Aktuálny prehľad za posledný rok nemám, ale perlou v tomto zmysle bola aj L5, kde vozidlá obiehali pri cca. 15min. dobe spoja v hodinovom obrate, t.j. cca. 30 min. z hodiny jazdili a 30 min. mali prestoj.
A mnohé ďalšie linky mali pomer práca:prestoj viac ako chorý. Ak si dobre spomínam, jednou z tých "efektívnejších" bola aj autobusová L33.
Ak sa niečo za rok 2005 zmenilo, tak som o tom nevedel.
Re #16414 #16416 cybernetic: No prepáč? Ja som šťastným zamestnancom SAD Nitra a mám kopec úloh na svojej "stoličke" a ozaj mi nezvyšuje čas sa zaoberať ešte aj tým, ako by aj Košice mohli realizovať niečo čo už realizujú ostatné DP.
Nič v zlom, ale prečo by som ja mal navrhovať nejaký vyhodnocovací softvér? Nikde to predsa neodčítavajú z ručičiek ľudia a nezapisujú kamsi do zošita... všade je nejaký softvér už v prevádzke, takže prečo vymýšľať niečo vymyslené? Kúpte a nainštalujte si!
(Keď má DPMK peniaze na to, aby platil vodičom mzdu za výkony na linkách s pomerom práca:prestoj 1:1, má určite niekde prostriedky aj na zakúpenie softvéru )
S499.1023: Je to iba fáma, nakoľko si dotyčný bezočivec poškodeného odsledoval až na konečnú, zaparkoval tak, aby si poškodený nemohol všimnúť tabuľku EČV a napokon si ho vyhliadol, keď vyšiel z budovy posunúť vozidlo. Vodič bol napadnutý nečakane a dokonca zloženým dáždnikom, čo svedčí o tom, ten dotyčný nemohol mať "všetkých päť pokope". Vodič ED podal riadne trestné oznámenie. A ešte k tomu gestu, čo spomínal Shorty, som presvedčený, že nebolo vulgárne, nakoľko ide o slušného človeka.
Ak som spravne pochopil, elina sla od zastavky MMM cez krizovatku na Komenskeho a sucasne auto z hlavnej na Hviezdoslavovu. V kazdom pripade, v tom OMV musel sediet nejaky vymlety magor, ked aj napriek tomu,ze chybil, siel si to vybavit s vodicom eliny. Asi sa dostali k slovu aj päste,ked vodic ma PN.Ale aspon ho moze zazalovat za ublizenie na zdravi.
Včera o 14.20 mala DN 508 s OMV brata čecha na prejazde pri kostole na jazere. Auto narazilo do 3.podvozku a odtrhlo mu predný nárazník, na 508 asi nebola škoda, lebo jazdila ďalej.
Popoludní bol napadnutý vodič linky č.4 na Loky, kde si naňho počkal šofér OMV, ktorý prechádzal na MMM z Hlavnej popred elktričku a vodič mu niečo ukázal (gesto), nakoľko prikázaný smer je na Komenského. Vodič bol na ošetrení a momentálne je PN. 337 potom prišla "stiahnúť" dielňa cca okolo 19.tej.
Dnes večer okolo 20:00 bola s Hlavnej ul. odtiahnutá 103-ka (Zlaty Bažant).Dôvod bol,zatekanie dažďovej vody do interieru voza.Od Nám.MM bola ťahana 604-kou.
Papyr----Problém nie je s inštaláciou zariadenia,ale kapacity na vyhodnocovanie zatiaľ nie sú ? Na 1019 a 1020 to vyhodnocoval jeden človek ing.,ktorý to ale robil dobrovoľne.Výsledky /grafy + priemery/boli poskytnuté vyšším pánom. A ... nič sa nedeje.Sú tomu cca 2 roky Ono urobiť z niečoho priemer nie je problém.
Meranie spotreby by tak trochu vplývalo na psych. vodičov ?
1018 ---- nebolo by to zlé,ale to je už odomňa vyššie.Jaaa len okolo elektroniky sa rád točím ?
Vladimír---daj podnet,vypracuj vyhodnocovací software a nie je problém.Nevylučujem meranie spotreby do budúcnosti,zatiaľ sú peniaze iba na informačné systémy a pod.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
)
Vladimír
A mnohé ďalšie linky mali pomer práca:prestoj viac ako chorý. Ak si dobre spomínam, jednou z tých "efektívnejších" bola aj autobusová L33.
Ak sa niečo za rok 2005 zmenilo, tak som o tom nevedel.
Re #16414 #16416 cybernetic: No prepáč? Ja som šťastným zamestnancom SAD Nitra a mám kopec úloh na svojej "stoličke" a ozaj mi nezvyšuje čas sa zaoberať ešte aj tým, ako by aj Košice mohli realizovať niečo čo už realizujú ostatné DP.
Inak samozrejme nič v zlom ❤ ?