Discussion Forum › General Discussion

All: Prosim poradte mi niekto...

Da sa pouzit studentska indetifikacna cipova karta PU (presovskej uni) ako studentska BCK kt. uz mam? (cize ci sa mozem vykaslat na tu staru kartu a dobijat si tamtu) A vobec, ako to je s tymi BCK? kazdy rok mam nosit na DPMK potvrdenie o navsteve Uni aby mi predlzili platnost karty? Aa dohodol sa DPMK uz s ZSR/ZSSK o akceptovani BCK?

Dobrakovy kt. mi na tieto moje otazky odpovie dakujem...

Tu ide o princíp a motiváciu. Ak vodič zistí, že si môže privyrobiť kontrolovanou jazdou, tak by to malo zmysel. Ale pokiaľ to bude len o drobných minciach, tak sa na to vykašle. Na druhej strane, tu sa to často obracia proti vodičovi. Normy sa tu upravujú svojvoľne a potom nasleduje zrážka zo mzdy. Tu ešte veľa kompetentných nepochopilo, že tu odmenu nedávajú zo svojho!!! A tak tu máme súčasný stav: stovka na výplate hore-dole? Kvôli tomu v zime mrznúť, nechať si nadávať za meškanie???

Nie je zaistená objektívnosť merania.Ak by niekto z vodičov podal podnet na prešetrenie hodnovernosti spotreby energie,sotva by si uspel s koeficientami ako dôkazom.
/byť vodičom ,tak to urobím/

Predpokladám, že staáloe tu prúdi debata Solaris vz. Karosa ?

V Prahe rozmedzí tuším 2 týždňov horeli 3 karosy

http://citybus.cz/fotodatabaze/aktualni/php/image.php?index=1&hleddotaz=+WHERE+%28zobrazod%3D%220000-00-00+00%3A00%3A00%22+OR+zobrazod%3C%3D%222005-08-11+23%3A57%3A38%22%29&podle=pridani&radit=%20DESC

Hm dlhy odkaz dufam ze aj pojde ?
Inac zajtra, teda už dnes je posledný deň skúšobnej premávky Citelisu ?

niečo z historie: 28.9.1993
Historicá jazda (27.9.1993)

Po rokoch výstavby sa Košičania nakoniec dočkali prvej trolejbusovej linky. Včera, po malej slávnosti na Lingove, ju dali do prevádzky. Žltu pásku mal pôvodne prestrihnuť minister Hofbauer. Neprišiel. A tak musel zobrať nožnice do rúk "menší" -- Bauer-- košický primátor.

Riaditeľ DPMK Ing. Igor Reiprich pozval predstavyteľov mesta a ďalších hosti na "prvú" otváraciu jazdu. Učasníkom ju budu pripomínať symbolické cestovné lístky. po trati sme jazdili slimačim tempom. Trolejbusy podchvíľou stali na zastávkach, muzicírovala dychovka alebo sa producírovali mažoretky. Mnoho ľudí prišlo "na diváky", alebo sa len tak priviezť.

Na otočke pri Dome kultúry dychovka zahrala rezký pochod, mažoretky zakrutili, zavírili paličkami... A bolo po paráde.

Dnes je už normálny,všedný deň. Včera sa cestovalo zadarmo, dnes už na lístky. Zatiaľ štvorkorunove.

KE-večer 28.9.1993

Opäť nič v zlom, ale toto mi pripadá ako "zase sme raz (dúfajme) našli dôvod, prečo v DPMK nepotrebujeme šetriť".

Tiež mi merače ´´nevoňajú´´. Ak ich zakúpia,nainštalujem.

Vladimir--- sú tri druhy klamstiev: malé klamstvo,veľké klamstvo a ... štatistika

cybernetic & Vladimír: Keďže naše pánstvo za ušetrený liter nafty odmeňuje až jednou korunou, (keď sa to medzičasom nezmenilo)tak pri takej motivácii "ako sviňa" pochybujem v návratnosť vynaložených prostriedkov na merače el. energie.

Re #16421 kubik: A ktoré su tie ostatné veci, pre ktoré by mal vyhrať SU-18 ???

Novy motor a nove dverne pohony.

Ked som bol vo vozovni tak jej menili uhliky na zbreči alebo ako sa to povie, maju jej menit aj dverny mechanizmus a niečo s motorom robit. ?

Hadam teraz je ten spravny cas ? aby sa zhrnulo vsetko co sa zmenilo na tej nasej slavnej 359-tke (ak sa vobec nieco zmenilo). ? Kto ma info nech sa podeli...

...by nepasovali do koloritu... Nejde to kolorit, ale o to, ze ked podnik zacal kupovat Soplarisy a je ich uz vyse 30, nevidim dovod na zmenu znacky. To je podla mojho nazoru dost zasadny dovod, nechcem teraz poukazovat na vyhody a nevyhody Soplarisu a Angoraku.

oh my god

Dufam,ze vyhraju tu sutaz Urbina 18-ky.SOLARIS DO TOHO!!!!Citybusy 18 by nepasovali do koloritu a neni to jedina vec,pre ktoru by mal vyhrat Solaris. ?

Vodič Renaultu porušil dopravné predpisy, potom zmlátil vodiča električky :

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=10.8.2005/57442K

Presne tak, L5 si uviedol veľmi dobre, jazdný čas 30 prestávka 30 a večer je tam pomer myslím 26 ku 34 ?

Aktuálny prehľad za posledný rok nemám, ale perlou v tomto zmysle bola aj L5, kde vozidlá obiehali pri cca. 15min. dobe spoja v hodinovom obrate, t.j. cca. 30 min. z hodiny jazdili a 30 min. mali prestoj.

A mnohé ďalšie linky mali pomer práca:prestoj viac ako chorý. Ak si dobre spomínam, jednou z tých "efektívnejších" bola aj autobusová L33.

Ak sa niečo za rok 2005 zmenilo, tak som o tom nevedel.

Re #16414 #16416 cybernetic: No prepáč? Ja som šťastným zamestnancom SAD Nitra a mám kopec úloh na svojej "stoličke" a ozaj mi nezvyšuje čas sa zaoberať ešte aj tým, ako by aj Košice mohli realizovať niečo čo už realizujú ostatné DP.

Inak samozrejme nič v zlom ❤ ?

mimochodom odpočítavajú-zapisujú údaje do denných výkazov vozidla,z toho sa to prepisuje ?

nič v zlom ❤ ?