Discussion Forum › General Discussion

No v 39 ževraj ľudia bežne sedia po dvoch či troch Ale Ml. nivy autobus nikdy nezvládne. Veď preto tam malo stáť aj metro.

A bude dodavka vozov aj pri 731/732?

6421 neexistoval
podla oficialnych zdrojov je 143 Ikarusov, teraz som to pocital. V databaze chyba 4065 o ktorom niesu ziadne zaznamy

BM:Ja som sa neklepol pretoze 4001-4099 je to 99 voz
4201-4212 je to 12 voz
Ked si to spocitas vyjde ti to 111.

Inac za tu informaciu s tym 6375 ti dakujem,nevedel som o nom.Ja si akurat pamatam ze B 732-ky boli az do 6421 ale posledne 6 kusy boli odpredane.

su presne take obsaditelnosti vozidiel:
solo: 103 osob
stredno kapacitny: 134 osob
klbovy:185 osob

No ca sa Ikarusov som sa klepol ale klepol si sa aj ty. Zabudli sme na to ze autobusy 4000 a 4200 neexistovali.
6375 existoval a dokonca z nim jazdil moj otec, potom bol autobus odpredany.

S tymi kriteriami neviem. Na internetovych strankach napr. Bombardieru sa stretavam s normou 4 os/m2. A pri tejto norme SU15 zarucene nema kapacitu 205 miest. Ale nech je, ako chce byt. Nemam v umysle sa s nikym natahovat.

Celkom ma to zaujalo, pretože ak to má z BM z DPMK, budú to vlastné výpočty DPMK. Tento podnik totiž pre vlastnú potrebu určuje kapacitu každého typu podľa vlastného kľúča a myslím, že údaje DPMK sú najspoľahlivejšie. Kritériá sú totiž jedny a nemusíme rozmýšľať ako to myslel Poliak, ako to myslel Maďar....
Ale potom by ma zaujímala kapacita kĺbových autobusov, ak SU15 má mať 205 osôb.
Vo všeobecnosti však DPMK pre vyjadrenie kapacity vozidla používa koeficient:
1 - pre sólo vozidlá štandardnej dĺžky 12 m
1,5 - pre kĺbové vozidlá dĺžky 18 m
1,3 - pre vozidlá dĺžky 15 m

BM:Este k tym Ikarusom...tvrdis,ze ich bolo 145.Podla ev.c. ich je iba 109 +4083,4084 je ich spolu 111.Primestsky typ 280.10 su spolu 33.To je vsetko spolu 144.Tak potom aky 145 Ikarus este existoval v Kosiciach? Bol vyradeny este pred precislovanim?

Taktiez aj pri Karose B 731 je uvedeny pocet 75.Existoval vobec niekedy 6375?

Zase si dovolim oponovat. Nazdavam sa, ze pokus o maximalny mozny pocet osob vo vozidle nema vela spolocneho s prepravnou kapacitou pocas jazdy na linke. Ci ano?

A aka norma sa berie pri takom pocte cestujucich? Pokial dobre viem, kedysi bola max. obsaditelnost 8 os/m2. Podla solarisbus.pl je pocet cestujich 167. Aku normu maju Poliaci? Aka je kapacita elektricky T3? Kedze je rovnako dlha ako SU15, tiez by to malo byt vyse 200 cestujucich, ze? Navyse, T3 ma usporiadanie sedadiel 1+1, co poskytuje viac miest na statie.

Garantujem, že do SU15 sa 205 ľudí zmestí. Mám pripomenúť koľko sa ich zmestilo do Ik280 v BA?

No CB je o dao dlhší, ale v klasickej kaose sa nepočíta kapacita schodov.

Bol som svedkom 30 vozickarov z vozickami v 3511 + este sprievodcovia a jeden pomocny otravny dispecer

V katologu je to napisane spravne. Mam to z oficialnych pramenov DPMK

Pozri sa do katalogu vozidiel na kapacitu Solarisu 15. Ako celkovy pocet miest sa tam udava 205. Co na to hovoris?

Takže som si konečne prečítal ten článok (http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=3.1.2004/1110S) a veruže niekto sa poriadne sekol... Kĺbový CityBus v SN zaradia na linku MHD č. 4. Do Prešova bude jazdiť Karosa B954.

Zaráža ma však, že tam píšu, že kĺbový CityBus má väčšiu kapacitu ako klasická kĺbová Karosa. Nuž neviem, mne sa to nejako nezdá.

Sarko, nemas nahodou nejake info o produkte, o ktorom sa pise na Markiza-teletexte str. 767? Zaujimala by ma cena, asi bude 1000 bez DPH. Nebudu aj podobne inac spoplatnene GPRS produkty? Mozes mi napisat na mail. Dik.

OK, bude mať veľa plynu v sebe, ktorý však prírode nesmrdí. '-)

Tá budova je len čo do pôdorysu minimálne 5x menšia, nehovoriac o tom, že je len dvojposchodová oproti myslím 6 poschodovému "Bielemu domu".