Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Vladimír

#21307 Rate positive Rate negative
Ej, Košice, Košice... Jedinečné... svojrázne... aspoň pre mňa ako cudzieho bolo zážitkom pred chvíľou pozorovať manipulačné posunovanie električky hore dolu po otočke pred stanicou, to všetko s vodičom vyvaleným krížom proti smeru jazdy s nohami po celý čas vyloženými hore na riadiacom pulte 🙂

Re BMko: Poruchovosť nech je aká chce. Aj pri dobudovaní hneď niekolkých tratí bude tr-prevádzka v Košiciach ešte dlho malá na vlastnú trolejbusovú rezervu do výpravy.
Reply

1018

#21306 Rate positive Rate negative
Reply on: 5 #21305:
ale pride len 35 melonov a to na naplnnie toho naj-okresanejsieho inv.planu - soc.zariadenia, dielenske brany, odbavovaci, informacny a dispecersky system
Reply

5

#21305 Rate positive Rate negative
Reply on: 1018 #21304:
A s tými 75 miliónmi, ktoré už na to mesto schválilo, sa stane čo?
Reply

1018

#21304 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #21301:
Nie som predseda, ani som nebol. Predstavenstvo? ? To iste nie, take zoskupenie neexistuje.

5 - no money (z mesta) = no tbus
Reply

KVKV

#21303 Rate positive Rate negative
Reply on: 1018 #21298:

Ten trolejbus nebude z finančných dovodov alebo vrámci neochoty rozširovať tb? Čo prevažuje?
Reply

5

#21302 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #21279:
Presne tak. Buďme realisti, nie maximalisti. Len tak na okraj, dnes máme v najväčšej špičke 55 % zálohu trolejbusov a napriek tomu robia zálohy len autobusy.

Re #21281 erikson: Už som to tu písal veľakrát. 55-ku by som zrušil a zriadil nosnú linku s atraktívnym intervalom.
I keď... je pravdou, že čím dlhšie tá linka jazdí, tým viac ľudí ju využíva aj v tom hluchom úseku FNsP - NO, aspoň ja si to tak všímam.
Keby aspoň popoludní od amfiku na Furču bola koordinovaná s L18... (V tomto prípade neplatí, že sa to nedá.)

Re #21298 1018: K poslednému odseku: Dôvod?
Reply

KVKV

#21301 Rate positive Rate negative
Reply on: 1018 #21298:

Si predseda alebo v predstavenstve hsmd?
Reply

KVKV

#21300 Rate positive Rate negative
samozrejme hsmd!
Reply

KVKV

#21299 Rate positive Rate negative
Reply on: BMko #21297:

Už sa mi to mota ...hsmd-hzds-imhd-sdku... ?
Reply

1018

#21298 Rate positive Rate negative
KVKV:

V HSMD doslo pred 2-3 mesiacmi po dlhych rokoch k zmene vedenia. A neda sa od nuly zrazu fungovat na 100 percent. Vsetko je v planoch a tie sa len rozbiehaju. A zakladom celej tej snahy je rozumna dohoda s DPMK, na ktorej sa teraz pracuje.

Co sa tyka tbusovej trate, mozem vsetkych pritomnych upokojit, ze ziadna stavba tbusu na KVP tento rok urcite nebude. A ak vobec bude oprava el.trate na Csl.armady, aj to budeme radi.
Reply

BMko

#21297 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #21287:
iMHD?
Reply

BMko

#21296 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #21279:
Ten pocet moze byt aj 20, ja som to uviedol predbezne, netreba zabudat, ze je tu moznost rozsirovania siete a bude treba dalsie vozidla. Zajtra budem mat ohladom toho neake stretnutie. Zatial som to riesil percentualne, teoreticky by stacili 3 vozi dispozicii. Sola sa nerataju
Reply

BMko

#21295 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #21279:
Rataj s poruchovostou
Reply

KVKV

#21294 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #21290:

Aha ,tak to hej, to akceptujem, tak som si to predstavoval aj ja. Logické by bolo aj prepojenie na Štúrovu.
Že by už konečne vznikala skutočná sieť?

A vie niekto ,či je projektovaná aj trasa Mier ,Watsonova,amfik a hore na KVP?
Reply

KVKV

#21293 Rate positive Rate negative
Reply on: lavazo #21116:
Takže:
Ako som už písal pred asi dvomi tyždnami. Mne nejde o to, zhadzovať ludí , ktorí sa venujú tejto záslužnej činnosti, ktorú som ochotný podporiť. Ale ked už chcete nejaké peniaze , tak by tomu malo niečo predchádzať. Myslím, že stránky imhd sú ideálnym miestom pre zviditelnenie takej spoločnosti. Ja predsa nebudem hladať niekde v registroch ministerstva vnútra Vašu kontaktnú adresu a osobu.
Solídne kluby každoročne napríklad zverejnujú v záverečnej správe výsledky činnosti za posledný rok, čo sa podarilo, aké boli akcie, čo sa nestihlo, výsledky hospodárenia s financiami.
Zároveň Predstavia plán činnosti na nasledujúci rok. S tým v súvislosti uvedú chystané projekty s predpokladanou potrebou fin. prostriedkov na ich realizáciu.
Vydajú edičný plán na budúce obdobie.
atď.
Je možné ,aby niečo také sa tuto objavilo?

Len taká drobnosť:
To nikomu nevadí, že pri prezentácii hist. vozov na linke alebo aj stacionárne sú vozy olepené kdejakými papiermi o trase linky alebo plagátikmi?
To nemožno za pár korún zohnať pomoc remeselníka alebo aj svojpomocne zhotoviť reálne linkové tabulky do T1,T2 ?
Nemožno v interiéri vozov umiestniť na lišty nad oknami (tak ako dodnes sú napríklad v pražských T3 reklamy ) kolekciu fotografií a popisy z histórie typu vozidla?

Čo vy na to, historici?

A ešte som sa minule pýtal na miznúcu históriu autobusov -viď Tambus!
Reply

KVKV

#21292 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #21115:

Vidim, že by si ich bránil statočne aj vlastnym telom, ale dam jednoduchu otázku: čo bolo výsledkom onoho nemalého úsilia za posledný rok?
A hovoríš len dvaja. Pokial je HSMD riadne zaregistrovaná ,tak musí mať viac členov. Že by len tak dopočtu ako som spomínal?
Čo si vlastne slubujú potom takí formálni členovia od toho členstva?
Reply

Diggi

#21291 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #21287:
Ja viem, ved co sa tyka 9-ky, tak sa vtedy do toho obul Sarko a nakoniec z neho urobili burica a rebela ?

Ale nie o to mi ide, ja myslim ze aj v Ke je dost rozmanity vozovy park a je co zachranovat...ved koncia B732 a Ik280...nehovoriac o tom ze linkove Ikarusy boli odpisane vsetky aj 4126/II, ktory bol podla mna v perfektnom stave...ved bol zaradeny v roku 2001 tusim a odjazdil si len 4 roky.

Uz som to spominal, ale mozno si niekto pamata ako stali na VSA vraky Ikarusov vratane takych legiend ako 4071, 4057, 4059, 4060 atd. B732 6218, 6219, 6235 a linkove 4125 (posledny kremovo cerveny) a 4126 povodny....paradoxom bolo ze vedla vyvrateneho vraku 4126 parkoval novotou ziariaci 4126, odlisujuci sa v detailoch....zvonku to boli okna s velkymi vetrakmi a z vnutra interier. Tento bus podla mna este mohol jazdit, lenze linkove vozy sa rusili..ostali len 3101 a 3103 po GO.
Podla mojich informacii 4126/II bol jeden z poslednych vyrabanych 280 a bol zadrzany v colnom sklade v Slovenskom Novom meste. Ze vraj v roku 1996...v roku 2000 bol ponuknuty na odpredaj a skoncil v nasom DP..skoda, kto vie ci niekde teraz jazdi dalej alebo je z neho len kopa srotu.

Samozrejme snaha sa ceni a ja prajem HSMD aby neostalo len pri snoch a planoch a ozaj sa preslo aj k skutkom a zachrani sa aj nieco z toho co v sucastnosti brazdi nase ulice, aj ked v KE na to velmi nie su podmienky ? ?
Reply

Isidor

#21290 Rate positive Rate negative
Reply on: KVKV #21288:
Od Mlynskej bašty Hviezdoslavovou (opačne Bačíkovou), Moyzesovou, Poštovou, Vojenskou okolo Novej Nemocnice a hore na KVP.
Reply

KVKV

#21289 Rate positive Rate negative
Reply on: Sheep #21124:

čo to hovoríš za nepresnosti . V KE autobusy od 20-,30tych rokov? Tak jedine ČSD,poštové a súkromné v dialk. doprave. Prvé štyri mestské linky 7 až 10 až v 50-tych rokoch.
Reply

KVKV

#21288 Rate positive Rate negative
Dotaz:
Akože je plánovaná trasa trolejbusu z NMM na KVP? Súbežne s električkou až nad amfik?
Pokial áno, nepovažujem to za rozumné riešenie.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.