Discussion Forum › General Discussion

veruže, sa to porušuje, kolkokrat idem v novom eurobuse k babke, skoro furt bavi radiko, ale je to celkom pohoda...... pohodlny bus, k tomu radio a ta linka nespaja ani dve mesta, je to iba po dedinach - z ke samozerjme. akuratze dlho ho uz nedali, resp. necestoval som snim...
ale nieco na sprijemnenie by nebolo od veci. napriklad dpmk by mohol mat niejaku mladu damu, co by nahovorila nejake info a podobne...... to by sa mohlo pustit, ale iba pri velkych uzloch a tak....

koľko stojí Solaris s klimatizáciou? I keď chápem, že cenu klimatizácie netvorí len nadobúdacia cena, ale aj následne vyššia spotreba PHM pri jej používaní.

v eline by si toho moc nenapočuval, to by museli tie repraky riadne mastiť ? ,česť rekonstruovanym tratiam ?

takže prevaha R&G. Prečo sa vlastne Buse prestalo kupovať? Kvôli vyššej obstarávacej cene?

Ked sa nemylim, financie sa odvadzaju Slovenskemu ochrannemu zvazu autorskemu.

nerieste tu ikarusy...radsej mi povedzte ci by ste nechceli aby v elektrickach bolo nejake radio, nejak si spriemnit cestu nejakou peknou hudbou, to ak si dakdo zapne svoj prehravac je jeho problem ale na tych ostatnych treba mysliet ?

mas pravdu, ze je to vec vkusu, ale tento komunizmus cerveno kremovy fakt nemusim.jj t2, veru... češi su vo vsetkom pred nami....jazdia im aj stare eliny, v ktorych je ale radost jazdit podla mna, sak sa leskne ako nova...

Vozidlá s transparentmi v Prešove (dúfam, že na žiadne nezabudnem):

BUSE:
115, 116, 117, 118, 329, 330, 333, 343

R&G:
71, 78, 81, 88, 89, 90, 91, 119, 120, 121, 122, 123, 284, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 316, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 331, 332, 334, 335, 336, 337, 338, 339, 340, 341, 342, 344, 345, 346, 347, 348, 349, 350, 351, 352, 353, 354, 355, 356, 357, 358, 359, 360, 361.

Voz 114 mal displeje ako prvý, sú pôvodnej značky METRA (predchodca BUSE) - od neskorších BUSE sa odlišuje.

Možno som na nejaký ten voz s displejmi zabudol, ale pomer som, myslím, vystihol.

aký je pomer Buse a R&G Resp. koľko je ktorých?

hudba ďalekej budúcnosti pre Košice... Veď u nás skôr dojazdia T3 než tie T2 v Liberci

prevez sa Solarisom a otvor si stropné okno, som zvedavý, ako to urobíš ?

Takže 600+601 po VP je z každej strany zdokumentovaná. Keď niekto chce vidieť foto nech sa ozve na ICQ

V NP Karosách sa strešné vetráky otvárajú ručne.

V Prešove sú len dva systémy displejov. Do roku 1997 sa kupovalo BUSE, od roku 1998 má všetko R&G.

Taky si prognostik, ze vies predpovedat stav vozidiel na 16 rokov dopredu?

Co sa tyka ferbenj kombinacie, komu sa co paci, je velmi subjektivne. Mne s anapr. Liberecke farby nevelmi pacia. BTW na fotke je suprava T2.

to je nater, aky svedci t3 kam.....

Ad životnosť vozov pri kvalitnej údržbe:
http://mhdcr.biz/tram/liberec/26.htm

No neviem, ale co sa komplet vetrania tyka, neverim, ze do su sa nemohol dat iny system, ved to je iba ine okno (myslim teda bocne ), su asi boli stavane na to ze budu mat sebou klimu, kto vie. myslim si, ze aj ked je taky system , stale sa mohlo dat objednat to riesenie, ale s vacsimi medzerami, nieco ako u t3, co sa menili okna.
Co sa tyka stresneho, nemyslim, ze po mechanickej stranke je nejaky problem otvarat a zatvarat okno aj rucne, ale mame, co sme si objednali no. a sice centralne otvaranie od vodiča. K tomu tie otvory su male ..no to nieje vyhra..... este snad co solarasi ma a ikarus nema, su tie vantilatoriky, no ale tie vodici tiez zapinaju malokedy a ked sa to toci vykonne, tak to narobi rambajz....
nemyslim, ze je spravne, ked sa vsetko otvara z vodicovej pozicie, vodica netreba zatazovat takymi ptakovinami. okrem toho, ludia najlepsie vedia, kedy kcu a keddy nekcu mat otvorene okna, tu bol Ikarus jednoznacne lepsie na tom.
Z pohladu cestujuceho.... v lete som rad ked pride ikarus a v zime, ked je vykurene, nech pride hocico....resp ked tam netaha


? . No k tym em testom - to je hovadina nad hovadiny....nebudem kazit uroven fora slovom, co ma napadlo pred slovnym spojenim ........ papalasi z dpmk. ide o pridavne meno.