Reply on: 1018 #14199:
Nechcem byt ritolezec, ale suhlasim v plnej miere s tebou. Jedna revizorka si to uz oskusala, ked som jej odmietol ukazat listok, lebo som tvrdil ze som v bezplatnom spoji ktory bol oznaceny pasmom 0. Revizorka vodica zjazdila a po nahodeni spravnych udajov som sa preukazal cestovnym dokladom.TBUS: este si maly, na to aby si chapal vyznam a podstatu MHD, zatial to beries ako privetivec autobusov, ktoremu sa paci rychla jazda, zbalkanizovane vozidlo a podobne hluposti. Ked budes, pozerat na ucel vtedy pochopis, aky su niektory vodici dementny a preco niekedy radsej pojde vlcak autom ako MHD, ktora exponencianalne straca na urovni.
eMareq
Mohol by DP zriadit zastavku na znamenie Krajsky urad (elektrickova zastavka smer stadion lokomotivy) pree nocak 105? Spominam si, ze ked prebiehali mileniove oslavy v KE, tak v ramci jazdy 105ky, tato zastavovala aj na spominanej el. zastavke. Myslim, ze by to bol prinos pre cestujucich. Zastavenie by sa realizovalo signalizaciou, alebo z opacnej strany - cakanim na zastavke.
Trochu som sa hrabal po sieti a vydoloval som tento clanok (ma uz pomaly desat rokov :))
Problémy mestskej hromadnej dopravy na Slovensku
Žilina 29. septembra 1995 (TASR) - Združenie prevádzkovateľov hromadnej dopravy osôb v mestských aglomeráciách na Slovensku, ktoré má 10 zakladajúcich a 29 pridružených členov z oblasti výroby, vysokého školstva a výskumných ústavov, rokovalo dnes v Žiline. Zaoberalo sa okrem iného aktuálnymi problémami fungovania dopravy v najväčších mestách na Slovensku, medzi ktoré okrem Bratislavy patria Košice, Žilina, Prešov a Banská Bystrica.
Na tlačovej besede, ktorú usporiadali v prestávke rokovania, uviedli, že mestská hromadná doprava na Slovensku trpí na nekoncepčnosť vlády, najmä pri stanovení priorít, ich rozvoja, pri prideľovaní dotácií a neujasneného financovania MHD. Na Slovensku je približne 5500 autobusov a len pri jednoduchej reprodukcií by bolo treba ročne vymeniť 550. Cena jedného autobusu však stojí 4,6 milióna Sk. Priemerný vek autobusu je 8 rokov, ekonomická životnosť je 4 roky a technická 7 rokov, čo znamená, že všetky vozidlá na Slovensku sú za svojím zenitom, pretože vozový park sa neobmieňa, uviedli predstavitelia MHD a členovia Združenia.
Ak si odmyslite tie sumy, je mozne, ze vzhladom na pokrok v automobilovej technike sa da predlzit priemerny vek vozidla?