Discussion Forum › General Discussion

T3ky majú bežnú životnosť tak 20 rokov, pri kvalitnej údržbe a opravách môžu jazdiť (Praha; v KE sci-fi) aj 40, po reko na T3R.P ďalších 15-20... Najmladšie košické T3 sú z r.1989, takže čo tu bude jazdiť o 5 rokov, nevie asi nikto (a zatiaľ to ani nikto nerieši... ? )

nie, nestras! verim ze nie, max. tak ako zaloha dakde v garazi, pre mna za mna, ale v premavke snad nie... Co sa ti nepozdava na solarisoch? nezda sa mi zeby boli nejake zlee.. (Ono co z polska je kvalitne... ale jaky pak vyhrady?) som rad ze sme tym jednym mestom na slovensku ktoreho vozovy park sa nesklada vylucne z karos a ikarusov...
a nevies akeho veku sa mozu dozit t3ky? lebo aj tie zachvilu vsetky kleknu, tak som zvedavy ci(m) ich nahradia...

je blbe ze v solarisoch mozu stresne okna ovladat len vodici... lebo casto sa stava ze je horucava a otorene nie su... ale povedz v ktorom hrom. dopr. prostrtiedku bez klimy sa da v lete vydrzat? tak akurat v katke... ?

jj, to teda je, no čista sauna ako vravis... ja som pocul uz davno jedneho z dpmk, neviem kto to bol, ze sa zacnu kupovat klimatizovane vozy ci jak, no ale boze chran ?

Maly detail http://imhd.sk/ke/index.php?w=3433292c34332523ef2b33ef2f262e29 Tam kde je zakladne cestovne pre 1. + 2. + 3. pasmo chyba ze sk 30Sk. ?

veru ....solaris v letnych mesiacoch je riadna sauna.....

Ale, ani ja nejak nemusim ikarusy, ale ked je bus po go, tak pohoda, a ked je tam v zime tepluckooo.... tak preco nie...
apropo, v letnych dnoch privitas co skorej?deravy ikarus s velkymi stresnymi oknami, abo zadebneny solaris? ?

tak ako vravíš!!!... ?

Re #19317 Mike: tak pekne si poďakoval a vidíš, takto to dopadne... ?

na ten den si ešte počkaš......posledny ikarus čo prešiel GO....a teda 4085tka....tu bude ešte minimalne 6 rokov....pri sučasnom gazdovi aj viac

suhlasim s tymi hustejšimi intervalmi........ale s tvojim vyberom vozoveho parku nie....

ale chcelo by to uz len 18tky... aby konecne z kosickych ulic zmizli tie stare madarske sroty(Ik 280) s nadejou cakam na ten den...

Čím viac budarov, tým lepšie. ?

laickemu cestujucemu by NAJVIAC vyhovovali 15m SOLARISI s hustejsimi intervalmi v spickach. Spokojny cestujuci = castejsie odchody autobusov + kvalita zvezenia a priestor solarisov

Ešte dobre, že na električkovej nemajú starosti s takými hovadinami. Tam sú všetko budare ? ? ? ? (Okrem cassovie, 203 a 212) ?

Na brikách máš vyznačené konkrétne NP spoje... (pomlčím už o tom, že na L9 sú zastávkové CP už takmer trištvrť roka neplatnou fraškou)

Hej, intervaly a linkové vedenie sú celkom iná téma. Navyše sa nám teraz hádam začnú množiť 18m "budare", takže klbák už nebude automaticky znamenať Vrakosa/Ikarus. Čo ale nerieši to, že aj SU18 pôjdu prednostne na celodenky...

Ešte iná možnosť je vyznačovať NP spoje co cestovných poriadkov (mimo špičky teda napr. všetky, v špičke nie), čo je ale v KE pri súčasnom systéme organizácie CP absolútnym sci-fi.

no myslim že v rannych špičkach by väčšina ludi privitala klbak viac ako 15m budar.....a či ide o 32ku, 16tku alebo iné linky.....v špičke kapacitne nestačia 15m pri sučasnych intervaloch......ale to už je ina tema...takže späť k trhanym.....čiže ak by aj bolo po tvojom a klbak spravil šarapatu vychadza mi z toho len navrat niektorych klbakov na celodenky a opačnym smerom aby putovali solarisy....

Vidíš, a pre cestujúceho bude hoc len jediný "špičkový" klbák na NP linke bordelom. Jeho absolútne nezaujímajú nejaké "celodenky", "trhané", služby vo všeobecnosti.

Re #19332 Záchvat: Áááá, do kelu, tú schému som prehliadol, dík za upozornenie.

SAD Zvolen nema opravnenie na prevadzku trolejbusov, ale to sa da snad vybavit. Hlavne to, ze to nie je v sulade s ich zaujmami.