuje vozidla jedna radost.Taky 6367,posledna B 731 v kosiciach je uz prec.Tento rok by mala 16 rokov.Ak by sa dala do poriadku ako jej sestry B732 (6222,6230),kludne mohla sluzit ako historicke.DPMB vyhradila pre historicke ucely Ikarus 280 roku vyroby 1987,taky isty stary ako nasa 4126.A co takto zo 4126 spravit historicky? Dobry napad,ktory podla mna aj tak nebude realizovany,pretoze 4126 urcite skonci ako 6367.Ten kto to ma na starosti by sa mal zamysliet nad tym,ake historicaky autobusy budeme mat v Kosiciach.

Az mi odlahlo, ze sa to vola Statny drahovy urad a nie Statny drazny urad...

Drážny úrad samozrejme existuje: www.sdu.sk

Jwe pravda, že KT-čka som už na L7 dlhšie nevidel, ale aby sa dalo hovoriť o doslova rokoch, to sa mi zdá prehnané. Mám dojem, že ich tam mám v živej pamäti. Alebo sa mýlim???

Vcera ked som siel L7 z Bozenky, kuknem a co nevidim: 508 tam stoji ako nahradna doprava. Uz som sa potesil, ze konecne si opat po dlhom case (doslova rokoch) vychutnam KT8 na tejto linke. Heh, ale moja radost netrvala dlho, skor nez som ju celu obisiel uz prihrmela 396tka a bolo po

Ale patricne ministerstvo este existuje

Až na to, že v SK žiaden Dráhový úrad neexistuje...

drazny urad to mohol mat uz davno schvalene, len robia z toho frasku. Ved cesi maju to iste a jazdi im to a bez problemov. Tak neviem co tam na Draznom urade vymyslaju

e-Mareq: 521 je zložená už dávno. Na skúšobnej jazde bola ešte pred Vianocami.

Ešte taká drobnosť, nakoľko nočné linky ovlaádajú plyňáky boli B832-ky rozhádzané. 6226 a 6242 boli preradené do Šace, 6262 a 6267 jazdia trhané služby v meste (nie je vylúčené, že aj 6223 a 6229). Jediný ktorý ostal na Ra-čku je zatiaľ bus s číslom 6271.

Najskor ked drazny urad (ministerstvo dopravy, post a telekomunikacii) vyda potrebne papiere, ze elektricka moze jazdit na kolajovych tratiach na Slovensku - tzv. homologizacia. Lenze uradnici si aj v tomto pripade "davaju nacas", takze to tak skoro nebude .

Co je s druhou NP (521). Uz je zlozena, ci sa este sklada?

4302 pre boha to co za srot??jaq tank huci ;((

aj ja by som rad vedel...;)))

Vecer chodi autobus na Tahanovce raz za polhodinu.

Inac laskavo nepouzivaj Nick inych autorov tejto stranky. Dakujem

No konkretne zastavka Aupark je v tomto zmysle atypicka, lebo samotne nakupne centrum si ju vybudovalo na vlastne naklady (na tom mieste predtym ziadna zastavka nestala), ale bezne je "prenajimanie" zastavok -- typicky priklad je zmena nazvu zastavky pri Polus City Centre ci naposledy tolko diskutovane premenovanie zastavky Predstanicne namestie na Kooperativa.

Dobrý večer. Kedy prosím vás začne jazdiť toľko avizovaná nízkopodlažná električka ?

No i ja som mal to stastie na slavnu dvojicu v zneni ujo a teta zo sekcie R /dnes 15.23 na L9, suprava 378-379/. Boli velmi nenapadni, v kuse v ruke cosi drzali, nenapadne chceli skryt vykukajuci odznak a v druhej zase listky

Nedalo mi, aby som nepozrel do mudrej knihy. A tu mas presne vyjadrenie k zeleznicnym vyhybkam na rychlodrahe:
Capy zaverovych hakov su klbovym sposobom spojene spojovacou tycou a prestavnou tycou s prestavnym zariadenim, co v pripade miestne stavanych vymen (ako je tomu na rychlodrahe) predstavuje paka vymennika so zavazim.Na kontrolu jazykov tychto vymen v spravnej polohe a na znemoznenie ich neopravneneho prestavenia sa pouziva jednoducha, resp. odtlacna vymenova zamka, ktore su pripevnene k pate kolajnice.Je to zariadenie nerozrezatelne.
Prestavniky umoznuje prestavovat vymeny na dialku. Mechanicke, podla typu, az do vzdialenosti 530 m od miesta obsluhy. A je to zariadenie rozrezatelne.
Takze sa ospravedlnujem za nepresne informacie.