Discussion Forum › General Discussion

no vono keby trate boli v dobrom stave , v spicke by sa jazdilo kazdych 12, ci dokonca 10 minut, preco nie. K pohode by to len prospelo..... a ak nie radio, tak iste by sa dalo zriesit nieco take, kvazi prezentacia mladych kapiel bolo by co pocuvat a oni by boli radi, ze sa dostavaju do povedomia... vyber by samozrejme bol, nieco pohodobve a tak... aby to spokojilo vela ludi...

ako na to ľudia dočiahnu? Alebo to len v KE sú nízki ľudia?

poézia koľají, nie ? No ale taký Stašák na ranné jazdy do školy by bodol. ?

veruže, sa to porušuje, kolkokrat idem v novom eurobuse k babke, skoro furt bavi radiko, ale je to celkom pohoda...... pohodlny bus, k tomu radio a ta linka nespaja ani dve mesta, je to iba po dedinach - z ke samozerjme. akuratze dlho ho uz nedali, resp. necestoval som snim...
ale nieco na sprijemnenie by nebolo od veci. napriklad dpmk by mohol mat niejaku mladu damu, co by nahovorila nejake info a podobne...... to by sa mohlo pustit, ale iba pri velkych uzloch a tak....

koľko stojí Solaris s klimatizáciou? I keď chápem, že cenu klimatizácie netvorí len nadobúdacia cena, ale aj následne vyššia spotreba PHM pri jej používaní.

v eline by si toho moc nenapočuval, to by museli tie repraky riadne mastiť ? ,česť rekonstruovanym tratiam ?

takže prevaha R&G. Prečo sa vlastne Buse prestalo kupovať? Kvôli vyššej obstarávacej cene?

Ked sa nemylim, financie sa odvadzaju Slovenskemu ochrannemu zvazu autorskemu.

je tu legislativny problem, resp ani nie tak legislativny ako financny
neviem presne znenie zakona, ale hovori nieco v zmysle ze ak prevadzkovatel nejakej sluzby ma pustene radio aj pre svojich zakaznikov (restauracia, kupalisko, dopr.prostriedok) tak musi odvadzat nejaky poplatok do nejakeho fondu
uz to bolo aj parkrat v spravach, ze to nikto neplati atd, SAD dokonca zakazala vodicom mat pustene radio, pokial su vo voze pasazieri (predpokladam, ze to nekontroluju)

dalsia vec, techn vybavenie nieco stoji ze ano
a este: ty chces pocuvat expres, babka SRo, a niekto dalsi zase nieco ine

OT: vela ludi tu spomina prestupnu tarifu, napad pekny, i ked sa toho tak skoro asi nedockame, ale aj tak sa spytam, bolo by mozne aby infosystem BUSE zobrazoval pri danej zastavke aj spoje na ktore by bolo mozne prestupit? samozrejme aj s minutovym odstupom. tj nieco v zmysle sedim si v 19ke, a ked BUSE ukaze Namestie Osloboditelov, tak o par sec mi ukaze, ze mozem prestupit na L18 ktora pojde o 2min, na L29 ktora pojde o 4min, na 38... casy samozrejme podla aktualneho casu a platneho CP (ale pri dnesnych stavoch papierovych CP na zastavkach je toto asi sci-fi ;))

nerieste tu ikarusy...radsej mi povedzte ci by ste nechceli aby v elektrickach bolo nejake radio, nejak si spriemnit cestu nejakou peknou hudbou, to ak si dakdo zapne svoj prehravac je jeho problem ale na tych ostatnych treba mysliet ?

mas pravdu, ze je to vec vkusu, ale tento komunizmus cerveno kremovy fakt nemusim.jj t2, veru... češi su vo vsetkom pred nami....jazdia im aj stare eliny, v ktorych je ale radost jazdit podla mna, sak sa leskne ako nova...

aký je pomer Buse a R&G Resp. koľko je ktorých?

hudba ďalekej budúcnosti pre Košice... Veď u nás skôr dojazdia T3 než tie T2 v Liberci

prevez sa Solarisom a otvor si stropné okno, som zvedavý, ako to urobíš ?

Takže 600+601 po VP je z každej strany zdokumentovaná. Keď niekto chce vidieť foto nech sa ozve na ICQ

V NP Karosách sa strešné vetráky otvárajú ručne.

V Prešove sú len dva systémy displejov. Do roku 1997 sa kupovalo BUSE, od roku 1998 má všetko R&G.

Taky si prognostik, ze vies predpovedat stav vozidiel na 16 rokov dopredu?

Co sa tyka ferbenj kombinacie, komu sa co paci, je velmi subjektivne. Mne s anapr. Liberecke farby nevelmi pacia. BTW na fotke je suprava T2.