Discussion Forum › General Discussion

40' interval na L55 by bol väčším nezmyslom ako jej úplné zrušenie. Škoda len, že L15 a 18 pôjdu z NO na Furču súčasne a potom 20 minút nič. Ale veď... už sme si zvykli.

Re #15400 Vladimír: Trochu irónie. Vďaka obchádzke vynecháva L55 medzi Laborcom a Palackého už neuveriteľné 4 zastávky. Expres stále expresnejší ?

Plne suhlasim ?

Poľska Čačina=Poľska Burina=Odpad

čačina

nič sa neboj ja by som mu pomohol hore sečovskou.......a radšej taký hnusný voz ako nejaká poľská čačina ?

potom ma to napadlo ?. Ale aký zmysel malo ukončiť linku uprostred ničoho - pri ČSAD

dajako by sa už snáď vyškriabal ? - tak ako kedysi hore na Železníky, keď niesol kopy ľudí na Blšák, i keď hore Sečovskou je o niečom inom než hore Gemerskou.
V poslednej dobe sa mi zdá, že na Blšák chodieva stále menej a menej ľudí.

Nie, CSAO bolo na Hranicnej ulici a CSAD je tam kde je dnes SAD

Maj rozum,tak hnusný voz na 32? Veď by hore Sečovskou nevyšiel.

aspoň DPMK ušetrí PHM ?

no v podstate s tebou súhlasím....vozy by sa mali vymeniť vzájomne medzi linkami L31 a L32:D........a viem si živo predstaviť 4085 na 32065 ?

Ja neviem... Ty to popisuješ tak dramaticky ako keby sa jednalo o neviem akú tragédiu.

"...keď zrušenie je už od 1.7.2005 tak aj tomuto vodičovi bude odobratá a sám ešte nevie čoho čaká."

No a? Veď bude zadelený na inú linku. Čo je na tom také strašné?

tusim by sa na L31 hodili male autobusy... vytazenost linky okolo tej 16-tej hodiny je minimalna.. vcera som okolo 16-tej nou siel a cestou z KVP az po Triton bolo priemerne v autobuse 15-20 ludi

Suhlasím stebou,nápad je to dobrý. ? A to ma najviac štve,že tak nerozmyšlaju kompetentný.

Linka č. 53 jazdí už niekoľko rokov (tuším osem) na tej istej trase. Ale pri Termostave a Pod Furčou stojí tuším len necelý rok. Ešte donedávna teda mala zastávku Palackého a po nej až Sofijskú ?

Re #15372 Ursus: Možno expresy v Košiciach majú zmysel, ale len na niektorých trasách. Určite nemá zmysel expres z centra po Sečovskej na Furču. Vynechať tam akurát môže dve zastávky, a to Colnicu a Sečovskú, inde stáť musí. Ak by nestál, nemal by dosť cestujúcich. A keď už vynecháva len dve zastávky, tak to rovno na nich môže aj zastaviť a nemusí byť expres.
Ideálna expresná linka by bola kombinácia starej a súčasnej L54, ktorá by stála na zastávkach Kláštor, Húskova, MiÚ KVP, Poliklinika KVP, Most, Mestský magistrát, Krajský súd, Dom umenia, NO, Palackého, Sofijská, Belehradská, Hanojská... prípadne potiahnuť cez Berlínsku k MiÚ Sídl. Ťahanovce.
Okrem toho by som si ešte vedel predstaviť linku z Krásnej nad Hornádom, ktorá by z Jazera šla po Južnom nábreží a stála by len pri OC Bukovec a pri Teplárni, potom až na Palackého.
Keď si vezmeme do úvahy štyri možné konečné expresov, vychádza mi to pre Košice akurát tak na 2, maximálne 3 takéto linky.

Re #15378 Sharky: Nechci nám nahovoriť, že L55 predstavuje nejakú úsporu času. Ľudia z Lingova do mesta ňou ráno idú preto, lebo iné nemajú. Hádam si nemyslíš, že vnímajú to nezastavenie na dvoch zastávkach, kde hocikedy nezastaví ani bus obyčajnej linky, lebo nemá pre koho.

Re #15380 peto5220: "smerom z Exnarovej ide poloprázdna a začina sa naplnat z NO na Lingov"
Čiže je poloprázdna asi 80% zo svojej trasy... Tak?

nemyslíš pod ČSAD a ČSAO tú istú zastávku Kde ešte bolo ČSAD?

to máš, predpokladám, z orientačnej mapy Košíc - 4. prepracované vydanie od Slovenskej kartografie z roku 1985. Len dodám, že redakčná uzávierka mapy bola 13.9.1984.

Pri pohľade na tú mapu ma napadá otázka, kedy bola zriadená zastávka Juh - SAD Lebo tu ešte nie je.

L51 este predtym koncila takisto na Galaktickej. Potom urcite obdobie koncila pri CSAD, neskor ako pises bola ukoncena pri CSAO.
L54 este predtym koncila na Stadione Lokomotivy . Neskor potiahnuta na Lingov, potom predlzena az na Nam. osloboditelov.
L55 zavedena od 1. septembra 1982

Vo štvrtok zrejme konečne zvolia šéfa DPMK
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=28.6.2005/54944K

(Korzar)