Reply on: veteran #22176:
Trať do Šace nie je žiadna teória, ani nezmysel. Práve naopak, úplne reálne existuje projekt, ktorý počítal s priamym prepojením od zastávky Valcovne U.S.Steel (vlastne aj zo smeru Vstupný areál U.S.Steel, keďže mal byť vybudovaný trojuholník) až ku šačanskej nemocnici.Ohľadne trate NMM - ŽST si prečítaj príspevky #6119 a #16995.
Z Pereša na letisko by električková linka nemala zmysel, tu sa ledva uživí autobus s polhodinovým intervalom. Také niečo nemajú ani mesta s viac ako milión obyvateľov a neporovnateľne väčšou prevádzkou na letiskách.
KVKV
Bolo to ináč. Niekedy v 60tych rokoch za z vačšiny T2 odstránili po opravách zástrčky pre dvojčl. riadenie,to je vidno aj na čb obrázkoch. T2 jazdili výhradne sólo. Až asi od r.72 (?) ich im znovu namontovali, ešte pred druhou GO , a odvtedy zase dvojičky.
Takzvané "béčka" vznikali akosi "spontánne". Zaslepovanie reflektorov bolo zavedené ako prejav zúfalstva, lebo vandali už či v meste alebo v dp ich radi ničili. Dokonca aj zadné svetlá, často jazdili vozy len z nastrkanými žiarovkami bez krytu z.s.
Pozdejšie sa z béčok začali "požičiavať" aj iné "nedoležité" súčiastky, až to nakoniec dostalo oficiálny charakter.