eMareq
Zaujimal by ma Vas nazor na tuto vec:
Mohol by DP zriadit zastavku na znamenie Krajsky urad (elektrickova zastavka smer stadion lokomotivy) pree nocak 105? Spominam si, ze ked prebiehali mileniove oslavy v KE, tak v ramci jazdy 105ky, tato zastavovala aj na spominanej el. zastavke. Myslim, ze by to bol prinos pre cestujucich. Zastavenie by sa realizovalo signalizaciou, alebo z opacnej strany - cakanim na zastavke.
Trochu som sa hrabal po sieti a vydoloval som tento clanok (ma uz pomaly desat rokov :))
Problémy mestskej hromadnej dopravy na Slovensku
Žilina 29. septembra 1995 (TASR) - Združenie prevádzkovateľov hromadnej dopravy osôb v mestských aglomeráciách na Slovensku, ktoré má 10 zakladajúcich a 29 pridružených členov z oblasti výroby, vysokého školstva a výskumných ústavov, rokovalo dnes v Žiline. Zaoberalo sa okrem iného aktuálnymi problémami fungovania dopravy v najväčších mestách na Slovensku, medzi ktoré okrem Bratislavy patria Košice, Žilina, Prešov a Banská Bystrica.
Na tlačovej besede, ktorú usporiadali v prestávke rokovania, uviedli, že mestská hromadná doprava na Slovensku trpí na nekoncepčnosť vlády, najmä pri stanovení priorít, ich rozvoja, pri prideľovaní dotácií a neujasneného financovania MHD. Na Slovensku je približne 5500 autobusov a len pri jednoduchej reprodukcií by bolo treba ročne vymeniť 550. Cena jedného autobusu však stojí 4,6 milióna Sk. Priemerný vek autobusu je 8 rokov, ekonomická životnosť je 4 roky a technická 7 rokov, čo znamená, že všetky vozidlá na Slovensku sú za svojím zenitom, pretože vozový park sa neobmieňa, uviedli predstavitelia MHD a členovia Združenia.
Ak si odmyslite tie sumy, je mozne, ze vzhladom na pokrok v automobilovej technike sa da predlzit priemerny vek vozidla?
Mohol by DP zriadit zastavku na znamenie Krajsky urad (elektrickova zastavka smer stadion lokomotivy) pree nocak 105? Spominam si, ze ked prebiehali mileniove oslavy v KE, tak v ramci jazdy 105ky, tato zastavovala aj na spominanej el. zastavke. Myslim, ze by to bol prinos pre cestujucich. Zastavenie by sa realizovalo signalizaciou, alebo z opacnej strany - cakanim na zastavke.
Trochu som sa hrabal po sieti a vydoloval som tento clanok (ma uz pomaly desat rokov :))
Problémy mestskej hromadnej dopravy na Slovensku
Žilina 29. septembra 1995 (TASR) - Združenie prevádzkovateľov hromadnej dopravy osôb v mestských aglomeráciách na Slovensku, ktoré má 10 zakladajúcich a 29 pridružených členov z oblasti výroby, vysokého školstva a výskumných ústavov, rokovalo dnes v Žiline. Zaoberalo sa okrem iného aktuálnymi problémami fungovania dopravy v najväčších mestách na Slovensku, medzi ktoré okrem Bratislavy patria Košice, Žilina, Prešov a Banská Bystrica.
Na tlačovej besede, ktorú usporiadali v prestávke rokovania, uviedli, že mestská hromadná doprava na Slovensku trpí na nekoncepčnosť vlády, najmä pri stanovení priorít, ich rozvoja, pri prideľovaní dotácií a neujasneného financovania MHD. Na Slovensku je približne 5500 autobusov a len pri jednoduchej reprodukcií by bolo treba ročne vymeniť 550. Cena jedného autobusu však stojí 4,6 milióna Sk. Priemerný vek autobusu je 8 rokov, ekonomická životnosť je 4 roky a technická 7 rokov, čo znamená, že všetky vozidlá na Slovensku sú za svojím zenitom, pretože vozový park sa neobmieňa, uviedli predstavitelia MHD a členovia Združenia.
Ak si odmyslite tie sumy, je mozne, ze vzhladom na pokrok v automobilovej technike sa da predlzit priemerny vek vozidla?
1018
Pocuj moj drahy, to "pasmo na tych diodach" je informacia, ktoru poskytuje dopravca svojmu zakaznikovi - cestujucemu. Cestujuci sa podla nej riadi a oznacuje listky daneho pasma. Predstav si, ze by si siel do Budapesti, kupil by si si listok na prve aj druhe pasmo, ale v elektricke by stale svietila jednicka. "Dvojku" by si si neorazil, lebo sa podla toho, co svieti na displayi, nachadzas stale v "jednotke". A potom pride revizor a povie Ti, ze zaplat pokutu, lebo ste v "dvojke".
Vodic ma vykonavat svoju pracu presne podla pokynov tak, ako aj iní ludia v iných zamestnaniach. A k tomu patri aj obsluha palubneho pocitaca, o ktorej je pouceny. Takze dovtedy budem ja osobne poukazovat na problemy s elektronickym informacnym systemom, kym budu existovat a kym si niektori vodici budu korektne poskytovanie informacii mat na haku. Alebo kym im na to nik "z hora" konecne nepride a nezasiahne.