Reply on: principio #20484:
moja otázka je - čo si zlíznu vodiči a revízori? revízori si to už "zlízli", nakoľko sa museli naučiť pracovať s čipovkami a novými kontrolnými zariadeniami... stále akosi hľadám konkrétne odpovede čo je zlé na EMtest-e? ale stále iba čítam hmlisté predstavy, ako to bude zlé, pretože menežment žiliny [kde sa hneď pripojí aj predstava DPMŽ a neviem prečo] si niečo vymyslel a hurá do Košíc! Snažím sa udržovať kontakt s určitými ľuďmi z týchto dopravných fór, nakoľko aj ja som fanatik do MHD, pracujem pre EMtest už dlhú dobu a tak sa snažím zlepšovať veci, ale tieto hmlisté predstavy ma skôr utvrdzujú, že o našich systémoch toho veľa neviete...
1018 bol u nás na návšteve, mal možnosť časť z toho vidieť, ale to bolo iba na chvíľku... ak máte niečo, poďme sa baviť konkrétne, na konkrétne otázky viem aj konkrétne odpovedať [pokiaľ to nie je obchodné tajomstvo]. Nemám rád takéto hmlisté vyjadrenia a tvrdenia, že je to zlé, pretože je to zo Žiliny.... ?
Ale 534 ešté ich má, či nie?
principio
Akcia sa spustila. Pomaly sa rozbehnú práce na montovaní kabeláže a všetci len dúfajú, že budú menej problémové ako tá prvá "vzorová" Karoska 6286.
Pesimisti vidia celú akciu ako to najhoršie, čo DP mohlo stretnúť. Optimisti veria, že sa to podarí dotiahnuť do úspešného konca (bohužiaľ nevidia asi veci tak, aké sú). Realisti sa chytajú za hlavu a uvedomujú si, že DP sa predsa dokáže vyvliezť aj z väčších problémov, takže keby hrozilo fiasko, nejako sa to spraví. Tak ako vždy. No a pragmatici? Tým neostáva nič iné len predýchavať fakt, že sa vyhodia desiatky miliónov korún na niečo neoverené, neisté a (hľadiac na vrcholový žilinský manažment) aj neprofesionálne. Rovnaké ako aj väčšina predstavenstva DPMK. Amatérska chyba nabalená špecialitkami, ktoré ešte len vyplávajú napovrch. A zlíznu si to všetci cestujúci a kontaktní dopravní zamestnanci - vodiči a revízori.
Výsledok? Všetci si zvyknú, ťažké hovadiny zavedené do praxe budú pod tlakom upravené na menej ťažké a z každej oblasti Košíc ubudne tak 10% pravidelných cestujúcich. Ale Košice budú mať komplexný zákaznícky odbavovací a informačný systém. Bravo!
A pritom stačilo tak málo. Dokúpiť pár palubných počítačov, niekoľko sád smerových tabúľ a označovače. Postupné vybavovanie vozidiel systémom BUSE od roku 1995 možno nazvať sizyfovskou prácou, na ktorej konci bola sabotáž.
Milé električky, trolejbusy, autobusy. Onedlho Vás skúsení chirurgovia otvoria. Aj keď väčšina z Vás už optické káble má, teraz dostanete nové a ešte lepšie. Budete absolútne ojedinelé, lebo budete pracovať duálne. Aj vaši vodiči z toho budú mať radosť, veď budú ovládať 2 palubné počítače. "Zemský ráj to bude na pohled. To budete koukat..."