Discussion Forum › General Discussion

OFF TOPIC
Primátorom Košíc sa stal... (fanfáry) František Knapík.

Zastupujúci primátor získal 7302 platných hlasov, čo bolo najviac spomedzi siedmich kandidátov.

Z vyše 196.500 oprávnených voličov ich prišlo k urnám len 19.403, čo predstavuje 9,9-percentnú - historicky najnižšiu účasť v košických primátorských voľbách.

http://www.sme.sk/c/2668088/Frantisek-Knapik-bude-novym-primatorom-Kosic.html
TOPIC ON

Dnes doobedu sa voľačo robilo na výhybkách medzi zastávkami Stará radnica.

Koľko je zamestnaneckých liniek? ( prípadne mohol by niekto napísať trasy? ) ?

A mali by sme sa na záver pomodliť.
Nech je k nim plameň milostivý. Amen. ?

Tu sa nám vyradili legendárne kúsky Karosiek a nikde žiadna dôstojná rozlúčka... to sa musí napraviť! ?
Epilóg.
6298, 6401 a 6406 tvorili cca do roku 1998 nerozlučnú partiu na linke 32 (spolu so 6413). Ich osudy sa potom rozdelili. 6298 prešla na linku 20, neskôr dlhší čas pôsobila na 33-ke, aby napokon skončila v Šaci. 6401 medzitým dostala aj zelenú CVR Nokia, po jej odstránení jazdila v čisto zelenom už na rôznych linkách, aby napokon tiež skončila v Šaci. 6406 bola dokonca pár týždňov v čisto bielom, aby sa z nej stal 1. košický Tesco bus. Po skončení CVR bola istý čas tiež v Šaci. 6297 dlhodobo pôsobila na linke 17, preslávená bola asi najvyčačkanejším čelom. Škoda, že sa nezachovala jej fotka z oných čias, hodila by sa do balkánskej učebnice. 6045 odišla ako evidenčne najvyššia C734, pôvodne modro-biela.

A na záver spomienkového aktu, dovoľte chvíľku poézie:
Novotou už nežiaria karosky,
tie časy sú dávno preč.
Teraz len smutné vrakosky,
ticho čakajú na katov meč.
☠ Zubatá už pomaly sa plíži... hor sa žhaviť autogén.

nenašiel som tam takú....... ?

Oznam: Pre vsetkych tych co si chcu vymienat nazori take co sem do fora nepatria tak som pre nich zriadil miestnost na pokeci MHD takze tam ale len od 17:00 do 21:00.Dnes vynimocne do 22:00. ?

Nic moc

Aha, takže L7 šla až na Masarykovu. Kde bola najbližšia ďalšia zastávka? Niekde v úrovni terajšieho Domu kultúry alebo za mostom? Zaujíma ma, či už nemohla L7 obslúžiť aj túto zastávku.

No, stačilo by aj pevné vedenie, nepopieram, ale ak by sa rozhodlo o napínanom, tak som chcel len naznačiť, že aj to sa dá vyriešiť.

Myslím, že jednokoľajné vedenie by nebolo potrebné. Tá kritická strana dómu - presbytérium, je už kompletne zrekonštruované a rýchlosť 5 km/h v cca 50 m úseku obojstranne by bola viac ako dostačujúca.

tak ho vymaz a hotovo zbytocne omacky ?

...sorry, ale neviem naco do mna skaces ked som tu knihu necital a ani nevidel... O to menej ťa niekto žiadal o tvoj "duchaplný komentár". A to myslím vážne.

sorry, ale neviem naco do mna skaces ked som tu knihu necital a ani nevidel a ked ju tu vsetci ospevuju kolko je v nej neprenosti tak prosim, ostatne ak je to v anglictine tak urcite sa to neobjvi vo volajakej anglickej lamparni pretoze malo ludi by sa skutocne zaoberalo s dopravou v kosiciach ?

ešte tu máš 1 link naň : http://www.dcresource.com/reviews/olympus/sp500uz-review/index.shtml

tieto novšie Olympusy nie sú bohviečo, ale na bežné fotenie úplne stačia

komplet recenzia : http://www.dpreview.com/reviews/olympussp500uz/

Ja si pamätám koľko úsilia stálo neraz vydolovať z rôznych archívov (či už interného v DP, alebo iných) aspoň nejaké informácie (dtto fotografie). Autor v tej dobe nežil, tak čerpal z toho čo mal. A ak tie informácie boli zlé, tak bohužiaľ.

Ak sa vám tá kniha nepáči, tak si napíšte vlastnú, kde uvediete všetko na pravú mieru a vydajte si ju pod VLASTNÝM nákladom. Veď to viete lepšie, tak aký je problém?

Re #22704 Sheep: Komentuj len to k čomu sa ozaj vieš vyjadriť a nezhadzuj niečiu robotu. Žiadny angličan to nepísal a ani ho osobne nepoznáš (na rozdiel odomňa a pár ďalších).

mozno to pisal nejaky anglican ktory je naruzivym fanusikom kosickych elektriciek a nepozistoval si udaje dost dobre ?

Autor krmí Angličanov (aj Slovákov a Čechov) v tej knihe nezmyslami ! Stačí si pozreť plán siete na vnútornej strane obalu . HROZNÉ! Kde to nabral?! Oblast NMM je úplne skomolená.

(22622)Bolo by dobre zverejnit to foto.
(22620)Obracanie smeru L7 na NMM. Sólo voz dvojnápravový obojsmerný. Z výstupnej zastávky na NMM pokračoval voz na most cez Mlynský náhon -začínal asi v miestach kde ndes končí kruháč smerom na Mas., meral zhruba 50m (,ktorý, pretože bol úzky, bol po celú existenciu kolajovej dopravy na ňom JEDNOKOLAJNÝ. Takže ďalej jasné.

NAČO VSTAVANÉ ZÁVAŽIE vnútri stlpa a vobec napínané vedenie ???
Povodne žiadne napínané vedenia v KE neboli. Stačilo by obyčajné jednoduché pevné.
V úseku Slovan - rozdvojenie by som použil historické stlpy s osvetlením a obojstranným výložníkom uprostred medzi kolajami v mieste debilného jarku , v oddelených úsekoch po spojenie tratí buď výložníky alebo prevesy, zbytok po NMM prevesy s ukotvením na domoch.
Pravidelnú dopravu by bolo možno viesť od NO až k Immaculate JEDNOKOLAJNE aby sme sa vyhli "kritickej" strane dómu. Pre zamýšlaný interval (max.10min-šp.) to bohate stačí. Rýchlosť samozrejme znížená cca 10-15km/h v úseku dómu 5km/h.

Ak som si dobre všimol, z vozidiel zmizli už aj busboardy Baťa.

OFF TOPIC
Vyberte si zajtra koho (ne)voliť

Predstavujeme kandidátov na primátora
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=7.4.2006/15754KV
TOPIC ON