Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Irisb

#19337 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #19336:
no myslim že v rannych špičkach by väčšina ludi privitala klbak viac ako 15m budar.....a či ide o 32ku, 16tku alebo iné linky.....v špičke kapacitne nestačia 15m pri sučasnych intervaloch......ale to už je ina tema...takže späť k trhanym.....čiže ak by aj bolo po tvojom a klbak spravil šarapatu vychadza mi z toho len navrat niektorych klbakov na celodenky a opačnym smerom aby putovali solarisy....
Reply

Isidor

#19336 Rate positive Rate negative
Reply on: Irisb #19334:
Vidíš, a pre cestujúceho bude hoc len jediný "špičkový" klbák na NP linke bordelom. Jeho absolútne nezaujímajú nejaké "celodenky", "trhané", služby vo všeobecnosti.

Re #19332 Záchvat: Áááá, do kelu, tú schému som prehliadol, dík za upozornenie.
Reply

Nodes

#19335 Rate positive Rate negative
Reply on: Záchvat #19332:
SAD Zvolen nema opravnenie na prevadzku trolejbusov, ale to sa da snad vybavit. Hlavne to, ze to nie je v sulade s ich zaujmami.
Reply

Irisb

#19334 Rate positive Rate negative
Reply on: Záchvat #19332:
hmm....tie solarisove trhané su dosť veľky nezmysel.....ved ked už mam na linke ako napr. 32ka.....4 celodenky solarisy, tak aspon na trhané môžem nasadiť trhanarske klbaky nie? ved su to väčša len 2 vozy....a tak by si trhanari robili nadalej svoje, a celodenkari svoje.....

FOR LUK: nooo ta tak poviem.....nakoniec vyzera že to mate celkom dobre rozratane, ale aj tak, ked raz vodič sa pyta na trhané resp. celodenky tak z toho mi vyplyva že ten druhy system mu nevyhovuje a preto by ho nemal robiť, kym to nie je uplne nevyhnutné.....
Reply

LUK

#19333 Rate positive Rate negative
Reply on: Irisb #19331:
Lenže keď ti vyjde delená na víkend, tak máš voľno... A VŽDY máš víkend alebo celý voľný, alebo celý robíš... Kolotoč je rozpísaný na 28 dní - z čoho ti vyjde 9 dní voľných.
Reply

Záchvat

#19332 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #19330:
Tu v knižke 90 DPMK je voľajaká schémka z roku 77, môžem cvaknúť až to nemáš...

Re #19326 Nodes: Jediná výhoda: Voľné víkendy a sviatky.

Re #19319 Nodes: A aký dôvod mali v BB?

Re #19331 Irisb: Preto, lebo sa vymysleli Solarisové nízkopodlažné linky, v ktorých su aj trhané služby. A keďže Solaris tak skoro do dôchodku údajne nepôjde, tak to musí robiť celodenkár.
Reply

Irisb

#19331 Rate positive Rate negative
Reply on: LUK #19329:
zaujímavy system....ale vidí sa mi dosť krute po 6 odkrutenych dnoch iba 2 dni voľna......akože v KE to je bežna vec, lebo tu ťa napišu do prace z voľného.....ale v normalnom "kolotoči" maš ku 6 odpracovanym dňom 3dni voľna......
a ešte jedna vec akože robi sa to aj u nas, ale nechapem prečo miešajú že celodenkari robia aj trhané a trhanari aj celodenky......
Reply

Isidor

#19330 Rate positive Rate negative
Reply on: redburger #19322:
dík moc.
Reply

LUK

#19329 Rate positive Rate negative
Reply on: Irisb #19327:
a aby sa predišlo takýmto zvadám, tak v BB zaviedli taký systém, že väčšina vodičov robila aj celodenné aj delené systémom 2 ranné, 2 delené, 2 poobedné a 2 dni voľna... Teraz to trocha prehádzali a už nie je ten rytmus taký pravidelný, ale stále robia aj celodennky aj delené. A jeden voz majú pridelení dvaja vodiči... Iba na kĺbovkách nie je toľko celodenných, tak tam sa robia aj len čisto delené (potom má jeden voz jeden vodič).
Reply

Záchvat

#19328 Rate positive Rate negative
Reply on: Stevqo #19324:
Každému vyhovuje niečo iné. Trhanár má svoj voz, v ktorom si gazduje po svojom, ako si ho udržuje, tak si ho aj nájde. Nemusí sa prispôsobovať kolegom (a veľa z nich to ani nevie a nechce) ako pri celodenkároch. Celodenkár sa naopak musí podriaďovať kompromisom, vozidlo udržiavať kolektívne, ináč by ich spolupráca premenila na pomstu.
Najnovší trend je kombinácia a to si dovolím nazvať peknou hovadinou. Ten kto to vymyslel a zaviedol do praxe, mal by si to aj vyskúšať... ?
Reply

Irisb

#19327 Rate positive Rate negative
Reply on: Stevqo #19324:
už som ti pisal, že to zaleži od toho aka forma ktoremu vodičovi viac vyhovuje...a aj to kde ho prave šefka viac potrebuje....ale skusim ti napisať čo ktory system so sebou prinaša.....

celodenky:
- robiš 3dni rano, 3dni poobede, 3dni voľno....ak ti šefka nezmeni inak
- robiš aj cez sviatky a vikendy
- maš prideleny voz aj s 1-2 kolegami
- celodenkari maju relativne nové vozy


trhane:
- pracuješ cez pracovne dni (ale vstavať 5dni v tyždni o 3-4tej rano žiadna sranda teda....toď moj nazor)
- dvakrat denne chodiš do prace, aj z prace domov
- sviatky a vikendy maš voľné...ak šefka nezmení inak
- voz je prideleny len tebe, teda jednemu vodičovi
Reply

Nodes

#19326 Rate positive Rate negative
Reply on: 384 #19325:
Co je na tom dobre ist dvakrat denne do roboty?
Reply

384

#19325 Rate positive Rate negative
Reply on: Stevqo #19324:
odpovedám za 20 trhanárov - električkárov: trhané ? ? ?
Reply

Stevqo

#19324 Rate positive Rate negative
Mam tu dalsiu otazku ?...

Co preferujete viac (otazka najma na vodicov) - trhane linky alebo celodenne ?
Reply

eMareq

#19323 Rate positive Rate negative
Reply on: 5 #19320:
Je celkom logické, že najmä spoj o 7.32 je vyťažený. Ráno opúšťajú Ťahanovce kvantá školopovinných detí (nakoniec je to najmladšie sídlisko) a poobede sa zase vracajú. Voľakedy keď HM Tesco neexistovalo, tak táto zastávka nemala až taký význam (čakáreň tam nebola), "nepremlelo" sa tam toľko ľudí ako dnes. Ale bolo by rozumné "buďu" z Pri hati presunúť tam (zároveň by sa musel rozšíriť chodník) a tú sklenenú čakáreň dať inam. Tiež som zvedavý či tá hodinovka cez VD bude náležite využitá a nebude to vozenie vzduchu a one/two-man show v podaní vodiča a náhodného cestujúceho, ktorý vlastne ani tak ďaleko nechce ísť, ale padne mu vhod tento spoj v rámci sídliska. Uvidíme.
Reply

redburger

#19322 Rate positive Rate negative
Reply on: Isidor #19321:
Tak v knižke Košické kolaje som sa na strane 57 dočítal toto, je to ale rok 76 :
L1 Stadion Lokomotivy - VSS , špička 10 min.
L2 Stadion lokomotivy - Zel. stanica, stale 10 min.
L4 Stadion lokomotivy - Barca, stale 10 min.
L5 Stadion Lokomotivy - Hotel Strojar, len v sedle a 10 min.
L6 Namestie MMM - zel. stanica , špička 4 minuty, sedlo 6 minut
LR VA VSZ - Kosice , špička 1 min., sedlo 30 min.

predpopkladam. , ze tak to bolo aj v roku 77, lebo nic ine som nenasiel, potom uz az rok 83.
Reply

Isidor

#19321 Rate positive Rate negative
Je tu niekto so znalosťami linkového vedenia a intervalov (električkových) v r. 1977 ❓
Reply

5

#19320 Rate positive Rate negative
Reply on: 1018 #19309:
Škola začína obvykle o 8.00, teda spoje 7.02 a 7.32 sú iste využité, ale žeby preplnené... o tom by som chcel vidieť fotoupdate ? . Koľko ľudí ale cestuje ďalšími spojmi o 8.02, 8.32, 9.02, 9.32... Rozšírenie prevádzky cez voľné dni isto nie je dôsledkom nedostatočnej kapacity, tu ide vyložene o zvýšenie luxusu.
Ale v zásade uznávam 1 dôvod pre priamu linku THC-Furča, a tým je úbohý stav zastávky, ktorá má slúžiť ako prestupný bod, teda HM Tesco. Človek tam stojí ako na násype, vetrík duje odvšadiaľ, čakárnička absolútne kapacitne nepostačujúca (Pri hati je väčšia), ale veď dá sa schovať aj pod most pred dažďom...
Celkovo ma len zaráža, že donedávna neexistujúca linka, o ktorú občania roky žiadali a DP ju roky nezriadil, sa bude zrazu dokonca posilňovať. Čím to je... čím to je? ?
Reply

Nodes

#19319 Rate positive Rate negative
Reply on: Záchvat #19285:
A skus mi povedat dovod, preco by si mali centrum zamorovat vyfukovymi plynmi. ?
Reply

3211

#19318 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #19317:
No ja niesom vodičom 3211-tky ale mám tam známosti a tento odkaz som len odovzdal.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.